E60 на Volkswagen.

[TeamGreen]

Приоткрывается в обоих случаях - и при снятии со штатки стекло сразу опускается секунд на 15, ну и естественно когда ручку тянуть начинаешь.
Первый вариант удобнее, дверь сразу открываешь. Но это уже мелочи всё...

[TeamGreen]

Штатка с личинки замка не снимается это аварийное снятие с охраны с отложенной тревогой (на случай если сядет батарейка в ключе). При включении зажигания после опроса иммо она полностью деактивируется. Попробуйте дважды повернуть ключ в личинке замка, все ли двери разблокируются? Если да то- откройте пассажирскую дверь, что произойдет?

Если повернуть ключ дважды без простоя машины после запирания (не позднее, чем через минуту примерно), то всё работает как с штатного брелка - раздельное открывание, приопускание стёкол, свет в салоне включается сразу, светодиод ЦЗ гаснет. Т.е. всё как и должно быть!
Но как только после закрытия проходит некоторое время, то да, действительно, дверь водителя открывается только механически, ЦЗ не открывает вторую дверь (только разблокирует и позволяет открыть её из салона), светодиод ЦЗ моргает пока не включишь зажигание.

Это как-то меняет дело? Можно таки заставить ЦЗ работать от личинки при любом времени простоя в закрытом состоянии (будить модуль какой-нибудь, ч.е.з.)?
В субботу утром еду на переустановку, нужно решение, спасайте!

[TeamGreen]

ЗАДАЧА РЕШЕНА
путём настройки а/м через родной блок диагностики VAG.
Подключение ЦЗ оставлено прежнее, с имитацией поворота личинки замка. Изменён лишь алгоритм работы штатного ЦЗ: с ключа теперь машина открывается с раздельным отпиранием дверей в любое время, в т.ч. и после длительного простоя.
Решил вопрос SVV25 (http://forum.ugona.net/profile13803.html), за что ему огромное спасибо! Приятно иметь дело с человеком, отлично знающим свою область.

Теперь с E60 всё работает как со штатным ЦЗ - двойная блокировка, последовательное отпирание дверей с приопусканием стёкол. Открытие багажника с брелка сигналки работает, но после снятия с охраны, т.к. иначе не умеет can-модуль. Ну и хорошо.

Аналогичное явление наблюдается на шкодах (и, вероятно, на других VAG-ах тоже - установщики говорили про похожие вопросы с Golf VI). Также лечится.
Кстати, flex-канал предварительно попробовали подключить в установочном центре, но доп. импульс не помогает. Ни в can, ни на личинку замка.

[shuma13]

ЗАДАЧА РЕШЕНА путём настройки а/м через родной блок диагностики VAG.

Так об этом Вам было написано 30.08.12

[TeamGreen]

Да, спасибо! В центре, где я ставил, об этой функции не знали, спрашивал. Надо дополнять мануалы, раз это так часто встречается ))
Похоже на вот это -
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?p=81140#post81140

[shuma13]

В центре, где я ставил, об этой функции не знали

Не удивительно. Как то позвонил оф.дилеру Вагенов и попросил активировать, сказали, что у них нет VAG Com