StarLine - автомобильные системы охраны

вообщем ставил А94, кан отказался работать, так как функция штатной сигнализации не запрограмированна, пришлось по аналогу подключать, не буду рассказывать как все это грустно... и тд... не люблю французов, на последнем этапе я не смог найти коректно сигнал тахо( попробовал подключиться к гене, но там импульсы и кто их подает гена или блок управления двигателем не стал разбираться), подцепился к катушке но и тут засада.... сига не всегда корректно видит этот сигнал, то нормально то стартер 3.5 сек крутит.... вообщем совсем не айс ( видимо когда холодная оборотики повыше при запуске и прокатывает, а как горячая холостой ход и не видим ни черта)... вообщем вопрос как корректно подключить этот сигнал?

Так к форсункам же можно, мозг вроде прям на виду висит. И датчик распредвала там есть

а толку то, форсунки тоже на распределенном впрыске, а по распредвалу перекручивает..... также....

Маугли писал(а):а толку то, форсунки тоже на распределенном впрыске,

Вечер добрый! Попробуйте в разрыв серо-черного конденсатор 2 мкФ на 160 В, постоянный. Лучше с форсунки.

еще варианты есть?

Есть...
Посмотрите это http://yadi.sk/d/3fNdCoCqEgu47

У меня работало по форсунке (одной - на выбор и без конденсатора - справедливо для А91 и выше).
Справедливости ради - встречал прошивки А91, не любящие "медленных" тахо-сигналов - с форсунок и модулей зажигания. если частота вдвое ниже частоты оборотов коленвала.

Старик писал(а):Есть...
Посмотрите это http://yadi.sk/d/3fNdCoCqEgu47

У меня работало по форсунке (одной - на выбор и без конденсатора - справедливо для А91 и выше).
Справедливости ради - встречал прошивки А91, не любящие "медленных" тахо-сигналов - с форсунок и модулей зажигания. если частота вдвое ниже частоты оборотов коленвала.

Сколько ты с ним мудохался?

вот и я мудохался... ладно будем попробовать.... как говорится

добрый день! делал недавно, брал со всех 4 форсунок, скажите глупо, но действительно а91 заработал, вот диоды со всех форсунок, в этом соединении сопративление 2.7 кОм(один край на +12, с этого же жгута)последовательно от той точки емкость 1мкф 50в и сопративление последовательно 2кОм а здесь уже диодик на массу и соответственно распознание запуска, да долго, но работает всегда исправно, не знаю как схемку выкинуть, извините

а вот разобрался

xeq писал(а):Сколько ты с ним мудохался?

В смысле - с ПЫЖиком? Да около 7 часов. Но это с учетом того, что ФОТОГРАФИРОВАЛ и ПЕРВЫЙ раз такую машину разбирал. Имея карту монтажа, можно и в 6 часов уложиться, а при ПОТОКЕ однотипных машин руку набить и за 5 часов успеть.


По поводу СБОРА сигналов с форсунок (или модулей зажигания) - были в свое время мысли. Но предпочел не рисковать - при выходе из строя даже одного из диодов ДО ПРОБОЯ в КЗ будут проблемы...

вообщем не проканывает по форсунке тоже, перекрут( с кондером или без), пришлось все равно цепляться к генератору, там импульсный сигнал как я уже писал, поэтому в програмировании тахо так и осталось, попросил клиента посмотреть за ней какое то время....

систему с 4 диодами то же видел, но не рискнул ее ставить, как мне показалось из-за ее возможной ненадежности...