StarLine - автомобильные системы охраны

Выполнение условия программной нейтрали не всегда получается осуществить Табл.2, функция 12-1. Когда вынимаю ключ из зажигания после установки ручного тормоза двигатель может заглохнуть, примерно 50/50, то есть может продолжить работать при этом как бы такт двигателя пропускается, но потом продолжает работать, либо просто как будто нет сигналки выключается двигатель. Приходилось повторно заводить машину до того как получится вынуть ключ и оставить двигатель работать, сейчас вышел из положения установкой в Табл.2, функция 12-3., но это не всегда удобно, помогите как быть?

еще хотелось бы сказать что у колеги на работе сигналка Twage B6 на дальность запуска двигателя работает намного лучше ( проверяли и с батарейками разными. все равно моя проигрывает, почему так? можно ли как то усилить сигнал антенны?

ford fusion

Доброй ночи, если Вам неудобно пользоваться сигнализацией без автоматического подхвата зажигания, установите схему поддержки зажигания и все наладится
viewtopic.php?f=9&t=382
.

ivanff писал(а):еще хотелось бы сказать что у колеги на работе сигналка Twage B6 на дальность запуска двигателя работает намного лучше ( проверяли и с батарейками разными. все равно моя проигрывает, почему так? можно ли как то усилить сигнал антенны?

У В6 нет возможности автозапуска!

на счет знакомой у которой B<какое-то>, брилочек с антенной, просто я не точно запомнил модель, либо модель запуска отдельный..., знаю что старенький он у нее.

У меня тоже была аналогичная проблема. В установочном центре за 2 минуты исправили (был установлен контроль педали тормоза и стояночного - один из них отключили)

Проходимец писал(а):У меня тоже была аналогичная проблема. В установочном центре за 2 минуты исправили (был установлен контроль педали тормоза и стояночного - один из них отключили)

Обратите внимание к Вас АКПП, а предыдущего товарища МКПП и почувствуйте разницу! На Вашем авто подключение к ручному тормозу не обязательно и провод контроля можно посадить на массу.

ivanff , здравствуйте. Проблема дальности связи кроется в СОБЛЮДЕНИИ ПРАВИЛ МОНТАЖА радиоприемно-передающего оборудования. Судя по всему Вашей знакомой систему ставили более грамотные (или более ответственные люди, либо знающие - что делают, либо СОБЛЮДАЮЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ).
Теоретически А94 с её антенной-штырем ИМЕЕТ БОЛЬШИЙ РАДИУС СВЯЗИ, чем система В6, (В9) с антенной-рожками с "укорочением".НО:
1. если антенна поставлена, так что излучатель (в Вашем случае штырь) расположен слишком близко к металлу - уменьшение дальности неизбежно. Минимальное расстояние - 6см. Причем учитывается не только металл кузова, но и ШЕЛКОГРАФИЯ, если она не отдельными точками, а СЕТОЧКА, а кроме того я встречал ФОРДЫ С ОБОГРЕВОМ СТЕКЛА (посмотрите на просвет под разными углами - если в стекле проглядываются волнистые ниточки на расстоянии 5-6мм друг от друга, то у Вас именно такое стекло) и если антенна на зоне обогрева - это тоже самое, что НА ЛИСТЕ МЕТАЛЛА (пускай и с дырочками ). Но если приглядеться - в нижних углах стекла этих ниток обогрева нет - модуль связи-антенну НАДО ПЕРЕНЕСТИ НА ЧИСТЫЙ УЧАСТОК СТЕКЛА, расположив так, чтобы ПО ВСЕЙ СВОЕЙ ДЛИНЕ штырь антенны был на расстоянии не менее 6 см от шелкографии/металла. НО И ЭТО ЕЩЕ НЕ ВСЕ.
От антенны идет шлейф связи. Так вот его внутри панели (торпедо) установщики ДОЛЖНЫ БЫЛИ ПРОЛОЖИТЬ ОТДЕЛЬНО от остальных проводов сигнализации (лапша светодиода - единственное, что не возбраняется умотать с ним в один пучок). И это еще не все. Всякие Антирадары, регистраторы, навигаторы (а точнее их блоки питания китайского происхождения) ЗАСОРЯЮТ ЭФИР и глушат в первую очередь то, что рядом (сигнализацию этого автомобиля), если ОНИ ВКЛЮЧЕНЫ. И обесточить надо НЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ кнопки OFF, не выдергиванием шнурка из девайса - А ОТКЛЮЧЕНИЕМ БЛОКА ПИТАНИЯ ОТ СЕТИ АВТОМОБИЛЯ - выдергиванием из гнезда прикурки (если питание через него) или откусыванием от проводки авто, если примотано "намертво". Если и после этого Вы не побьете дальность B9, то демонтаж системы и в сервис на диагностику!