при завершении автозапуска срабатывает сигнализация..

[Demanse]

Здрасти) у меня контроль дверей подключен к комфортному свету... соответственно при вытаскивании ключа он загорается... и получается что когда машина глохнет свет тоже загорается. сигнализация понимает что дверь открыта и начинает кричать... можно ли это обойти?? если да то как рад любой помощи)

[романыч48]

Обойти и просто и сложно... Придется разбирать ВСЕ двери и подключать их контроль через диоды и потом все эти провода к сигнализации. Летом делал В5+ провод кажется в дверях коричнево-черный.

[Demanse]

а по другому не как??

[романыч48]

Скорее всего нет

[Demanse]

эт плохо...

[Старик]

По-другому - использование CAN-адаптера. Но использовать его только для организации контроля дверей - сильно жирно... (игрушка стоит 1500-3000 в зависимости от набора функций и перечня охватываемых авто - они идут как правило универсальные)... Но мне тут подсказали, что на Вашем авто CAN-шины еще нет... Значит только вскрытие всех дверей и диодная развязка, как и предложено выше...

[Demanse]

CAN шина есть) сам лично ее видел) у меня тогда бы хоть какой нибудь проводок с сигналом то что двень открыта из двери выходил а его нет...

[Demanse]

можно не вскрывать все двери а развязать диодами красно черный провод у блока комфорта как вариант...

[романыч48]

И что ? Попробуйте.

[Demanse]

этот провод заходит в каждую дверь на освещение плафона внизу... и если его диодами отделить он освещения салона и через диод вырезать из него минус то можно не чего не тянуть)) надо попробовать эту идею)) как я помню все провода с каждого плафона соединяются у блока камфорта там их вызвонить и нужные отделить диодом от остальных) потом к нужным подключить диод и подключить после диода на отрицательный вход вот эти провода как раз таки надо бы уже смотреть на многих машинах так как они соединяются под ковралином водительских ног и заводская пойка долго не живет у меня уже не заводская.. и не пайка.. все не могу долезть до них пропаять)

[Demanse]

еще один вариант на блок комфорта с замка зажигания идет провод с S клемы замка зажигания он так же выключает радио на него не надо подвключать провода автозапуска и свет при завершении запуска загораться не будет и все будет кул) я работаю в наладочной конторе кинуть проводки с каждой двери для меня не вариант)) вот сижу изучаю проводку пришло в голову только эти 2 варианта завтра вскрою руль и посмотрю что и как я подключал и посмотрю подключал ли я что к тому проводку

[Demanse]

и снова здрасти)) решил начать с красного тонкого провода на замке зажигания) убрал от него провод с запуска и все получилось машина заводиться работает все время и глохнет и свет НЕ загорается ))) в общем доволен наконец то я его доделал сам

[романыч48]

Ну наверно это хорошо ,главное сам.

[Demanse]

ога))) а летом отреставрирую микрики дверей некоторое не всегда работают и пересажу датчик двери на тот провод про который говорил у блока комфорта минимум гемора)

[Старик]

ога))) а летом отреставрирую микрики дверей некоторое не всегда работают и пересажу датчик двери на тот провод про который говорил у блока комфорта минимум гемора)

Да, концевики/микрики в VAG дохнут часто. И не только в дверях, в замках багажников и на кнопках отпирания на крышке багажника тоже. Не радуют меня эти европейцы. По жесткости изоляции (провода, идущие в двери, ломаются на морозе) - тоже отстой... Стыдно за немцев и всех, кто под них лег . Япония, да и корея в этом смысле -отличники, французы, и те изоляцию мягкую используют...