StarLine - автомобильные системы охраны

И СНОВА ЗДРАВСВУЙТЕ!

Немного припозднился, но все же:

Там все ставится без CAN-а!

На замке зажигания:
красный +12,
черн заж1,
красно-черн стартер,
черно-красный потолще заж2 т.е. климат(на поло-седане заж2 НАОБОРОТ тот который потоньше).

Добираемся к замку:
снимаем подушку водителя(две пружинные скобки сзади),
снимаем руль, снимаем верхнюю накладку кожуха руля(на защелках),
снимаем нижнюю накладку кожуха руля(2 самореза сверху и болтик снизу).

Снимаем комбинашку на ней имеем ручник коричнево-черный. (диод не ставил)

Слева от педалей бортнетс. Отстегиваем два больших разьема черный и белый, для удобства снимаем сам блок(снизу две ОЧЕНЬ ХРУПКИЕ защелки).
На черном разьеме коричнево-красный и коричнево-белый это две правые двери, на белом
разьеме синий - генератор. Подключится к ним не так сложно как кажется!

Жгут из двери водителя коричнево-желтый это дверь, коричнево-зеленый это ЦЗ. Масса через 750 Ом - 1кОм (на разных машинах -подбирал...) закрываем, масса накоротко открываем. НИКАКОГО ЗАСЫПАНИЯ НЕТ!

Жгут за левой кикпанелью:
на седане - черно-зеленый и черно-белый повороты. На хечбэке -подключал на "габариты" к переключателю света ( на поворотниках выписывается ошибка).
белый-плюс стопсигналов,
коричнево-серый задняя правая дверь,
зелено-синий концевик багажника, (диод не ставил)

Концевик капота - штатный. Цепь "рвал" диодом.

Двери (-) - подключать через диоды. Проводку "рвать" диодами не обязательно. (всего 4 диода)
Обходчик можно намотать самому - (4 на рамку, 14-20 на ключ), хотя и заводские работают нормально.

ВНИМАНИЕ!После того, как снята подушка - АКБ НЕ ВКЛЮЧАТЬ! (ЭТА ИНФОРМАЦИЯ ТАК, НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ... ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ...)

СПАСИБО ЗА ОСНОВНУЮ ИНФОРМАЦИЮ avtoexpert_18

Это Поло или Поло Седан?

По проводке вроде Polo седан,только почему то цвета только 2-х дверей,еще 2 корич-серый и корич-желтый

Это и POLO - седан, и POLO - хетчбэк. Разница лишь в подключении "моргалок".
Покрайней мере - так было у нас...Сделано 9 авто.... На одной - подушку на руль положили, а подключить эабыли... Заколебались потом сканер для него искать, чтоб ошибку скинуть Спасибо товарищу mt1206-выручил
Устанавливается все просто. Только 3 провода подключать не удобно, но терпимо... (на р-мах за блоком).

SDEMY писал(а):По проводке вроде Polo седан,только почему то цвета только 2-х дверей,еще 2 корич-серый и корич-желтый

ДРУГ МОЙ! Читай внимательно! Все двери указаны!

Ну да не заметил (сила привычки ,что все двери вместе пишут,а тут аж в разных строчка) извините уж.

.... Бывает....

os-auto_ru писал(а):Это и POLO - седан, и POLO - хетчбэк. Разница лишь в подключении "моргалок".
Покрайней мере - так было у нас...Сделано 9 авто.... На одной - подушку на руль положили, а подключить эабыли... Заколебались потом сканер для него искать, чтоб ошибку скинуть Спасибо товарищу mt1206-выручил
Устанавливается все просто. Только 3 провода подключать не удобно, но терпимо... (на р-мах за блоком).

Для ускорения процесса протягиваю 2 -а провода за печкой на правую сторону, там и концы (2 штук , к которым х... добраться на борднетс ) и бензонасос есть,
А гену в Фольксах , по крайней мере кроме Фаэтона, и по шумам Старик превосходно читает

Shuller писал(а):протягиваю 2 -а провода за печкой на правую сторону,

Shuller писал(а): и бензонасос есть,

Так насос и слева на блоке предов есть, только это блокировка для базовой установки.

Всем привет!

Вчера установили на Polo седан 2014 г.в. А91. На эти авто уж примерно десятка три разных систем установили систем. И по вышеуказанным точкам. и по КАН.
Но вот на данном авто вылезла "заморочка". Началось с того, что при дистанционном открытии багажника в охране - показывает открытую дверь, и естественно срабатывает сирена. Если завести мотор ключиком, и включить повороты, то начинает моргать светодиод! Стали "рыть", и выяснили , что если "порвать" штатный провод от концевика багажника, то моргает светодиод, и при проверке состояния кнопкой 3, показывает открытые двери... Вроде как нет связей...а реакция именно такая. В оконцовке, по совету Ивана, "порвали" провода от штатных концевиков диодами. И все "исправилось"... Видимо от комплектации зависит? На задних дверях "весла" стоят... А возможно, что алгоритм работы ВСМ изменили.

Обычно ставим SL-A91

2 концевика тоже тяну в правую кик-панель.(один провод)

Все концевики разрываю диодами. Непомню почему, но строго пометил себе в схемах на эту машину. Т.е. каждый концевик двери по 2 диода (один в разрыв, другой на развязку с другими концевиками)

ЦЗ - если штатный ключ без кнопок(штатная сига), то ч-з 180-220 Ом. А если с кнопками, то ч-з 1 кОм.

Обходчик можно в разрыв зеленый или черный провод (жгут щитка, витая пара) SL-BP3.

Контроль двигателя подключаю по ТАХОметру (Под капотом - мозги - желтый провод). Т.к. были перекруты по генератору. Генератор есть в распред-коробке, на левом ланжероне между аккумулятором и фарой (Синий провод).

Питание не отключаю. Блок ВСМ не трогаю.

Пока снята подушка, просто не включайте зажигание, и ошибки не будет!

На новых polo sedan необходимо развязывать концевики обязательно, иначе когда авто засыпает идет сработка.И при открытии багажника показывает двери. Делал недавно 2014 года.

JVS писал(а):На новых polo sedan необходимо развязывать концевики обязательно, иначе когда авто засыпает идет сработка.И при открытии багажника показывает двери. Делал недавно 2014 года.

Совершенно верно. И плюс к этому, при подключении к аварийки по аналогу прописывается ошибка.
Поэтому на новые ставим исключительно с КАНом!

Если ошибки с поворотов не приводят к частому несвоевременному срабатыванию и её видно только сканером буду ставить А91.
А если нет?,то повороты под капот?и там как и в пороге диоды силовые что ли ставить???

подключать к габаритам