StarLine - автомобильные системы охраны

Здравствуйте, уважаемые господа профессионалы!
Внимательно прочитал подходящие темы по данной сигнализации, сделал вывод что у меня сигнализация установлена и настроена достаточно грамотно (повезло ), но все же остались несколько нюансов и вопросов.
Автомобиль Ford Kuga 2013 г.в., комплектация Trend Plus, 1.6 бензин, АКПП, складывающиеся зеркала.
Сигнализация StarLine E91, версия CAN 2.4, номер авто 2316.
Управление снятием и постановкой на охрану производится, преимущественно с брелка сигнализации, SLAVE включен.
Вопросы вот в чем:
1. Необходимо реализовать складывание зеркал по окончании работы турботаймера.
Планирую реализовать: Табл. программирования №2, функция 7 - изменить с вар.1 на вар.3.
Вопрос: Правильно, или есть более корректный способ?
2. Необходимо раскладывать эти же зеркала при снятии авто с охраны при работающем двигателе, либо при переходе из режима поддержки зажигания в обычный режим.
Есть мысли: Использовать гибкий доп. канал к кнопке раскладывания зеркал.
Вопрос: Куда и как нужно подключиться (желательно не в двери, кнопка расположена в ней), какое условие доп.канала лучше использовать?
3. Открытие багажника штатным брелком в режиме охраны вызывает срабатывание StarLine.
Вопрос: Есть ли возможность исправить, без серьезных изменений режимов работы сигнализации.

по поводу зеркал - подключаться только в двери, и более того, нужно будет разбирать сам переключатель.

Добрый день.
1) Должно помочь.
2) В дверь. (провод не сообщу, не было такой задачи.) Настройки станут понятны когда поймем логику работы кнопки.
3) Только включением режима Slave. Проверить есть он или нет можно просто. Нажать кнопку 4 и подержать до F1. Короткими нажатиями кнопки 4 пролистать и посмотреть наличие F5. Если есть то у Вас система со Slave.

Премного благодарен.

Пожалуйста.

Дабы не плодить темы, воспользуюсь этой.
Ford Kuga-2 2013 г.в. бензин, АКПП, бесключевой доступ, сигнализация E91 устанавливалась у ОД по его же совету.
При переключении селектора АКПП в N (нейтраль) и последующим затягивании стояночного тормоза двигатель глушится. Так и должно быть? И как это отключить? ОД этот вопрос (как и предыдущие, заданные топикстартером) объясняет "глючностью" Старлайна.
Спасибо!

при двойном закрывании с брелка происходит срабатывание сигнализации.....интересно почему?! а еще вопрос...у Вас срабатывает световая сигнализация при постановке и снятии с охраны?!

Добрый день.

Floe писал(а):Так и должно быть?

Такого поведения быть не должно.
Если Вам известно где находится сервисная кнопка, то перепишите пожалуйста настройки значений таблицы SF.

Александр62 писал(а):еще вопрос...у Вас срабатывает световая сигнализация при постановке и снятии с охраны?!

Срабатывает. Slave включен.

Вот и я стал счастливым обладателем e91.
Slave нету. Но это в принципе не беда.
1.отомобиль заводится без ключа с кнопки. Турботаймер нормально работает только с брелка при нажатии кнопки 2. На зажигание не получается Выставить, а на ручник не реагирует почему то.
2. Ну и собственно вторая проблема. Если заглушить машину и уйти домой, то с дома ты ее не заведешь, машина ключ не найдет. А вот если закрыть и постоять возле машины минутку, то ключ запомнится и будет все ок. Ключ Якобы запомнится. И все. Так ли это?

Еще один вопрос.
При реализации активации турботаймера по "Парковке" (теперь версия CAN 2.7)
нужно ли подключить аналоговый вход стояночного тормоза разъема Х2 на массу?

Ручник у Вас уже на массе должен быть.
По Парковке можно поставить.
Про ключ бред какой-то.
Когда я делал кугу, он у меня ключ (без батарейки) видел при втором нажатии кнопки запуска. Я сделал два импульса на кнопку и две зимы машинка ездит.

sc2000 писал(а):Ручник у Вас уже на массе должен быть.
По Парковке можно поставить.
Про ключ бред какой-то.
Когда я делал кугу, он у меня ключ (без батарейки) видел при втором нажатии кнопки запуска. Я сделал два импульса на кнопку и две зимы машинка ездит.

Ручник на массу + Активация по Парковке - никаких изменений в работе.
Турботаймер корректно работает по "Парковке" при запрете чтения педали тормоза в CAN.

Остается глюк с незакрытием (иногда, когда вздумается) замков при заведенном двигателе.
Вижу два варианта:
1. Дождаться новой прошивки CAN с поддержкой Функции управления "Запирание ЦЗ" и "Отпирание ЦЗ";
2. Подключение по аналогу. Подскажите место подключения к ЦЗ.
Вот мои настройки, может где-то ошибка?

Добрый вечер! Вчера приезжала на доработку Куга 2 с Е91 Слэйв, систему ставили у ОД. Симптомы схожи с Вашими

muzon писал(а):Остается глюк с незакрытием (иногда, когда вздумается) замков при заведенном двигателе.

Вылечил отключением состояний "Зажигание", подключил аналогом, Отключил по КАН "Управление штаткой". Второй день клиент пользуется, жалоб нет.

alec67 писал(а):Вылечил отключением состояний "Зажигание", подключил аналогом

Спасибо, попробую.