Corolla 2012 г.в. иммо

[Старик]

no_stop, В AU-50 была ЖЕСТКАЯ конструкция-каркас, на которой была обмотка считывателя, но и там ЧИП можно было примотать изолентой к одной из сторон каркаса (не в ЦЕНТРЕ СИЛОВЫХ ЛИНИЙ ПОЛЯ КАТУШКИ - вспоминаем физику), а уж в AU-60 с мягкой "катушкой" из могопроводного шлейфа даже я "попал", правда на МАЗДА-5 - вложил чип вовнутрь шлейфа, смял "в блин", смотал все это изолентой и, когда вкладывал в корпус, столкнулся с тем, что конструкция НЕ ВЛЕЗАЕТ - я не долго думая ИЗОГНУЛ "катушку" бананом - все влезло и В ТЕПЛОМ БОКСЕ РАБОТАЛО (!!!), но на следующий день (на улице мороз-то был МИНУС 15) звонок клиента - НЕ ЗАВОДИТСЯ С ПУЛЬТА. Не буду описывать - чего я делал и не делал , но машина возвращалась ТРИ раза . Кто бы мог подумать (А НАДО ДУМАТЬ!!! - это я себе ), что дело в КРИВОМ ПОЛЕ КРИВОЙ КАТУШКИ - попробуйте оценить - где будет максимум напряженности поля сложенной в блин и изогнутой после этого бананом катушки - ПРАВИЛЬНО - где угодно, только не там, где чип в центре блина.

[no_stop]

Чип впаян в ключ, под углом в 45 градусов к жалу ключа. Вырезаем дырочку в иммо, поворачиваем ключик, дабы чип был параллелен коробке-ставим. 2 дня эксплуатации-все гуд, морозы пока до 20-и, клиент тортик привез)))))
Спасибо за подсказку про поле-помогло.

[Старик]

Чип впаян в ключ, под углом в 45 градусов к жалу ключа.

Ну не 45, градусов 15-20 в ключах Toyota.

Вырезаем дырочку в иммо, поворачиваем ключик, дабы чип был параллелен коробке-ставим.

Обычно хватает укладки ключа с углом в те же 15-20 градусов - главное знать - где ЧИП. Хотя из большинства ключей Toyota я ЧИПы извлекаю без последствий для ЧИПов и в обходчик помещаю только ЧИП. Полноценный ключ в машине, пусть и спрятанный - подарок для потенциальных угонщиков.

Спасибо за подсказку про поле-помогло.

А в нашем деле ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ физики, электротехники, электроники ЗАБЫВАТЬ ВРЕДНО! Доказано практикой ( т.е. жизнью).

[no_stop]

Была бы возможность достать, сейчас зачастую чипы впаяны. На своей памяти помню как то выпаявали из пластика... ох Русский узнал тогда хорошо...

[тонир]

уже давно на тойоты старше 2010г. хоть кнопка, хоть ключ ставлю обходы типа фортуна... работают на ура.... а до 2010 года делаю клоны чипов... они работают лучтше родных чипов.

[Старик]

Использую все возможные варианты. Просто иногда клиент пытается сэкономить (чип покупать/дописывать или бесключевой обходчик использовать ему накладно) - тогда либо ключ целиком (если неразборный), либо чип из него выковыриваю. Обходчики не только заводские, но и самодельные делаю. Иногда это даже лучше работает (и легче прячется ).

[rinat1969]

Сегодня поставил А94кан на Corolla 2011г. Подключал по кану. Всё видит кроме ножного тормоза. Его подключил по аналогу и отключил от кана. Сине-красный(ручник) на минус-тоже по аналогу и отключил от кана. Всё работает идеально. Загвоздка вот в чём. При постановке на охрану не поднимаются стёкла, а при дист.запуске(закрытие замков при дист.запуске) закрывается только водительское, а пас.окно молчит. Не понятно. Что-то с прошивкой? Я ставил с прошивкой 1.06. Можно,наверно, на провод комфорта(авто) подключиться(обычно минус подаём на 10-15сек.), но не знаю где он. Может кто, что подскажет. Заранее благодарен.

[романыч48]

закрывается только водительское, а пас.окно молчит

Скорее дело в авто. Там только у водителя авто написано?

[rinat1969]

да. Автомат только у водительской. Теперь ясно. Придётся пас.стекло через доп.канал(с использ.реле) подключить. Одно не ясно? Почему только при запуске поднимается, а когда на охрану-нет?

[Старик]

Одно не ясно? Почему только при запуске поднимается, а когда на охрану-нет?

Да все ясно. Выключи зажигание и попробуй поднять стекло штатной кнопкой - оно скорее всего не поедет - питание отключается на блок подъема стекла после выключения зажигания (или что хуже - CAN управляет стеклоподъемом только при зажигании - тогда только вариант, указанный в конце). Варианты - дублировать подачу питания на блок стеклоподъема через реле, управляемое одним из каналов с привязкой - 30 сек при постановке охраны (чтобы питание было подано с момента постановки на охрану, но не более 30 сек - больше не требуется, а лишнее потребление зачем). Ну или смотреть - если электромотор в водительской двери не интеллектуальный (обычный двигатель с двумя силовыми проводами, то может не стоит заморачиваться, а поставить двухканальный/четырехканальный доводчик и "дожимать" все стекла им). управляет

[rinat1969]

Одно не ясно? Почему только при запуске поднимается, а когда на охрану-нет?

Да все ясно. Выключи зажигание и попробуй поднять стекло штатной кнопкой - оно скорее всего не поедет - питание отключается на блок подъема стекла после выключения зажигания (или что хуже - CAN управляет стеклоподъемом только при зажигании - тогда только вариант, указанный в конце). Варианты - дублировать подачу питания на блок стеклоподъема через реле, управляемое одним из каналов с привязкой - 30 сек при постановке охраны (чтобы питание было подано с момента постановки на охрану, но не более 30 сек - больше не требуется, а лишнее потребление зачем). Ну или смотреть - если электромотор в водительской двери не интеллектуальный (обычный двигатель с двумя силовыми проводами, то может не стоит заморачиваться, а поставить двухканальный/четырехканальный доводчик и "дожимать" все стекла им). управляет

Всё понятно. Спасибо. Зачем только в прошивке версии кан 1.06.на эту машину, указано "поднятие стёкол".?

[романыч48]

Зачем только в прошивке версии кан 1.06.на эту машину, указано "поднятие стёкол".? Но ведь комплектации разные...

[rinat1969]

ок. всем спасибо.

[Dev_Dimon]

Господа, здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой - 7 лет все было нормально, а сейчас перестал заводиться с брелка. Т.е. заводится раз через несколько. Первоначально началось так - пытался завести двигатель, но совсем без результата. Предположил проблему в обходчике. Разбирал его. Нашел повреждение провода от петли на замке и самого разъема подключения к обходчику - провод перетерся в одном месте, но вроде целый был, а разъем просто разболтался на пайке платы и то контачил, то нет. Кусок провода отрезал и заменил. Разъем - пропаял, теперь он заводит машину, проработает несколько секунд и выключает. Думаю проблема в считывании чипа, т.к. если петлю сделать круглой и ключ держать ровно посередине, то со второго/третьего раза он заводится нормально. Но в таком виде коробочка не закрывается Коробка Starline BP-02. Как ни крутил ключ, как не плющил катушку на нем - никак не получается сделать стабильный запуск. Может быть проблема в том, что я удлинил (был короткий, аж в натяжку) и утолщил (был слишком тененький) для надежности серый провод от коробки к петле на замке? Может он должен быть минимальной длины и сечения? Потому и не считывается чип? Или провод не может быть проблемой и проблема в другом?

П.С. Петля на замке стянута как груша, контакт со штатной намоткой - хороший.