Вопрос по SL B62 Dialog Flex

[Максс]

Мужчины! Вы меня совсем не поняли! Ни капельки! Буду раскладывать всё по полочкам.
Полка 1. Начнём с понимания того, что же это за автомобиль - Фиат Дукато. Это развозной фургон класса Газели, с цельнометаллическим кузовом, в котором 4 двери: 2 кабины и 2 кузова - сдвижная и задняя распашная двухстворчатая. Это не седан и не универсал, у него не багажник, а кузов, который закрывается не крышкой, а полноценными дверями с полноценными двухпроводными приводами, с личинкой замка в каждой.
Полка 2. Центральный замок устроен как на подавляющем большинстве машин - управляется блоком ЦЗ (там же ещё и стеклоподъёмники, это к слову) с негативным управлением. В дверях кабины (в обеих) стоят 5-ти проводные приводы, в дверях кузова, как писал выше, двухпроводные. В открытом состоянии кнопки не опустить, пружину отбрасываем сразу. Все приводы замков подключены параллельно и работают синхронно без всяких заморочек.
Полка 3. Что сделал я. Во первых, пол дня искал "соплю", которую кинули при установке первой сигналки у диллера, дабы перемкнуть контуры концевиков кузова и кабины... Это лирика. Подключил управление ЦЗ по "массе" к управляющим проводам штатного ЦЗ - "по низкоточке". Затем нашёл разъём жгута, который пошёл в кузов на ЦЗ. Определил провод, "работающий" на открывание. Куснул его, обжал клеммы и подсоединил к 5-ти контактному реле. В состоянии покоя оно просто пропускает ток через себя, а при активации 1-го канала кидает + в сторону приводов кузова, второй провод "лежит" на массе, приводы срабатывают - замки открываются.
Полка 4. Штатный блок ЦЗ при закрытых замках дверей кабины видит "массу" на "правильном" управляющем (низкоточном) проводе, считает, что все двери и их замки закрыты и при внешнем раздражении в лице управляющих импульсов на закрытие от сигнализации не выдаёт никаких силовых (сильноточных) импульсов в цепь. Соответственно, если двери кабины заперты, жми на кнопку 1 не жми, а ничего не произойдёт. Блок вообще работает по принципу "всё или ничего" - если одна из дверей кабины не закрыта и плохо закрыта, то замки остальных дверей закроются и тут же откроются обратно. Так он воспринимает замыкание обоих управляющих проводов на "массу". Следовательно, чтоб закрыть открытые замки дверей кузова, мне приходится сначала открыть машину полностью, а затем вновь закрыть. А это очень не удобно для меня. Вот и хочу использовать для этого 4-й канал. Опять 5-типроводная релюха, режу провод, "работающий" на закрытие приводов кузова, при активации 4-го канала "+" в сторону кузова, второй провод на "массе" - замки закрылись. Событие включения канала - закрытие замков дверей, условие - охрана включена, длительность - 1с. Ведь сигнализация и при включённом режиме охраны при нажатии кнопки 1 брелка выдаёт импульс на закрытие дверей.
Надеюсь всё понятно изложил? А то у меня иногда бывает: слов много - информации ноль.
Должно работать, как мне кажется. Хотел сегодня попробовать, но на улице дождь... В середине января...

[Максс]

И на счёт автоматического закрытия я уж понял, что не проканает. Нет такого условия - закрывание багажника))))

[романыч48]

Я спрашивал про заднюю дверь потому что туда(если можно конечно) установить свой привод ,который будет отщелкивать дверь при активации канала 1,но при этом ЦЗ машины будет в закрытом положении,т.е. потом просто закрываете дверь и она закрыта. Я такое делал кажется на VW Т4,не помню точно на какой машине НО делал

[Максс]

Чрезмерное усложнение. И это надо на 2-х дверях. И что будет этот привод закрывать?
Не проще ли добавить ещё одно реле и запрограммировать доп канал соответствующим образом?

[романыч48]

Это привод должен отщелкивать механическую защелку замка,т.е. ЦЗ остается ЗАКРЫТЫМ. Надо разобрать дверь и посмотреть устройство замка (механическую часть) и определить есть ли там тяга на которую можно надавить (или потянуть за нее) что бы отщелкнулся замок двери.

[Максс]

Там привод объединён с механизмом замка, подцепиться не к чему.
И я имел в виду не что привод будет закрывать МЕХАНИЧЕСКИ, а что им будет управлять. Некорректно выразился.

[романыч48]

Кстати если эта тяга в замке есть то какие" Чрезмерное усложнение. И это надо на 2-х дверях. " просто нажимаете открыть багажник-дверь отщелкивается. Можно и на сдвижную сделать ,но придется установить еще доп.контакты для сдвижной двери http://www.bel12volt.ru/viewcatalog.php ... parent=177 примерно вот такой. Замок с двери Ducano (задней) я снимал мы убирали клиенту личинку и ставили на нее место камеру заднего вида(да извращение,но за деньги ) . Возможно Вам тоже придется вынуть замок из двери,честно не помню как выглядет на задней и поняли ли вы меня что я хотел сказать вот то что я Вам предлагаю(только машина другая ,замок другой НО принцип тот же)http://autoalarms.ru/viewtopic.php?f=12&t=2996

[романыч48]

Забыл по поводу управления доп.канал через реле -подаем "+" на один из контактов привода ,второй контакт на "массе"

[Максс]

На кой всё это надо?! Одним допканалом открыл, а закрыл чем?!?!?! Вот я о чём с самого начала толкую!
На кой лепить лишние приводы, контакты сдвижной двери, если всё это уже установлено на заводе?
Может, лучше доработать штатную проводку?
Вдумайтесь в мою идею, прочитайте внимательнее, посмотрите инструкцию к флексу, вернее дополнения.

[романыч48]

Другой вопрос Вы можете управлять замками дверей кузова без дверей кабины? Я не знаю как в вашей комплектации (авто) вдруг это возможно как например в Форд транзит. КАК сигнализация поймет что надо закрыть двери кузова? На охрану она их возьмет ,а закрывать только командой с брелка(еще реле) или как я писал просто захлопнуть двери а т.к. родной ЦЗ закрыт то двери и будут ЗАКрыты .ПОВТОРЮ у меня нет под рукой Дукато я посмотреть не могу,Я ТАК делал на WV T4 На кой ? Не знаю,Вы спросили я ответил как я делал.

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.

что же это за автомобиль - Фиат Дукато. Это развозной фургон класса Газели,

Тогда давайте подробнее. Какая у вас комплектация?
Пульт управления есть?
На нем есть 3и или 2е кнопки? Какие?

[Максс]

Комплектация средняя. Понятно, что это ни о чём не говорит. Сейчас их вообще 2, раньше было 3. ЦЗ штатный, заводской, с управлением с замков дверей кабины, без дистанционного, кнопок на ключе нет. Вернее есть, одна - выкидывания жала)))))) В кабине тоже никаких кнопок управления ЦЗ нет. Простейший вариант ЦЗ одним словом.

Романыч, я так понял, что Вы предлагаете установить привод, который будет открывать замок в "обход" штатного? Механически, т.е. просто законнектиться к рычагу, или как его там, который освобождает ригель замка, так?

[романыч48]

ДА! Но если это возможно по конструкции

[Иван Поважнюк]

Вернее есть, одна - выкидывания жала)))))) В кабине тоже никаких кнопок управления ЦЗ нет.

Так вот с этого и нужно тогда начинать.
Просто я делал и видать не только я. Там где на ключах 3и кнопки. И там все как описывал ранее. По ЦЗ.
Тогда сейчас по вашему авто все прояснилось. В связи с этим. В теории вы все правильно написали.
Но как быть вот с этим

Единственное не забудьте что отключение зоны багажника произойдет на 1-2сек (точно не знаю, не проверял).

Да у флекса можно отключить на время работы канала. Но какого? Того что реле управления приводом, не подойдет так как сгорит он если долго держать.
Или как вы хотите?

[Максс]

Я уж вовсю пользуюсь открытием кузова. Подхожу к двери кузова, активирую канал и сразу открываю дверь. Никаких проблем ещё не возникало, я даже как-то и не думал об этом... Завтра проверю.