Проблема с подключением поддержки зажигания.

[Иван Поважнюк]

Добрый день.

появилось напряжение "12В", значит провод работает.

напряжение показывает не выше 0.18в!

Блок в ремонт.
Менять защитное сопротивление.

[maks1192]

Вскрыл коробку, нашёл 5 резисторов - "защитные". Тот что с обозначением CH3, этот резистор сгорел.

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
Да, верно. Нужно его заменить.

[maks1192]

Нашёл такой-же резистор от старой сигналки, перепаял. Пойду снова подключать, пробовать..

[maks1192]

Все, сделал наконец. Поддержка зажигания работает.
Расскажите пожалуйста как сделать чтобы магнитола и печка не отключались в "поддержке зажигания"?

[Иван Поважнюк]

чтобы магнитола и печка не отключались в "поддержке зажигания"?

На Вашем авто требуется подключить для этого все провода на замке зажигания. Кроме стартера.
Нужно 3и реле. Но доп канал не рассчитан на такую нагрузку. Значит нужно его усиливать. Или еще одной реле, которая будет управлять остальными.
Иле применить мощный транзистор.
Подключить АСС, ИГН1, ИНГ2.

[maks1192]

чтобы магнитола и печка не отключались в "поддержке зажигания"?

На Вашем авто требуется подключить для этого все провода на замке зажигания. Кроме стартера.
Нужно 3и реле. Но доп канал не рассчитан на такую нагрузку. Значит нужно его усиливать. Или еще одной реле, которая будет управлять остальными.
Иле применить мощный транзистор.
Подключить АСС, ИГН1, ИНГ2.

Соединил ACC к 30 контакту реле. Проверил, работает только магнитола, а печка получается по другому проводу питается... Всё собрал... пока оставил с магнитолой, летом сделаю нормально.

[Иван Поважнюк]

Хорошо.

Подключить АСС, ИГН1, ИНГ2.

[maks1192]

Беду обнаружил! При включении поддержки зажигания - отключается заряд от генератора.

[Старик]

Беду обнаружил! При включении поддержки зажигания - отключается заряд от генератора.

Вот это

Хорошо.

Подключить АСС, ИГН1, ИНГ2.

решит Вашу "БЕДУ".
Зарядка запитана с IGN2 в вашем автомобиле. Так что для организации поддержки зажигания на вашем авто надо ТРИ реле. Есть опасность. что выход канала НЕ ВЫДЕРЖИТ тока трех реле. Значит надо ЧЕТЫРЕ реле. Одно вешаем на канал, а уже его контактом включаем еще ТРИ, каждое из которых ДУБЛИРУЕТ одну из вышеуказанных цепей. Удачи.

[Иван Поважнюк]

На Вашем авто требуется подключить для этого все провода на замке зажигания. Кроме стартера.
Нужно 3и реле. Но доп канал не рассчитан на такую нагрузку. Значит нужно его усиливать. Или еще одной реле, которая будет управлять остальными.
Или применить мощный транзистор.
Подключить АСС, ИГН1, ИНГ2.

[Старик]

На Вашем авто требуется подключить для этого все провода на замке зажигания. Кроме стартера.
Нужно 3и реле. Но доп канал не рассчитан на такую нагрузку. Значит нужно его усиливать. Или еще одной реле, которая будет управлять остальными.
Или применить мощный транзистор.
Подключить АСС, ИГН1, ИНГ2.

+1) Ваня! Ну извини! Пришлось еще раз написать человеку. Похоже - с первого раз не дошло. И со второго тоже... Может - чего-нибудь не так собрал...

[maks1192]

Нет я все понял с первого раза =) просто с учетом зимней температуры все никак не получается завершить. Когда доделаю, отпишусь, наверно.

[Старик]

Нет я все понял с первого раза =) просто с учетом зимней температуры все никак не получается завершить. Когда доделаю, отпишусь, наверно.

Спасибо, что откликнулись! Нам же тоже интересно - все получилось или ничего не вышло...

[maks1192]

Здравствуйте.

Очень долго ждал, когда же магазин завезёт реле. Привезли наконец-то. На руках всего 4 шт, сколько и нужно на подключение всех потребителей во время "поддержке зажигания" - магнитола, генератор, печка, панель приборов и естественно - работа двигателя.

Т.к. дело временно приостановилось - всё забыл =) сейчас начинаю вспоминать что, куда. Прошу помощи в составлении схемы, которая будет приложена ниже. Реле уже отрисованны по номерам. На рисунке пока запитал всех потребителей (конт.30), вроде правильно, дальше - тупик!

Без имени-1.png

(170.7 КБ) Скачиваний: 0