Starline B9 вопросы

[Иван Поважнюк]

Вот и Я тоже пока только предполагаю наводку по проводам. Так как

единственно что есть это колпачек на четвертой свече подыхает,защелка практически не держит,но опять же при снятом колпачке проблема не исчезает

[alec67]

Наводка вернее всего ничего не даёт. Где дачик температуры двигателя установлен и как подключен? При замене свечей легко можно башку ему свернуть. Но ПОЧЕМУ заведенный двигатель показывает? Блин....сегодня свою В9 насиловал на этот предмет, результат НОЛЬ!
Цепи питания сигналки проверить в первую очередь.....или я не прав?

[alec67]

Проверьте авто в режимах:
Для проверки включите зажигание, НЕ ЗАВОДЯ двигатель. Нажмите кнопку 2 брелка коротко (активируйте функцию CHEK - "проверка, тест"). На экране брелка должен появиться ключик зажигания внутри авто, дым из трубы идти НЕ ДОЛЖЕН. Теперь заведите мотор и снова «CHEK» - кроме ключа на экране должен быть дым из трубы. Заглушите двигатель, снова CHEK - НИ ключа, НИ дымка на экране НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. Если проверки НЕ ПРОЙДЕНЫ, то: при отсутствии индикации ключа разбирайтесь с подключением толстого желтого провода (сигнализация не видит включения зажигания), если нет дыма, когда он должен быть и/или есть, когда его наоборот не должно быть - разбирайтесь с подключением серо/черного провода и СООТВЕТСТВУЮЩИМ программирование варианта контроля работы двигателя (раз подключили на тахометр, то выбрать в таблице программирования надо КОНТРОЛЬ ПО ТАХОМЕТРУ и время прокрутки стартера - максимальное 3,6 сек).

[Иван Поважнюк]

Нажмите кнопку 2 брелка коротко (активируйте функцию CHEK - "проверка, тест").

Наверно все таки кн. 3

[alec67]

Иван, ЭТО В9!

[Иван Поважнюк]

Иван, ЭТО В9!

А что на В9 чек это кн 2?

[alec67]

Угу

[Иван Поважнюк]

Кнопка 3
• Состояние сигнализации и температуры в салоне автомобиля (одинарное нажатие)

А у всех 3-я.

[alec67]

Попробуйте тестировать вторую! А потом посмеёмся вместе

[alec67]

Суть не важна....важен результат!

[Иван Поважнюк]

Вторая кнопка есть кнопка снятия с авто. Естественно в момент принятия команды происходит обновление состояния на дисплее. Но это не говорит что это кн. имеет команду "CHEK". И как минимум при этом щелкают замки. Что и свидетельствует о выполнении команды СНЯТИЯ с охраны.

Суть не важна....важен результат!

Я так не думаю. Иначе так можно и на запуск по интервалам сказать что он дистанционный. Ведь авто после его активации заводится.
ps. прям как Я сейчас.

[alec67]

Иван, спать пора! В Красноярске уже раннее утро Согласен с РАЗНОСОМ! Слушаю и повинуюсь

[Липницкий Алексей]

Доброго Времени Суток Александр и Иван!
Благодарю за информацию и советы по существу.
тоже были мысли о наводке,это надо проверить.мне думается этот момент пожно исключить сняв полностью подыхающий провод.
вопрос если шатные датчики накрылись медным тазом иль на последнем издыхании,как их обойти в цепи опроса?чтоб нормально добраться до того-же магазина например?

по опросу системы понял,буду пробовать. в районе 16 часов по Москве думаю уже соберу всю информацию. напишу как есть и что увидел.

уже все думки передумал,что может быть....контроллер у сигналки не такой сложный, но проблему то это не снимает а по факту только усложняет....((((( не провести полный опрос со снятием активных параметров с датчиков и цепей...((((все ручками....только ручками ....

С Уважением Алексей!

[Иван Поважнюк]

Добрый день.

как их обойти в цепи опроса?

Как я писал выше. Отключив от блока.

в районе 16 часов по Москве думаю уже соберу всю информацию.

К сожалению я сегодня здесь сегодня появлюсь по Москве часов в 22-23.

[Липницкий Алексей]

В общем чего имеем в конечном итоге. концы идущие под капот не откидывал,все провода почемуто заведены одним большим шлейфом в сигналку,нет деления по штекерам,плюс монтировавший человек сделал все очень аккуратно,что мне все это портить стало жалко.

началось все мозгоклюйство с того что завожу машину,и все нлрмально ничего не возмущается. отьехал пол километра на площадку чтоб никто не мешал,на пол пути начались снова конвульсии,опять мигаем пикаем показываем.
на месте начал проверять в очередной раз все соединения в салоне,все без нареканий.
провел опрос как и было говорено,перед запуском,после запуска и после того как заглушил.все бы ничего,тоесть до завода и во время работы двигателя все как надо,горит ключ,и ключ с облачками,но после того как заглушил и нажал чек,брелок как с ума сошел,прям симфонию в разных тонах выдал.
решил попробовать все снова и нате вам... завел а облачков нет...примерно секунд 10-15...за это время нажимаю чек два три раза,на последний раз облачка появились о чем брелок сразу чирикнул.засомневался полез под капот до датчиков температуры и еще один пониже,на блоке цилиндров,поджал один слабый клемник,но результата нет.тут моск у меня оплавился и решил что парит разум концевик капота,снял клемник,ан нет ничег не поменялось как небыло парковочной нейтрали так и нет и сигналка лучше видеть тахометр не стала))))). в общем думается мне дело в серо черном проводе,вот только беда не знаю куда он идет под капотом,вся коса увязана в гофру,добротно увязана. до этого с увереностью говорил что контроль по тахометру,провод идет под капот,в инструкции установщик пометил все настройки сигналки,и в строке контроль метка стояла на контроль по тахометру.

если мои предположения верны,подскажите куда должен выти серо черный провод и где его территориально искать,не зная буду очень долго искать,и кроме плохого контакта что может с ним быть,либо с датчиком.если датчик сдох,просто заменить иль еще какие манипуляции нмдо,датчик настроить иль сигналке обьяснить...

В общем сижу расстроенныи и печальный что сам не осилил,надеюсь вразумите непутевого...

С Уважением Алексей!