E61 версия 2.05

[Иван Поважнюк]

Ждем проверки.

[tankker]

микроволновый датчик как-то может влиять на процесс авторизации метки?
хотя авторизация при 00r была успешная, ибо после открытия двери через 20 сек. в тревогу машина не падала, однако двигатель периодически оставался заблокированным...

[Иван Поважнюк]

Не должен.
Просто. Авторизация могла долго проходить. Например на последних секундах 20. То тревоги не будет. А Вы уже и на брелок нажали на снятие к тому моменту.

[tankker]

добрый день.
02r - пока проблем с разблокировкой двигателя не наблюдалось.
почему при постановке со штатного брелка салонный свет сначала гаснет, и сразу снова загорается?
приходится нажимать два раза, чтобы погас...

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
Я бы посмотрел настройки модуля CAN. А именно включен или нет пункт постановки штатной системы охраны. И включил его.

[tankker]

добрый день.
этот пункт был выключен (но на машине и нет штатной охр.системы). Включили эту опцию - результата никакого не дало. Через раз то гаснет салонный свет, то включается сразу после постановки, причем иногда вместе с включением и последующим загоранием салонного освещения и РАЗблокирует ЦЗ...

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
Спасибо.
Вы можете переписать настройки модуля CAN. Которые сейчас у Вас настроены.
Это поможет в выяснении проблемы.
И вопрос. Если смотреть на приборный щиток. На нем после постановки не загорается символ какой либо двери?

[tankker]

По настройкам CAN пока ничего не смогу сказать.
При постановке на охрану на дисплее щитка приборов никакой символ дверей НЕ загорается, в т.ч. если ЦЗ разблокируется после постановки...

[tankker]

Сегодня утром на улице -18. Проснулась сирена, т.е. при постановке со штат.брелка ЦЗ блокируется, звучит одиночный сигнал сирены, и сразу же разблокировка ЦЗ в двойным сигналом сирены, чего раньше не наблюдал.
Завтра встреча машины с вашим инженером в салоне...

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.

Завтра встреча машины с вашим инженером в салоне...

Буду ждать известий.

[tankker]

Проблема зафиксирована, глюк проявил себя во всей красе. CAN обновили до 2.7, но результата не принесло. Теперь жду обновления прошивки...
Программно возможно отключение концевика капота? (подключен по аналогу), т.к. имеют место ложные срабатывания на нем...

[tankker]

Не включается двухшаговая блокировка: выбираю на брелке курсорным методом, но не сохраняется. Какие могут быть причины?

[tankker]

Хотелось бы услышать комментарии производителя по Вопросам в двух последних моих постах.
Возможно ли реализовать отключение блокировки на втором шаге посредством нажатия секретной кнопки (выбранной штатной кнопки в автомобиле), а не только сервисной?

[Иван Поважнюк]

Добрый день.

Программно возможно отключение концевика капота? (подключен по аналогу),

Только физически, сняв клемму.

Не включается двухшаговая блокировка: выбираю на брелке курсорным методом, но

На Вашей системе он включается через меню сигнализации.
Инструкция с изменением тут http://www.ultrastar.ru/attachment/28699/slave_red4.pdf Вам нужен пункт 27

[tankker]

Решили проблему с автоматических разблокированием ЦЗ при постановке на охрану штатным брелком. Причина была в параллельном с цифрой подключении ЦЗ по аналогу. Ошибка монтажа устранена.

Спасибо за разъяснения. Исходя из описания ф.27 понял, что при включенном slave двухшаговая разблокировка использоваться не может в приципе, т.к. в слейве двигатель разблокируется, например с помощью той же метки (27-2).

Тогда еще один вопрос: по поводу функции ИММОБИЛАЙЗЕР. Включена с брелка курсорным методом.
Непонятна логика работы.
1.Выключаю двигатель, после таймаута в 30 сек. двигатель не заводится - все правильно.
2.Выключаю двигатель, ставлю на охрану, например на ночь. Утром завожу машину с первого раза(!). Где блокировка???
В инструкции сказано, что в случае вкл. режима ИММО разблокировка должна производиться например по нажатию на брелке сигнализации кнопки 2. но мне не приходится ее нажимать, машина заведется и так... (