Замена B9D на B92D

[xeq]

Посмотрел инструкцию к реле, написано нельзя брать питание с бензонасоса, т.е. "+" нужно доводить, в случае если нужно, чтобы реле стояло прямо у насоса?
С чем связано такое?

Мало того, ещё и доп реле ставить придётся при блокировке бензонасоса.

[FinShark]

Какие проблемы избегает СтарЛайн запрещая подключение на питание топливного насоса?
Схему пока не смотрел, но предполагаю, что и датчик уровня, и бензонасос висят на одной цепи.
Для автозапуска на реле должен быть "+", т.е. на топливную он как раз идет, и места возле крышки бака с насосом вполне достаточно.
На некоторых зарубежных авто "+" идет постоянный, а отключение идет по "-", как тогда?
Пока просто теория... ничего не ставлю, но если буду, то сам.

[sc2000]

Питание у бензонасоса брать нельзя по разным причинам. К примеру есть машины у которых питание на бензонасос идет непостоянно, а когда это требуется. Есть машины которые проверяют нагрузку на насос и если что не так выскочит ошибка и т.д.

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
Как уже писалось ранее. О принципе работы данного реле.
Оно получает команду на разблокировку при включении зажигания. А питание на насос идет в основном или 4 сек и пауза до запуска. Или с вращением стартера. (не считая случаи описанные выше) То что произойдет. Правильно, если не завести авто сразу то потом не получится так как в первом случае реле будет ждать новой команды, а во втором ее пропустит так как не будет запитано.
Это минимум по чему нельзя.
Но и не забываем про

ещё и доп реле ставить придётся при блокировке бензонасоса.

Так как там токи и индуктивность.

[FinShark]

Насколько я слышу, насос качает несколько секунд, и только потом идет стартер.
При автозапуске также пауза небольшая, после включения зажигания, работает насос, и только потом запуск.
Т.е. после подкачки насоса питания на "+" пропадает временно, пока стартер крутит? Эх, хоть мультиметр бери и иди мерять
Если "+" временно пропадает, тогда лучше "+" брать с плафона салонной подстетки, либо с прикуривателя в багажнике, больше в задней части постоянный "+" даже не знаю куда может идти.
Обычную релюшку то не сложно поставить, главное понять смысл запретов.
Если проявится ошибка, то её и скинуть не сложно, благо дело и оборудование под рукой есть.
Я понимаю, если совет идет, тут уже установщик сам смотрит как ставить, но запрет... вот это для меня сложно.

[Иван Поважнюк]

больше в задней части постоянный "+" даже не знаю куда может идти.

Опять про свое. ТАМ НУЖНО ЗАЖИГАНИЕ.

[FinShark]

больше в задней части постоянный "+" даже не знаю куда может идти.

Опять про свое. ТАМ НУЖНО ЗАЖИГАНИЕ.

Да кто такое сказал?!
Из мануала:

Черный провод с меткой +12 V – плюс питания, соедините с проводом, на котором при включении зажигания появляется постоянное напряжение +12В.

Аналогично по логике.
Или вы просто предрались к слову "постоянный"? Хорошо, перефразирую, постоянный "+" после включения зажигания.
Смысла остальной неизменной части текста, это нисколько не изменило, а данный комментарий лишь должен добавить понимания, к конкретному слову.

[Иван Поважнюк]

Если честно то я не придирался а уточнил.
По чему, да по дому что для примера

тогда лучше "+" брать с плафона салонной подстетки,

Гдеж тут зажигание. И не пахнет.

Хорошо, перефразирую, постоянный "+" после включения зажигания.

Вот теперь я и все знают о чем речь.

Смысла остальной неизменной части текста,

Я выше ваш пример привел. Теперь вы сами уверенны в том что уточнение не изменило смысл?

[FinShark]

тогда лучше "+" брать с плафона салонной подстетки,

Гдеж тут зажигание. И не пахнет.

Логично, светом не пользуюсь в салоне почти, поэтому и забыл, что там "+" именно постоянный.
Тогда оптимально от проводки прикуривателя идущего в багажник, поскольку находясь под обшивкой к нему более усложнен доступ + меньше проводов от передней панели.

Я выше ваш пример привел. Теперь вы сами уверенны в том что уточнение не изменило смысл?

Да, теперь разницу между двумя "+" заметил. Спасибо, что поправили.

Новый вопрос: "В чем принципиальная разница DRR и R2?"
Поскольку встретил и то, и то. Что поновее, и получше?

[Иван Поважнюк]

Новый вопрос: "В чем принципиальная разница DRR и R2?"

Разберем старый.

Тогда оптимально от проводки прикуривателя идущего в багажник,

не подходит. Там плюс проподает во время старта.

Новый вопрос: "В чем принципиальная разница DRR и R2?"

Для вас в том что DRR к вашим системам не подходит. А R2 подходит.
В остальном принципе работы они идентичны.

[FinShark]

не подходит. Там плюс проподает во время старта.

Тоже об этом думал, прикуриватель "моргает", почти на всех авто.

Для вас в том что DRR к вашим системам не подходит. А R2 подходит.
В остальном принципе работы они идентичны.

Посмотрел таблицу ещё раз, судя по ней мне подходят оба.

[Иван Поважнюк]

Реле DRR - реле работающее только с системами серии 61/91 (небольшая партия была выпущена в начале 2011 г).

Его вы вряд ли найдете.
В основном продают для В9 или С9. А эти к вам не подходят.
Так что R2.

[deavil]

Так как там токи и индуктивность.

интересно, откуда на бензонасосе ток больше 10 Ампер берётся? Согласно инструкции к реле "Максимальный коммутируемый ток через контакты реле - 10А", контакты реле гальванически ведь развязаны с основной схемой.
Тем более если делать не блокировку бензонасоса а его переполюсовку с помощью двух реле R1

Кстати интересно, реле R1 насколько безопасно устанавливать в топливном баке?