StarLine - автомобильные системы охраны

такая ситуация, автомобиль Honda Civic Hybrid 2007-2009 1.3 гибрид, акпп(вариатор) и Honda Insight 2009-2012 1.3 гибрид, акпп(вариатор)
Это авто гибриды, у них вспомогательные электродвигатели и ВВБ(высоковольтные батареи) никель метал гибридного типа, у этих типов АКБ есть саморазряд, они немного боятся холода и имеют эффект памяти, из за чего в данный момент почти половина Honda Civic Hybrid 2007-2009 года ездят с мертвыми батареями, где то ресурс пришел к концу, где то плохо ездили, садили, не заряжали, и разряженные батареи долго стояли и в холоде тоже.

Зарядить эти батареи есть пару способов, в режиме P или N, выжать газ до 2000 оборотов и тогда пойдет автоматическая зарядка батареи, и пока держишь газ, батарея заряжается до максимума, или в режиме L удерживать тормоз, тога на пониженной передаче пойдет принудительная зарядка.

И так, хотелось бы что бы ваша сигнализация на брелке показывала температуру батареи, вольтаж батареи, и чтоб можно было завести авто с брелка или автозапуску по температуре, вольтажу или таймеру, что бы после старта сигнализация повысила обороты до 2000 и пошла зарядка.
Это для того что бы у гибрида никогда не садилась батарея что приводит к её смерти, что бы придя в авто движение можно было начать с полной батареей, что бы батарея не разрядилась в 0 когда стоит 2 недели в мороз, так как на практике такое бывает.

Теперь интересует ваше мнение, насколько это возможно и как это сделать.

все, кроме поднятия оборотов и напряжения ВВБ реализовать не проблема! можно попробовать обмануть педаль газа,она ведь электронная ;но хлопотно это ,сильно хлопотно !

Добрый день.

SergAgent писал(а):выжать газ до 2000 оборотов и тогда пойдет автоматическая зарядка батареи,

Я бы с этим поработал.

с отображением вольтажа действительно проблема будет, так как для этого должен быть повернут ключ, что бы в батарее сработало РЕЛЕ для соединения элементов в одну цепь.
а вот поднятие оборотов, или 2 датчика температуры для старлайна думаю не проблема.
в каких моделях сигнализации будет это реализовано?

Добрый день.
Берем и ручками на доп каналах делаем поднятие оборотов.
Сама сигнализация этого не сможет сделать.

можно вкратце как сделать поднятие оборотов? судя по всему что то будет нужно химичить

Да, конечно.
Посмотреть схему педали. И собрать схемку.
Точных данных не скажу. Нужно смотреть.

при старте на холодную у цывиков и так обороты 1500 на прогрев, после прогрева падают до 1000 и ниже, может можно как нибудь эти 1500 изменить на 2000? хотя это не гуд для холодного движка

SergAgent писал(а):хотя это не гуд для холодного движка

Ну да, не гуд. Так может лучше не мучать машинку и предпусковик поставить. Тем более, что реализовать нужные обороты сигналкой не любой возьмётся.

Как то меня просили сделать подобное. Не помню какое авто. Помню что там педаль газа НЕ электронная. Я от доп канала через резистор подавал плюс или минус ( ну не помню я) на один из проводов датчика положения дросельной заслонки. Работало как часы.

в принципе как вариант. тут главное изучить педаль газа.

я тут нашел немного другой способ
есть вот такое устройство http://pedalbooster.ru/features
производитель может запрограммировать какой нибудь режим на повышенные обороты, а так как устройство запоминает режим, то после следующего запуска, автоматически включится тот самый режим с повышенными оборотами, и включится он скажем так не сразу, а через 30 секунд, 1 или 2 минуты, смотря как запрограммировали, и точно так же может выключится.

в то же время я изучил расход бензина по бортовому компьютеру мультитроник, если ХХ у нас где то 900 и авто есть в среднем 1 литр бенза в час, то на 2000 уже литра 4. то есть 70 грамм в минуту, и за 15 минут такого прогрева с зарядкой можно легко укатать литр. в общем не совсем то. лучше конечно сделать что бы просто подавался какой то сигнал куда надо, и обороты от нагрузки которую дает электро двигатель для зарядки в батарею, и что бы при полном заряде батареи, зарядка сама выключалась.

А литр это много? На моих машинках (разных) за ночь улетало от 10 до 15 литров. Тут ведь как, либо ты экономишь и в мороз 35-45 градусов сопли на кулак наматывая, вызываешь "прогревальщиков авто", чтобы поехать (кстати услуга стоит от 600 до 1500 рублей), либо нормально утром заводишь свою ласточку и едешь по делам. Как говорится, выбор за Вами.

SergAgent писал(а):производитель может запрограммировать какой нибудь режим на повышенные обороты, а так как устройство запоминает режим, то после следующего запуска, автоматически включится тот самый режим с повышенными оборотами, и включится он скажем так не сразу, а через 30 секунд, 1 или 2 минуты, смотря как запрограммировали, и точно так же может выключится.

Я ставил такие на Паджеро 4 и ланд краузр 200 ,по поводу оборотов не скажу(как они там запрограмируют). Смысл основан на передачи данных от педали в мозг ,на холостых не заметил разницы.Думаю для АЗ от нее нет толка.

Ну для дизелей оба клиента довольны ...На крузаке когда оторвал провода от кнопки (клиент) приехал чуть не плача - без приблуды не едет ,страшно на обгон выходить...

Да он и с приблудой не особо что-бы едет, а без неё, так и вообще непонятно, куда он свои 25 литров на сотню сжигает... Извиняюсь за лирику %)
По факту: а надо ли оно эти 2000 оборотов? Машина же не совсем тупая, может она сама разберётся, когда заведётся, что и куда ей надо? Или есть прецеденты?