Датчик температуры.

[m_boroda]

Поставил сигнализацию.
SL B9.
MAZDA 626 GF 1998 г.в.
РКПП.
Бензин.
Руль левый, европейка.
После установки проверил работу - всё абсолютно нормально и работает как написано в инструкции.
В помещении +12 градусов. При этой температуре нормально. Разместил датчик температуры двигателя согласно рекомендациям на хомутах на патрубке охлаждения двигателя. При температуре +30 градусов сопротивление датчика падает настолько, что вызывает сработку по концевику капота. Горячий двигатель под охрану вообще невозможно поставить. Пробовал подключить датчик от Томогавк. Картина абсолютно аналогичная. Температуру показывает белее-менее коррекно. Подскажите - что делать?

[Иван Поважнюк]

viewtopic.php?f=9&t=383
Согласно схемы? То есть минус на датчик напрямую к минусу от сигнализации?

[m_boroda]

Через кузов естественно. С/Н W006 002837.

[Иван Поважнюк]

То есть минус на датчик напрямую к минусу от сигнализации?

Или около движки на массу?

[m_boroda]

Напрямую на "-" аккумулятора.

[Иван Поважнюк]

Тогда необходимо переделать.

http://twage.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=383
Согласно схемы.

[m_boroda]

Блин, в выходной, ночью - оперативные ответы! Вот это сервис!

[Иван Поважнюк]

[m_boroda]

Не очень понимаю конечно, чем минус на АКБ отличается от минуса, поданного на блок SL, а уж тем более как это может повлиять на сопротивление датчика температуры, но попробую.

[Alex K]

потенциал может отличаться на единицы вольт. и этого оказывается достаточно -)

[m_boroda]

Не поленился, протянул ещё один провод. Теперь к датчику походят 2 провода одинаковой длинны и сечения. Один от массы центрального блока SL, второй оранжево-серый. Сантиметрах в 30 от датчика сделан отвод от оранжево-серого на концевик капота(короткий, 5 см). Всё согласно схемы приведённой выше. Не помогло. При постановке на охрану ВСЕГДА опрос кнопкой 3 брелка показывает открытый капот. Через несколько секунд пропадает. Когда это состояние не укладывается в 5 секунд до взятия датчиков под охрану - срабатывает тревога по капоту. Когда прекращается раньше 5 сек - соответственно нет. Контролька повешенная на концевик капота не показывает видимых электрических изменений. Стабильный потенциал земли через сопротивление датчика температуры.

[Alex K]

металлическая клепка термодатчика имеет контакт с металлом двигателя? если отцепить от термодатчика и сигнализации концевик капота так же показывает, что капот открыт?

[m_boroda]

Нет. Обрыв провода датчика за отводом на концевик приводит к абсолютно нормальной работе. Датчик не видно (Lo). Концевик начинает работать в штатном режиме. Датчик пластиковыми хомутами прикреплён к резиновому патрубку охлаждения. Контакта металлического ушка с массой нет вообще. А надо? Дошло до того, что признак закрытого капота иногда появляется уже через 30 установленных функцией 1.3=3 секунд. Постановка происходит с обходом цепи, потом раздается писк когда цепь восстанавливается. Слетает программная нейтраль (SP). Автозапуск невозможен.
Является ли ситуация гарантийным случаем? Одной из главных причин покупки B9 была необходимость запуска по температуре. Получается товар не может выполнять заявленных функций. Помогите пожалуйста хорошим советом. Я пока не понимаю что делать дальше.

[m_boroda]

Так же периодически возникает другая проблема. Правда достаточно редко. При включенном ручнике выключаю зажигание, SL включает поддержку, на дисплее r99, двигатель глохнет, зажигание выключается секунды через 4, SP.

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.
А концевик используется штатный?
И пробовали наоборот отключить концевик оставив датчик?