StarLine - автомобильные системы охраны

Для начала немного отвлеченный вопрос - если на руках имеется система ver.2, возможно ли сделать из нее ver.3 (перепрошивка как я понимаю) без визита в сервис-центр (аналогично перепрошивке маяков)?
А теперь собственно вопрос по теме - берем инструкцию, смотрим - в варианте работы SM и CM есть возможность автозапуска силами модуля - все прекрасно, вот только смущает уточнение в программистике входов-выходов "если реализован запуск силами модуля - их программирование запрещено и они жестко привязаны функционально к запуску". Внимание, вопрос - как в этом случае работает модуль в режиме CM, если он не имеет права получать статус внешней системы по серому проводу (туда по схеме запуска идет капот), не может получать сигнал сирены (опять же, вход занят), и сильно ограниченно может управлять внешней системой (я вижу привязку зелено-красного провода в варианте4, собственно почему и спросил про ver.3, во второй этого нет)? Лично мне видится правильным ответом - что "пока никак" :-(, в будущем же вводится режим запуска именно с внешней системой, т.к. не хватает входов-выходов - убирается возможность реализации запуска именно модулем, в итоге получаем из 4-х входов два уходят на статус-сирену, один - на контроль запуска, один остается универсальным свободно программируемым, из 4-х выходов один уходит на сигнал внешней системе о запуске, один - ей же о блокировке, и два канала остаются универсальными свободно-программируемыми. Я понимаю что перечень систем, с кем можно будет сопрягаться - не сильно велик, но они все же есть (собственно вопрос возник из попытки осмыслить замену стоящих на машине RP-102 и Absolute T210 на М21, в виде оповещения и командования остающимся в работе Fortress Type2SH, который устраивает целиком и полностью по всем остальным вопросам). Собственно вопрос - стоит рассчитывать на выход ver.4 с реализацией этого пожелания? Вариант замены фортресса на старлайновскую систему можно не предлагать - имею стойкое отвращение к брелкам с экраном, слейв тоже не вариант (машина не та ), так что тут без шансов

Добрый день.
Отвечу так.
1) Без СЦ ни как.
2) В режиме СМ серый провод остается входом статуса внешней системы.

Такс, пошли подробности . Т.е. статус системы узнать можно - но два вопроса - что тогда делать с концевиком капота, который в запуске сидит на сером проводе? Он, получается, необязательный для процедуры старта? И второй вопрос - а тревогу системы получается узнать уже нельзя? Или ее можно подключить ко входу дверей (обрабатывается ли этот вход как тревожный? И что делать в таком случае с сигналами постановки-снятия? Задержки то нет как при назначении его входом сирены :-( ). И по реализации собственно запуска - если я все же использую зелено-красный провод как сигнал запуска/глушения для Фортресса (импульс запуска по фронту и импульс глушения по спаду для программирования обычного запуска, не кнопочного), будет ли модуль корректно обрабатывать вход тахометра в таком случае, т.е. определять факт запуска и глушения именно по таховходу, без привязки к своей циклограмме запуска (там есть шанс что обороты появятся раньше, чем пойдет команда на стартер от М21, ну и сигнал зажигания будет задержан где-то на секунду относительно сигнала с выхода М21)? Предполагаю пока такой вариант- настройка запуска - 0066220114121? (последний пункт - что ставим исходя из настройки CM?)), еще вопрос - если движок встал по таходатчику через 25 минут после запуска - будет предприниматься попытка его повторного запуска если поставить время работы 30 минут или нет (подозреваю что да, но кстати неправильно это, по сути если оно потухло после такого времени работы - это запросто может быть признаком скончания топлива или проблем с движком (которые будут усугублены повторными попытками запуска))? Есть еще вопрос (по описанию ver.3 с сайта) - что есть сине-черный провод выхода IGN1, описанный на стр.45 при установке функции 3 в вариант 4?

И еще вопрос вдогонку (хотя он возможно уже был ) - версию прошивки без вскрытия упаковки где смотреть? Предполагаю что это в наклейке на коробке, где 12/24В ПО vE1 (это с той, что в руках, внутри описания редакции 2)?

Добрый вечер.

Garic писал(а): где 12/24В ПО vE1

Е1.
Из ранее описанного не все понял.
Или запутался.
Поправьте если не так. Вы хотите запускать внешнее устройство и что бы М21 вас о нем проинформировал?
Если да, то так не получится.

Да, я предполагал что реализация запуска в режиме СМ дает возможность использовать как запускающую внешнюю систему. При этом кстати немного странно - если такой режим невозможен - зачем о нем писать? Я к тому, что получается сторонняя система увидит появление зажигания (и будет орать), не уберет блокировку (не даст завестись), и как вариант еще поскандалит по датчику удара..... Может по результатам убрать из инструкции упоминание о реализации запуска в этом режиме?

прочитал, но не понятно, поясните пож-та,

на приору люксовую к штатной сигналке можно будет подключить m21 для реализации автозапуска движка с телефона?

и ещё, в инструкции по установке М21/М31 нарисован силовой модуль, его для m21 надо докупать чтоли?

P.S.
в кратком описании m21 на сайте упоминается что можно определять координаты по GPS:

С помощью охранно-телематического модуля StarLine M21 совместно с автосигнализацией StarLine Телематика Вы можете управлять охранно-телематической системой StarLine с мобильного телефона, определять координаты автомобиля по LBS, GPS, заводить двигатель.

по этому описанию я с полной уверенность купил m21, предполагая что он определяет координаты по GPS. Понял только когда купил что он на самом деле не определяет по GPS.
Большинство прочитавших думаю тоже может так же понять, надо исправить текст (убрать слово "GPS", тогда всё встанет на места))

Добрый день.
Да блок нужно докупить. Но это не обязательно.
Можно использовать в Вашем случае 2а реле. Обычных автомобильных.
http://www.ultrastar.ru/1417/1418
http://www.ultrastar.ru/1417/1421

пасибо,
а по предыдущему вопросу как:

Oposum писал(а):на приору люксовую к штатной сигналке можно будет подключить m21 для реализации автозапуска движка с телефона?

Да можно.
Вот только как согласовать чтобы включался при закрытии с пульта контроль.
Нужно думать. Точнее искать в автомобиле такой провод.

Иван Поважнюк писал(а):Да можно.
Вот только как согласовать чтобы включался при закрытии с пульта контроль.
Нужно думать. Точнее искать в автомобиле такой провод.

в смысле нужно найти провод (выход) в штатной сигналке, по которому m21 будет понимать статус штатной сигналки (на охране / не на охране)?

Да.

Иван, доброго дня!

поразбирался,
к сожалению, у штатной сигналки приоры нет такого "статусного" провода-выхода, эта инфа во внутренней LIN/CAN-шине есть только,
но зато на приборной панели есть лампочка статуса иммо, которая мигает в режиме "штатной охраны" (один вывод лампы постоянно сидит на +12В, а штатная сигналка периодически "землит" второй вывод))

ВОПРОС: может как разработчик нарисуете оптимальную схемку, которая позволит периодически "землящий" сигнал с этой лампочки превратить в приемлемый "статусный" сигнал для соответствующего входа m21 ? (первое что в голову приходит - RC-цепочка с транзюком))

и ещё вопрос родился: можно ли купить у Вас отдельно микрофон для m21 ?

Добрый день.
На данный момент на сколько мне известно микрофонов в Вашем СЦ нет точно.