Не возможно заглушить двигатель на А91

[sotov73]

Добрый день. Установили Starline A91 на Honda Orthia 98г.в., АКПП, бензин, правый руль. При проверке функций все работало. Но в первый же день проявилась такая особенность: если авто заводишь с пульта, снимаешь с охраны вставляешь ключ зажигания, нажимаешь на тормоз и начинаешь движение то впоследствии не возможно заглушить двигатель- ни ключом ни с брелка. Если пытаешься заглушить с брелка то индикация отображается как надо и брелок показывает, что двигатель заглушен, но реально он продолжает работать Заглушить можно только отсоединив желтный провод с блока управления. В сервисе меняли блок, перепрограммировали ничего не помогает. Если не использовать автозапуск то все работает нормально Подскажите в чем может быть причина.

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
Нужно проделать два действия.
1) в СЦ заменить реле так как оно залипает.
2) на цепь управления зажиганием повешать дополнительное реле.
Чтобы разгрузить систему.

[sotov73]

Спасибо за совет. Проверить его работоспособность не получилось т.к. мастер решил проблему немного по другому. Как я понял он дополнительно поставил не реле, а диод. Неделю пользуюсь автозапуском пока все нормально.

[Старик]

Добрый день. Установили Starline A91 на Honda Orthia 98г.в., АКПП, бензин, правый руль. При проверке функций все работало. Но в первый же день проявилась такая особенность: если авто заводишь с пульта, снимаешь с охраны вставляешь ключ зажигания, нажимаешь на тормоз и начинаешь движение то впоследствии не возможно заглушить двигатель- ни ключом ни с брелка.

Задам вопрос - а в тот период, когда было "зависание" как происходило в момент, когда начинали движение после дистанционного запуска: были-ли отмаргивания поворотниками и пиликанье брелка в тот момент, когда нажимали педаль тормоза для включения передачи. И как стало теперь? (или Вы пользуетесь ручным-стояночным тормозом и перед началом движения опускаете его? - в таком случае пиликало/моргало ли при его опускании и как стало теперь?).

[sotov73]

Добрый день. Когда машина заводилась с автозапуска, то при повороте ключа в замке зажигания и нажатии на тортоз ( или снятии с ручника)ни брелок ни поворотники не отрабатывали. При этом можно было без проблем начать движение. А вот заглушить двигатель было невозможно ни каким способом. (кроме отключения желтого провода провода от блока управления сигнализации).
Теперь все работает как надо: Если машина заведена с брелка, то если ключ не вставлен в замок зажигания при нажатии на тормоз( или снятии с ручного тормоза) двигатель глохнет. А если ключ вставлен то моргают поворотники, брелок издает звуковой сигнал и двигатель переходит в "обычный" режим работы.

[Старик]

Значит при установке некорректно был подключен оранжево-фиолетовый провод контроля тормоза (скорее всего посажен на массу) и СИГНАЛИЗАЦИЯ НЕ ПЕРЕДАВАЛА УПРАВЛЕНИЯ на замок зажигания, УДЕРЖИВАЯ ВСЕ ЦЕПИ, в том числе и ЗАЖИГАНИЕ. Правда она должна это делать только в течение установленного для запуска интервала. Я обычно программирую 10 минут и через эти 10 минут (ПРЯМО НА ХОДУ) сигналка бы моргала поворотами, отключая запуск. А вот если Вам запрограммили 20 минут, то да, за это время можно проехать 10-15 километров даже в условиях плотного городского потока и так и не дождаться отключения (машина так и будет под управлением сигналки ехать) и если вытащить ключ - НЕ ГЛОХНУТЬ!. Похоже, что так.