Пожелания для разработчиков сигнализаций

[Старик]

По поводу А9 (и А8) могу капнуть ложку дегтя в бочку меда от Astra. У этих сигналок была своя болевая точка - ПРОГРАММИРУЕМАЯ функция первой кнопки. Многие клиенты, играясь с брелком/пытаясь выставить время/таская брелок в кармане-сумочке ПЕРЕПРОГРАММИРОВАЛИ эту кнопку на другую функцию (НЕ ПОСТАНОВКА/СНЯТИЕ ОХРАНЫ) и впадали в ступор (а кто ими пользуется до сих пор, случается, наступают на эти же грабли). И им невдомек, что есть ОБХОДНОЙ ВАРИАНТ - через курсоры и кнопку II, а читать инструкции (хоть от А91, хоть от А9) у нас не любят почему-то....

[романыч48]

И им невдомек, что есть ОБХОДНОЙ ВАРИАНТ - через курсоры и кнопку II, а читать инструкции (хоть от А91, хоть от А9) у нас не любят почему-то....

Полностью согласен, и еще очень слабое место было - корпус антены брелка.

[Astra_Z]

По поводу А9 (и А8) могу капнуть ложку дегтя в бочку меда от Astra. У этих сигналок была своя болевая точка - ПРОГРАММИРУЕМАЯ функция первой кнопки.

Так этож фишка а не баг! Прикольная,кстати вещь. И наверное, единственный момент на А9, который нужно запоминать (вру, ещё пин аварийного отключения=4)), остальное всё интуитивно. Ну и, собственно, лечение таких "глюков" одно удовольствие, не правда ли?

[Старик]

Да никто и не спорит - хорошая была система (А9) для своего времени (немало я их поставил и многие служат верой и правдой своим хозяевам до сих пор, НО они НЕ ЗАЩИЩАЮТ от КОДГРАББЕРА. Один автомобиль (это о чем я знаю точно от хозяина) был угнан и возвращен за деньги. Ко мне претензий со стороны владельца нет. Я честно всем разослал уведомления, как только прошла информация по доступности ГРАББЕРА любому желающему преступнику). Но сколько ни говори "Халва" - во рту слаще не станет... Ну перелистнул производитель эту страницу в своей истории, отказавшись от выпуска НЕДИАЛОГОВЫХ систем и его понять можно. К тому же функционал платформы "В" богаче - он и взят за основу нынешней бюджетной А91. И это логично. Хотя есть и преемники в определенном смысле линейки А - А92 и выше... Жизнь течет и все, в том числе и требования к нынешнему продукту, меняется...

[Astra_Z]

Угон... Вы о чём)) Есть такая вещь как логистика. Спрос на недорогие но надёжные системы с запуском никуда не делся, его хоть и неохотно, но приходится заполнять чем-то другим. Плохо что не старлайном, вот в чём суть. Половине моих клиентов система с А/З больше нужна не как охранная система а как подогрейка простая и надёжная, а с диалогом она или без...)) Парк таких машин точно никак не меньше 30%. Вынужден рассматривать томагавки, ценмаксы и т.п. Отсюда и вопрос.

[Старик]

Угон... Вы о чём)) Есть такая вещь как логистика. Спрос на недорогие но надёжные системы с запуском никуда не делся, его хоть и неохотно, но приходится заполнять чем-то другим. Плохо что не старлайном, вот в чём суть. Половине моих клиентов система с А/З больше нужна не как охранная система а как подогрейка простая и надёжная, а с диалогом она или без...)) Парк таких машин точно никак не меньше 30%. Вынужден рассматривать томагавки, ценмаксы и т.п. Отсюда и вопрос.

Присмотритесь к KGB-FX7ver.2 (неплохая копия В9). Лучше томагавков и ценмаксов (из опыта обращения клиентов, выбравших эти бренды - я их не ставлю, но чинить/лечить приходится)

[ВладимирУр]

Друзья да какие КГБ могут быть с такой то ценой на А91? Нету конкурентов, нету!

[Старик]

Друзья да какие КГБ могут быть с такой то ценой на А91? Нету конкурентов, нету!

В принципе ДА - в опте разница в цене как правило 500р и меньше (правда КГБ идет с сиреной в комплекте)... Но пути клиента неисповедимы. И диалоговая защита радиоканала - большинству пустой звук. Про угон у них одна песня: "Захотят угнать - все равно угонят" (каковО, а?). Любимый вопрос большинства: "А подешевле?", на втором месте "А еще дешевле ничего нету?"

[Astra_Z]

+100500. У производителя на это есть своё мнение, но раз уж есть такая тема будут и предложения. В ту же кучу ещё вопрос: В чём смысл одновременного выпуска систем А92и А92кан с разницей в цене 200р? Или тех же А62/А62кан с той же разницей? Мне, как установщику, первые варианты совсем не нужны- пусть лучше останется неподключенным разъёмчик КАН, чем его не хватит, и придётся женить систему на внешнем кан-модуле от 2000р. В свете этих соображений предлагаю высвободить производственные мощности и направить их на восстановление бюджетного А-сектора для дам с собачкой на Getz-автомат с обязательной пометкой на коробке "It is created under recommendation Astra_Z")))

[shuma13]

с обязательной пометкой на коробке

Вспоминается женская версия Шерифов с надписью на коробке "for woman". Там были цветные брелки.

[романыч48]

Почему были? У нас еще продаются!

[shuma13]

Почему были? У нас еще продаются!

Так давно сняты. Кста, по надёжности неплохие системы были, да и каналов хватало на хотелки. Мы от них отказались, когда массово попёрли грабберы.

[AlekseyVG]

Я не спец, не установщик, но добавлю свои 5 копеек.
Пожелание - расширить диапазон рабочих напряжений, в сторону низких напряжений и вот почему:
Была у меня когда-то старая ВАЗ2109, с сигналкой APS1000, и 16-ти клапанным инжекторным двигателем ВАЗ2112. Для пущей надежности я, по каналу состояния сигнализации, добавил НР реле блокировки подачи напряжения на, кажется, 27-ю ногу контроллера Январь 5.1 И все было хорошо, пока не сдохли оба брелка. Тогда я купил у соседа б/у Starline A6, поставил вместо АПС-ки Отличная сигналка, мне так понравилась, шо капец... Но было 2 минуса, первый - отсутствие автозапуска , второй ниже:
При низком заряде АКБ (или в морозы), когда стартер еще крутит, но еле-еле, и двигатель даже запускается, сигналка уходит в перезагрузку(если такой термин возможен, ну или выключается). А наличие блокировки по каналу состояния сигнализации, в момент перезагрузки, отнимает последний шанс на запуск двигателя. И после восстановления работоспособности сигнализации канал состояния на А6 не активировался, нужно было поставить на охрану, снять с охраны, и только тогда продолжить запуск двигателя, но при попытке запустить двигатель, от недостатка напряжения сигналка снова уходит в перезагрузку. Какой бы убогий ни был этот APS1000, но с ним такой беды никогда не случалось (хотя других проблем хватало).
Сейчас другая машина, другая сигналка (StarLine А9), блокировок нет, кроме блокировки стартера, но при запуске на разряженном аккумуляторе снова уходит в перезагрузку, о чем свидетельствует "мелодичный сигнал" брелка, сразу же после выключения стартера. Однако, во время "перезагрузки" блока сигнализации стартер не блокируется, как ведут себя каналы состояния сигнализации - пока не знаю.

[Autostyl67]

При низком заряде АКБ (или в морозы), когда стартер еще крутит, но еле-еле, и двигатель даже запускается, сигналка уходит в перезагрузку(если такой термин возможен, ну или выключается). А наличие блокировки по каналу состояния сигнализации, в момент перезагрузки, отнимает последний шанс на запуск двигателя. И после восстановления работоспособности сигнализации канал состояния на А6 не активировался, нужно было поставить на охрану, снять с охраны, и только тогда продолжить запуск двигателя, но при попытке запустить двигатель, от недостатка напряжения сигналка снова уходит в перезагрузку. Какой бы убогий ни был этот APS1000, но с ним такой беды никогда не случалось (хотя других проблем хватало).
Сейчас другая машина, другая сигналка (StarLine А9), блокировок нет, кроме блокировки стартера, но при запуске на разряженном аккумуляторе снова уходит в перезагрузку, о чем свидетельствует "мелодичный сигнал" брелка, сразу же после выключения стартера. Однако, во время "перезагрузки" блока сигнализации стартер не блокируется, как ведут себя каналы состояния сигнализации - пока не знаю.

Да, кстати, такие же качели случаются на А61, за зиму несколько человек звонили с подобной проблемой.

[Astra_Z]

Замечание по брелку А92(кан). На коробке он смотрится симпатичнее чем на самом деле из за фона экрана. Сочетание зеленоватого фона и серо-голубого корпуса изысканым не назвать. Можно ли как-то "осветлить" фон до состояния как на коробке? Порой испытываешь смешанные чувства при созерцании брелка А92 и родной дистанционки КИА или Хундай, к примеру, в одной связке.