E90 KIA RIO III

[evgen05]

Здравствуйте. Установили у ОД сегодня эту замечательную сигнализацию. Но не могу разобраться, каким образом при постановке/снятии с охраны добиться срабатывания сирены. Прослеживается какое-то тихое кряканье и все. Это первое. Второе что хотелось бы узнать, почему без сигнализации при разгоне до 20км/ч все двери блокировались, а при вытаскивании ключа из замка-тут же разблокировались. После установки сигнализации двери блокируются, но разблокировать приходится вручную. Заранее спасибо за ответ.

[alec67]

Добрый вечер!

Но не могу разобраться, каким образом при постановке/снятии с охраны добиться срабатывания сирены.

Для этого нужно внимательно прочитать "Инструкцию по установке" стр.71 и установить желаемый уровень.

Второе что хотелось бы узнать, почему без сигнализации при разгоне до 20км/ч все двери блокировались, а при вытаскивании ключа из замка-тут же разблокировались. После установки сигнализации двери блокируются, но разблокировать приходится вручную.

Двери после выключения зажигания разблокировались! Теперь представьте ситуацию. Машина была заведена в автозапуске или дистанционно с брелка. После установленного времени прогрева выключается зажигание и......? Правильно, открываются двери. Для этого установщики и убрали открытие автоматически.

[романыч48]

1. Инструкция по установке страница 72.
2. Если без подготовки к автозапуску,включите пункт 1 или 2 из таблицы программирования 1 пункт 2. Инструкция по установке стр 54--

[романыч48]

Опередили!
Я бы вообще отключил у дилера открытие/закрытие дверей....

[evgen05]

дело в том, что разблокировка дверей происходила при вытаскивании ключа из замка, а не выключении зажигания. Каким образом это повлияет на автозапуск-для меня загадка. Неужели нельзя запрограммировать сигнализацию за 7,5т.р таким образом, чтобы двери разблокировались сами как задумано инженерами?
Второй момент. Инструкцию я читал, но очень хотелось бы оторвать руки тем, кто пишет такие портянки. Неужели нельзя свести все в одну таблицу? Пока все пролистаешь и разберешься-можно с ума сойти. Насколько я понял, нужно иметь доступ к сервисной кнопке, скорее всего, ОД мне эту кнопочку не устанавливал, дабы я за каждый чих платил деньги. Все делать придется у него.

[романыч48]

ОД мне эту кнопочку не устанавливал, дабы я за каждый чих платил деньги.

Скорее всего Вам просто не показали где она стоит. Откройте карман за которым находятся предохранители и внимательно посмотрите.

Просто если (вдруг) понадобится аварийное снятие с сигнализации ЧТО Вы будете делать??? Сия кнопочка имеет ОЧЕНЬ важную функцию.

[Старик]

Привет, Рома! Пять баллов! Опередил.
Здравствуйте, evgen05 !

дело в том, что разблокировка дверей происходила при вытаскивании ключа из замка, а не выключении зажигания. Каким образом это повлияет на автозапуск-для меня загадка. Неужели нельзя запрограммировать сигнализацию за 7,5т.р таким образом, чтобы двери разблокировались сами как задумано инженерами?

Можно сделать. Но для этого сигнализацию надо устанавливать не в автосалоне, где её устанавливают НА СКОРОСТЬ, а НЕ на КАЧЕСТВО и ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОЕ УДОБСТВО (фенечки там всякие и доп. опции). Просто в салоне ставят как проще им, а не так, чтобы СОХРАНИТЬ что-то. Просто при автозапусках когда мотор глохнет - двери разблокируются и эту проблему надо решать. В салоне её решают с потерей пользовательской функции. Се ля ви...

Второй момент. Инструкцию я читал, но очень хотелось бы оторвать руки тем, кто пишет такие портянки. Неужели нельзя свести все в одну таблицу?

Тут сколько людей - столько и мнений. Кому-то надо кратко и в виде таблицы. Кому-то по пунктам и разжевыванием...
Одно Вам могу сказать - это Вы инструкций других производителей не читали. А нам приходится. Есть с чем сравнивать, так сказать. Так вот - ЗРЯ Вы так. Особенно если говорить об инструкции по эксплуатации (А это, между прочим, инструкция для Вас). Там все с картинками, по разделам, с комментариями и сносками. Я, когда первый раз с такой столкнулся , деланой для А91, ОЧЕНЬ ПОРАДОВАЛСЯ за будущих пользователей этого бренда!
Что касается ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ - так она и будет муторной и непонятной, потому что ориентирована на нас, установщиков, которые ДАВНО В ТЕМЕ. Поэтому некоторые моменты упомянуты ВСКОЛЬЗЬ, о чем-то вообще умолчали. Что-то заумно написали. В общем - не для рядового пользователя тексты...(Без обид).

Пока все пролистаешь и разберешься-можно с ума сойти.

Теперь Вы поймете, что труд установщика сигнализаций опасен для душевно-психического здоровья! И может быть станете относиться к профессионалам своего дела с пониманием.

Насколько я понял, нужно иметь доступ к сервисной кнопке,

Вообще-то очень важная кнопка. И я не просто ПОКАЗЫВАЮ своим клиентам - где я её спрятал в автомобиле. А настаиваю ПОПРОБОВАТЬ сразу же, при мне её нащупать, нажать разок (так сказать опробовать) и ЗАПОМНИТЬ - где она у них живет!

скорее всего, ОД мне эту кнопочку не устанавливал, дабы я за каждый чих платил деньги.

Скорее её местоположение Вам не показали. НО она есть где-то в недрах автомобиля... А произошло так, потому что Вы не просили её показать (не спорю - Вы не обязаны знать о том, что НАДО об этом просить). А разговаривал с Вами мАнАГер, а не установщик. И этот болтун скорее всего и не знал - "где же у него кнопка"... Можно её поискать самостоятельно. Обычно в автосалонах её "прячут" недалеко - под крышкой блока предохранителей, на ребрах подторпедника (панель под рулем), приматывают к пучкам проводов над педалями...

Все делать придется у него.

Не обязательно - можно найти в своем населенном пункте НЕЗАВИСИМЫХ, но ГРАМОТНЫХ установщиков и попросить ПЕРЕДЕЛАТЬ - как Вам хочется. Найти их можно по сарафанному радио (самое надежное средство распространения информации). Заодно и о фенечках с ними поговорить... А Е90 на многое способна, если с выдумкой и душой к своему труду по её установке относиться!

[evgen05]

давно пора настраивать параметры сигнализации через синезуб на телефоне. Сейчас у каждого 2го смарт. Подключился и изменяй настройки в GUI, зачем такие сложности? Чтобы включить или выключить звуковые оповещения, нужно проделать кучу ненужных и нелогичных действий. А прежде, чем это проделать, это нужно выучить наубок, чтобы все правильно сделать и не перепутать количество нажатий на определенные кнопки в нужной последовательности. Дурдом. Плюс к этому идет целая портянка инструкций. Л.Н.Толстой в гробу переворачивается со своим "Война и Мир". Почему покупая не самую дешевую сигнализацию, я получаю геморрой на пятую точку? Почему надо все усложнять? Есть же простые решения. Управлять, например, через Wi-Fi, Bluetooth. На худой конец через USB можно обмен организовать. Чтобы настроить элементарные вещи, я должен сначала установить сигу у ОД, чтобы гарантии не лишиться, заплатить ему денег, потом найти другую контору и мастера, который соображает в этом деле, поехать к нему, попросить все переделать, снова заплатить. Бизнес по-русски, называется.

[романыч48]

Чтобы настроить элементарные вещи, я должен сначала установить сигу у ОД, чтобы гарантии не лишиться,

Это первое заблуждение.

Чтобы включить или выключить звуковые оповещения, нужно проделать кучу ненужных и нелогичных действий

Вы же каждый день не будете громкость регулировать.

Вообще если Вам не повезло с ОД(или ВЫ сами не захотели качественно принять СВОЙ авто)- не значит что вокруг все плохо.(это я про Е90)

[evgen05]

Это первое заблуждение.

Мне ОД сказал сразу, что я могу поставить сигнализацию где угодно. Но если вдруг возникнет какая-то спорная ситуация с намеком на неправильную установку, то ОД будет заказывать экспертизу, и решать вопрос. Длиться это может месяц и более. Зачем мне это надо? Тем более, что стоимость установки у ОД была всего на 2,5т.р. выше, чем средняя по городу.

Вообще если Вам не повезло с ОД(или ВЫ сами не захотели качественно принять СВОЙ авто)- не значит что вокруг все плохо.(это я про Е90)

что значит качественно принять? Я перед покупкой этой сигнализации даже не думал, что регулировать громкость сирены настолько геморройно. На том же шерхане это вопрос одной кнопки на брелоке. Тут же это целый ритуал с танцами и бубном. Я что, должен был проверить все функции этой сигнализации? Полностью ее протестировать? И сколько дней я бы это делал? Шутник, блин.

[Старик]

что значит качественно принять? Я перед покупкой этой сигнализации даже не думал, что регулировать громкость сирены настолько геморройно.

Вы и не обязаны об этом думать. Об этом думать обязан УСТАНОВЩИК. Я уже написал выше о подходах автосалонных мастеров...

На том же шерхане это вопрос одной кнопки на брелоке. Тут же это целый ритуал с танцами и бубном.

Для нас БЕЗ БУБНА и без геморроя. Привычка-с, знаете-ли. У шерханов свои минусы, и поверьте, "повеселее"

Я что, должен был проверить все функции этой сигнализации? Полностью ее протестировать? И сколько дней я бы это делал? Шутник, блин.

Ну вообще-то я лично, равно как и Роман, и как многие другие УСТАНОВЩИКИ, консультирующие на этом (и на других) форуме(ах) СДАЮТ АВТОМОБИЛЬ КЛИЕНТУ. И показ кнопки VALET - далеко не все, что делается при сдаче. Но самое прикольное - МЫ ЕЩЕ и ПРИНИМАЕМ АВТОМОБИЛЬ в работу у клиента и при этом ОГОВАРИВАЕМ - что и как будет работать, какие фенечки и допы хочется клиенту заполучить за свои деньги, как это будет реализовано и возможно-ли реализовать на данном конкретном автомобиле. Как-то так... Поэтому у наших клиентов НЕ ВОЗНИКАЕТ таких вопросов, как у Вас. Да и проблем поменьше... Уж на форумы они точно не пишут о проблемах (если уж такое случается), а обращаются ПО МЕСТУ УСТАНОВКИ, потому что уверены - проблему решат быстро, качественно и с извинениями, если в причинах проблемы есть вина установщика или производителя (гарантийный случай отказа, например).

[evgen05]

Для нас БЕЗ БУБНА и без геморроя. Привычка-с, знаете-ли. У шерханов свои минусы, и поверьте, "повеселее"

пользовался разными Шер-ханами. Все очень логично и просто. Чего не могу про старлайн сказать.

[Старик]

Для нас БЕЗ БУБНА и без геморроя. Привычка-с, знаете-ли. У шерханов свои минусы, и поверьте, "повеселее"

пользовался разными Шер-ханами. Все очень логично и просто. Чего не могу про старлайн сказать.

Ну значит надо было поставить Шерхан и сидеть каждую ночь возле автомобиля с дробовиком, так как первый из косяков Шерханов - ДЫРЯВОСТЬ защиты от электронного взлома и пока статистика неумолима. Новые и разрекламированные модели кошек очень быстро попадали в перечни вскрываемых. Не берусь утверждать про самые-самые последние, так как давно отказался от установи этого бренда. И не только из-за тиумфального шествия КОДГРАББЕРОВ всех мастей. Но и из-за повышенного энергопотребления, частой теряемости основным блоком брелоков, отказов радиотракта и других мелких и не очень проблем с оборудованием... Кстати - почитайте инструкции Шерханов, особенно если захотелось там что-то перепрограммировать/изменить в настройках.

[evgen05]

Ну вообще-то я лично, равно как и Роман, и как многие другие УСТАНОВЩИКИ, консультирующие на этом (и на других) форуме(ах) СДАЮТ АВТОМОБИЛЬ КЛИЕНТУ. И показ кнопки VALET - далеко не все, что делается при сдаче. Но самое прикольное - МЫ ЕЩЕ и ПРИНИМАЕМ АВТОМОБИЛЬ в работу у клиента и при этом ОГОВАРИВАЕМ - что и как будет работать, какие фенечки и допы хочется клиенту заполучить за свои деньги, как это будет реализовано и возможно-ли реализовать на данном конкретном автомобиле. Как-то так... Поэтому у наших клиентов НЕ ВОЗНИКАЕТ таких вопросов, как у Вас. Да и проблем поменьше... Уж на форумы они точно не пишут о проблемах (если уж такое случается), а обращаются ПО МЕСТУ УСТАНОВКИ, потому что уверены - проблему решат быстро, качественно и с извинениями, если в причинах проблемы есть вина установщика или производителя (гарантийный случай отказа, например).

очень рад за ваших клиентов. Но те, кто покупает новый автомобиль у ОД привязывается к нему наглухо. Либо лишится гарантии. Доказывать у ОД, что виной той или иной неисправности является не сигнализация и ее установка придется долго и упорно. Зачем этот геморрой? Проще установить у них и не греть голову. А вот сама сигнализация должна быть легко обслуживаемой. Параметры должны легко настраиваться с брелока. Например включение и отключение сирены. Отключение датчиков капота/наклона/удара. Легко настраиваться автозапуск. Эти функции пользователь должен программировать сам, а не мотаться каждый раз за извинениями к мастеру и настройки оной. Это тоже самое, как купить смартфон и бегать к продавцу, чтобы включить на нем Wi-Fi. Зачем такие сложности? А это для того, чтобы сорвать побольше денег за каждый чих, потому что бесплатно работать никто не будет, и за каждую настройку какого-то параметра будут брать деньги. И не важно, ОД это или дядя Вася из гаража.

[evgen05]

Ну значит надо было поставить Шерхан и сидеть каждую ночь возле автомобиля с дробовиком, так как первый из косяков Шерханов - ДЫРЯВОСТЬ защиты от электронного взлома и пока статистика неумолима. Новые и разрекламированные модели кошек очень быстро попадали в перечни вскрываемых. Не берусь утверждать про самые-самые последние, так как давно отказался от установи этого бренда. И не только из-за тиумфального шествия КОДГРАББЕРОВ всех мастей. Но и из-за повышенного энергопотребления, частой теряемости основным блоком брелоков, отказов радиотракта и других мелких и не очень проблем с оборудованием... Кстати - почитайте инструкции Шерханов, особенно если захотелось там что-то перепрограммировать/изменить в настройках.

Надо было, но у ОД в наличии небыло этой сигналки. По городу не хотелось мотаться в поисках оной. Да и ОД расхвалил Старлайна. Про дырявость. Кому надо, тот угонит или взломает машину с любой сигнализацией. Это не панацея. Старлайн тоже не умеет с дробовиком сидеть возле машины и отпугивать быдло от нее. Про повышенное потребление тоже посмеялся. Машина неделями может на стоянке находится, а аккумулятор не разряжает. За батарейкой нужно следить лучше, ничего разряжаться не будет. Кстати, у Шер-Хана дальность действия ГОРАЗДО выше, чем у старлайна. На порядок. В одних и тех же местах Шер-Хан работает уверенно и четко, а Старлайн вообще молчит. Но, к сожалению, понял я это толко после установки старлайна. Уж никак не думал, что за 7,5т.р. будет ТАКОЕ. Проще было поставить Шер-Хан 5 и вообще голову не греть. Инструкция от Шер-Хан гораздо более понятна, а управление с брелока понятное и логичное. Запоминается с первого раза. Включение бесшумного режима тоже дело 2х секунд. Почему для включения этого же режима я должен быть в машине и давить, хрен знает где, находящуюся кнопку. ЗАЧЕМ? Кто это придумал? Может у меня машина в спальном районе находится, и я не хочу никого сиреной беспокоить. На том же Шер-хане я даже с дивана вставать не буду, нажал кнопочку на брелоке и отключил сирену. Памятка на самом брелоке есть, если память дырявая. Все основные команды там написаны. На старлайне же нужно прочесть и вызубрить Талмуд, взять в руки бубен и молиться, чтобы ненароком не заблокировать двигатель, нажав не ту последовательность кнопочек. Это сигнализация для установщиков, а не потребителя.