StarLine - автомобильные системы охраны

Автомобиль Ford Fiesta 2013, МКПП, 1,5 дизель. ЦЗ есть (я так понимаю ето открывание замков автомобиля со штатного брелака-ключа) - Slve поддерживается. В салоне где покупал автомобиль установили сигнализацию StarLine A64 slave 2CAN, режим slave понятное дело не настроили, а также канал 1 не работает (двухетапное отпирание замков), со штатного брелка двухетапка реализована и работает. Самстоятельно в настройках CAN модуля пунк 9 перевел в "вкл", а пункти 26,27,28 в положение 3,3,2, номер автомобиля введен верно - проверял, брелок переведен в режим метки, и растояние до метки настроено!!!! НО SLAVE не работает, при закрытии машины со штатного брелка сигнализация никак не реагирует, на брелке охрана не активируется!!!!!!
Что я делаю не так? Вопрос с двухетапным открытием по каналу 1 я так понимаю отпадет сам если получится включить Slave, поскольку будет работать штатное двуетапное открытие!!!

Slave так пока и не удалось подключить, грешу на неотключенные пункты в меню програмирования CAN2: 8, 11, 12, 13, 14 и непонятно каким должен быть пункт 16 (установщики все кроме номера автомобиля оставили по умолчанию, я при настройке CAN включил пункт 9)....могут ли ети пункты (8, 11, 12, 13,14 по умолчанию включены) влиять на коректную рaботу Slave (в таблице програмирования КАН интерфейса для моего автомобиля сказато: не поддерживаються функции чтения: капот,... управления - Отпирания ЦЗ, Запирание ЦЗ, Последовательное отпирание ЦЗ, Отпирание багажника, Управление зеркалами) и каким должен быть пункт 16?????
Плюс заметил еще одну проблему. При не поставленой на охрану сигнализации, брелком сигналки багажник открывается, при поставленой никак не реагирует на команды открытия согласно инструкцыи, хотя как писал выше функция отпирания по кану вообще не поддерживается для мого авто!!!

Манипуляции с програмированием пунктов в CAN ничего не дали.....начинает раздражать, хотел сбросить все настройки CAN на заводские кроме номера авто, и даже ето не получилось, такое ощущение что пункт 17 для красоты, пришлось все пункты вручную в дефолтные значения вводить.
Ко всему добавилась новая проблема оказывается при срабатывании сигнализации она только орет, обещеных светлових сигналов нету, при том что в CAN карте указано "Управление аварийной сигнализацией", при постановке на сигнализацию фары мигают как положено. Ктото чтото может на ето сказать?
Кстати прошивка ПО vi6 2CAN v2.03

Добрый день.
Подскажите пожалуйста комплектацию авто.
Какой код использовали и куда подключили линию CAN на Вашем авто?

код авто введен 2317, (в Украине она идет в комплектации Comfort, 1.5 турбодизель, механика, четыре стеклоподемника, имобилайзер, центральный замок с дистанцыонным управлением)
на щет куда CAN модуль подключили не знаю, но вижу что придется разбирать бардачек и смотреть, а разве там есть много вариантов куда подключать CAN ?

По чему спрашиваю про CAN. Просто не отвечал так как было записано такое авто.
Так вот на нем не было шины CAN на разъеме диагностики и Я ее делал по аналогу.
По этому и Вопрос. Про подключение к CAN.
Лучше не разбирать. Для начала просто убедимся что выполнено по CAN.
Для этого в меню CAN отключаем опрос дверей. И смотрим. Перестала их видеть сигнализация или нет.

вчера в програмирование кан отключил пункты отпирание и запирание (пункты 12 и 13 соответственно выключены - 2) - реакция авто - дверные замки не закрылись, поменял назад на 1 дверные замки начали открыватся и закрыватся!!!

Понял.
Значит по CAN. Нужно подумать.

Иван Поважнюк писал(а):По чему спрашиваю про CAN. Просто не отвечал так как было записано такое авто.
Так вот на нем не было шины CAN на разъеме диагностики и Я ее делал по аналогу.

Так вроде там надо не от шины CAN на разъеме диагностики подключать а от - Штатный диагностический разъем
OBD-ll

nla6ep писал(а):Так вроде там надо не от шины CAN на разъеме диагностики подключать а от - Штатный диагностический разъем
OBD-ll

Это одно и то же!

alec67 писал(а):

nla6ep писал(а):Так вроде там надо не от шины CAN на разъеме диагностики подключать а от - Штатный диагностический разъем
OBD-ll

Это одно и то же!

не знал, просто в инструкции к фиесте 2011 вот такое написано - Справа под торпедой пассажира, 24-пиновый белый разъем!!! а в ODB II кажется 16 пинов, или сам ODB II свои пины берет именно с етого белого разъема на блоке ВСМ?

Вчера нарыл в машыне разъем ODB II слева от руля в перчаточном ящике, в нем задействовано несколько пинов, в том числе 1 и 3, к которым должен подключатся CAN сигналки согласно инструкции на сайте can.starline. Вопрос а откуда ети пины берутся, тоесть куда подключен етот разъем? Я так понимаю что в CAN шину (белый диагностически разъем) модуля ВСМ. Пытаюсь просто понять как и куда оф. дилер салона подключил CAN блока сигналки, потому что в ODB II разъеме только штатные провода, а спареных проводов в ВСМ блоке пока не обнаружил, по цветам проводов идущих от блока сигналки тоже определить пока не могу, спрятали так что не видно подключений ), тоесть примерно вижу куда идет кнопка valet, но не хочу снимать блок предохранителейчтоб вытащить блок сигналки!

nla6ep писал(а):в том числе 1 и 3

Витая пара? Проводочки завиты в косичку?

alec67 писал(а):

nla6ep писал(а):в том числе 1 и 3

Витая пара? Проводочки завиты в косичку?

кроме 1 и 3 там и другие есть, и собраны все в одном хомуте, а на щет завиты ли, не обратил внимания! А что дает если косичка или не косичка?

Провода КАН шины всегда завиты(как и провода аккустики)