пожелания для разрабочиков.

[lizunkov-sasha]

почему во время авто запуска нельзя сделать активным дополнительный датчик . так как при запущенном двигателе проще обойти охрану.пример разбить окно и охрана этого не уведет . почему на авто запуска время до окончании работы двигателя пропадает при просмотре температуры и больше не как непосмотрешю. датчик температуры можно сделать выносным. дальность управления и оповещения слишком отличается от заявленых. при постановке и снятие можно сделать провожающий свет аварийкой.

[Иван Поважнюк]

Добрый день.

почему во время авто запуска нельзя сделать активным дополнительный датчик .

Уже есть тут прочтите viewtopic.php?f=61&t=7418

дальность управления и оповещения слишком отличается от заявленых.

Как вы это проверяете?

при постановке и снятие можно сделать провожающий свет аварийкой.

Кто мешает доп. канал подключить.

[lizunkov-sasha]

на счет дальности взял 3 сигналки А91 . приклеил 3 антенны на лобовое стекло и разочаровался в дальности. на расстоянии 46 метров в одна этажном супермаркете не было ни управления ни оповещения.( снимок1)
в прямой видимости на расстоянии 410 метров управление пропало совсем а оповещение работало из 10 попыток 5 раз приходила тревога. (снимок2)
решил эту проблему покупкой модуля m20.

[Astra_Z]

Бедная А91, только ленивый её в этой ветке не пнул)) Это ж мутированная В9, которая сама по себе была ошибкой. Ждём новых творений. Эх, чувствую прибанят меня скоро за разговорчики в строю

[ВладимирУр]

Я бы посмотрел что бы вы ставили если бы а91 перестали выпускать Вон, когда В9 закончились, скока шуму было, среди установщиков - "что ставить вместо них"!

[романыч48]

И нечего далеко ходить,все ждем когда же перестанут выдавать по одной-две в руки,это я про А91. Действительно когда? Когда же,можно будет приехать и взять столько сколько надо....

[lizunkov-sasha]

почему нельзя делать обновление прошивки .то есть дорабатывать программные функции.большинство современной электроники постоянно обновляют программное обеспечение. по задумка сигналка не плохая но много не доработок. силовые провода в старых моделях были намного толще. за место 4 доп канала можно было сделать вход который отвечал за функцию напоминания о не выключеных габаритов, что на данный момент очень востребовано .
можно зделать подсветку аварийкой в начное врямя при постановки и снятии с охраны с датчиком освещенности .вобщем больше комфортных вункций .

[ВладимирУр]

вход который отвечал за функцию напоминания о не выключеных габаритов, что на данный момент очень востребовано .

о невыключенных габаритах вас предупредит сама машина при открытии водительской двери, зачем еще и сигналку цеплять? Поставил немало Шариков, не на одном не подключал эти провода, а 10 лет не один клиент не попросил такую функцию, причем , что попадаются клиенты с огромной фонтазией по подключению под каналов

[m_boroda]

У меня, допустим, не напоминает. Когда из машины выходишь - двигатель работает (автоматическое резервирование запуска), машина НЕ контролирует габариты, когда двигатель работает! А когда закрыл - зажигание уже выключилось, да и от машины ушёл уже метров на 10...

[lizunkov-sasha]

почему сигналка не понимает отрицательные импульсы в качестве тахо сигнала . так как на современом авто проще найти отричательный сигнал . когда будет доработан радио канал по дальность? много жалоб от клиентов про плохую дальность. единственное спосает это gsm модуль. сечение силовых проводов ни вкакие рамки не входит.

[shuma13]

сечение силовых проводов ни вкакие рамки не входит

Вы померяйте ток на замке современного а/м. Там на толстом проводе может 150-200 мА сидеть. Силовые замки давно умерли.

[lizunkov-sasha]

сечение силовых проводов ни вкакие рамки не входит

Вы померяйте ток на замке современного а/м. Там на толстом проводе может 150-200 мА сидеть. Силовые замки давно умерли.

извените! вы в каком городе живете,где одни современые машины?

[Старик]

за место 4 доп канала можно было сделать вход который отвечал за функцию напоминания о не выключеных габаритов, что на данный момент очень востребовано .
можно зделать подсветку аварийкой в начное врямя при постановки и снятии с охраны с датчиком освещенности .вобщем больше комфортных вункций .

В современных моделях предусматривается программирование каналов,
насчет А91 могу высказать свое понимание, как установщика:
1. СПАСИБО УЛЬТРАСТАРУ за БЮДЖЕТНУЮ сигналку с ДИАЛОГОМ, многоканальным радиотрактом и ФУНКЦИОНАЛОМ БэДевятой. Я прекрасно понимаю, что за основу была взята В9, изменен радиотракт, почищена и причесана прошивка В9 и мы имеем то, что ЯВЛЯЕТСЯ ХИТОМ УСТАНОВОК на текущий момент. Потому как большинство клиентов не готово перевалить за рубеж 10000р (ценник автосалонов я не беру в рассмотрение - там космонавты (они же МЭНАгеры) работают, а не автоэлектрики/электронщики). Я прекрасно понимаю, что автомобиль ценой 1-1,5 млн руб может оказаться очень привлекательным для угонщиков и владелец такого авто это тоже понимает, но что делать с теми кто купил ЕВРОтазик за 500-600 тыс.р и исповедует принцип: - "да кому она нужна" (в смысле машина), а мне главное автопрогрев, давай ТОМАГАВК поставим, у меня на старой хонде (тоёте, ниссане) стоял - мне нравится.Ну и что такому возразить. Только распечатку про КОДГРАББЕР сунуть под нос для прочтения. Но на некоторых и это не действует.

По поводу невыключенных габаритов - лучше городить огород на черно-белом проводе и сине-красном. А именно катушку релюшки включаем между черно-белым проводом сигнализации и проводом габаритов (защитный диод катодом к габаритам). Тогда при постановке на охрану реле будет срабатывать, если ГАБАРИТЫ НЕ ВЫКЛЮЧЕНЫ (при выключенных не сработает). Осталось нормально-разомкнутый контакт реле воткнуть между все тем же проводом габаритов и сине-красным проводом сигнализации (контроль дверей по плюсу). Тогда при постановке на охрану, если габариты не выключены - четыре кряка сирены и мигающая дверь на брелке. Хозяину остается глянуть - он дверь не закрыл или свет не погасил...
PS да А91 вчерашний день (по мнению некоторых), но какое поле для творчества!!! А вообще сигнализатор невыключенных габаритов предпочитаю делать самостоятельной пищалкой с простейшей КМОП-логикой в основе.

[Старик]

почему сигналка не понимает отрицательные импульсы в качестве тахо сигнала . так как на современом авто проще найти отричательный сигнал .

Это где же Вы в авто сподобились найти ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ импульсы?
Вынужден Вас огорчить - ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ импульсы есть только в системах зажигания и впрыска - там, где есть ЭДС самоиндукции, НО это паразитные выбросы на полноценных импульсах системы управления.
Отрицательное напряжение, а равно и ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ импульсы - ЭТО то, что НИЖЕ оси абсцисс (оси Х). Это где Вы в автомобиле с ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ питанием ОТНОСИТЕЛЬНО кузова (минус на кузове) нашли ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ напряжение? Типичная ошибка путать "напряжение ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТИ" - напряжение, скачущее кратковременно от +12 вольт к 0 вольт (в системе зажигания или впрыска например такое в большинстве авто) с "ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ напряжением"...
У меня проблем с определением сигнализацией импульсов что положительной полярности (от нуля до +12в, что обратной полярности) НЕ ВОЗНИКАЛО НИКОГДА, если ЧАСТОТА и АМПЛИТУДА этих сигналов была не менее 30Гц и 5 вольт соответственно. Проблемы были с сигналами индукционных датчиков дизельных двигателей (мала амплитуда). Но там всегда выручал каскад усиления на транзисторе КТ315. сейчас А91 "видит" и более "медленные" сигналы, чем с частотой 30Гц.

[shuma13]

вы в каком городе живете,где одни современые машины?

В профиле. Машинки в городе разные, только к нам едут свежие.
Ни разу не было таких проблем. У Вас с какой машинкой косяк? Ток меряли?