Прошу помощи по инсталяции B9 на ам ВАЗ-2109 Карбюратор

[gral]

B9 W812000318

[Михаил Чаусов]

B9 W812000318

Спасибо.

Предлагаю воспользоваться алгоритмом проверки, который приведен на предыдущей странице. Прошу сообщить результат.

[gral]

пункт 1 - на экране ключ, дым и надпись brake
пункт 2 - надпись brake исчезла
пункт 3 - двигатель работает, на брелке появляется r99 и мелодично поёт "ти-ли-ли--ти-ли-лю"
пункт 4 - на экране открытая дверь и дым
пункт 5 - на экране только дым
пункт 6 - двигатель глохнет, но на охрану не становится. Три вспышки габаритов, брелок поёт "тили" пропадает иконка антенки на брелоке на пару секунд, затем появляется с "тили-ли-ли" ( такое впечатление, что теряется связь с блоком потому-что на следующее нажатие нет реакции)

[Михаил Чаусов]

Предлагаю отключить сигнализацию от цепи стартера (оба черно-желтых провода сигнализации) и проверить еще раз.
Если ситуация изменится в лучшую сторону, то потребуется изменить способ подключения к цепи стартера. Если не изменится, то потребуется проверка подключения цепей питания сигнализации. Может потребоваться подключение напрямую к аккумулятору.

[gral]

Отключение чёрно-жёлтых проводов результата не дало. Сигнализация подключена напрямую к аккумулятору.
Заметил ещё одну странность, может конечно совпадение, но всё-же. Если включен вентилятор отопителя, то программная нейтраль выполняется (5 попыток из 5)

[Михаил Чаусов]

Да, странная проблема. Предлагаю создать для сигнализации идеальные условия. То есть, сине-черный (концевики) замыкать на массу, желтый (зажигание) и серо-черный (контроль работы двигателя, выбрать контроль по генератору) на красный (+12В) для имитации работающего двигателя. Но сам двигатель должен быть заведен при этом. Я полагаю, что причина в подключении сигнализации, надо только последовательно все проверить и найти.

[gral]

Контроль по генератору я делал - не помогает, а вот включение вентилятора на 100% решает проблему.
Попробовал ещё 10 раз активировать программную нейтраль с включением вентилятора - все попытки были успешными.
Пока не разобрался как он может влиять, буду думать.

Михаил, подскажите, пожалуйста, а подключение синего провода в силовом разъёме обязательно?
Просто я не понял куда его можно подключить.
У меня подключено следующим образом:
красный +12
чёрно-жёлтый толстый - стартёр
чёрно-жёлтый тонкий - клема 50 замка зажигания в разрыв между замком зажигания и реле стартёра
жёлтый - 15 контакт замка зажигания
зелёный - INT замка зажигания
синий не подключен

[Михаил Чаусов]

Синий можно не подключать.

[gral]

Окончательный вердикт таков:
если параллельно желтому проводу и корпусу подключается достаточно мощная нагрузка ( не зависимо штатная или внешняя), то программная нейтраль выполняется, если нет - то % успешного включения 5-10.

[Михаил Чаусов]

Добрый день.

Очень странный эффект. Вы подключили желтый провод до реле зажигания или после (если оно есть, конечно)?

[gral]

До реле, на 15 контакт замка зажигания.

[Михаил Чаусов]

Значит нагрузкой для желтого провода является обмотка реле зажигания. Подключите желтый провод после реле. Может быть ситуация изменится.

[gral]

Да, ситуация изменилась в лучшую сторону, программная нейтраль выполняется, но тогда при автозапуске остаются без питания потребители, которые запитываются до реле т.к на реле поддержка зажигания уже не подаётся

[Михаил Чаусов]

Запитайте их через доп. реле и все будет работать.