Вопрос о времени работы стартера E90

[Nikolas70]

Друзья, подскажите пожалуйста, как правильно понять параметр "Длительность прокрутки стартера"? У меня установлен этот параметр по умолчанию 0.8 секунд. Но, бывает, особенно на холодную, что двигатель с первой попытки не запускается, со второй попытки двигатель запускается, но через секунду глохнет (глушит его сигналка) и нормально запускается только с третьей попытки. Если с первого раза двигатель не запустился - сигнализация после этого не реагирует на нажатия кнопок брелка, пока двигатель не запустится с третьего раза, что очень неудобно. Провод контроля работы двигателя подключен на контрольную лампу генератора (+) с соответствующей настройкой по умолчанию. Стартер перестаёт крутить двигатель ещё до того, как погаснет контрольная лампа заряда АКБ, тоесть команда работы двигателя ещё не поступила. Я предполагал, что стартер недокручивает в момент запуска, и установил параметр варианта 2, тоесть 1,2 сек. Но в таком случае явно заметно, что бендикс поздно выходит из зацепления с маховиком.

Собственно вопрос: параметр "Длительность прокрутки стартера" - это время работы стартера после поступления команды контроля работы двигателя или же это время прокрутки если двигатель не запускается? Как правильно победить эту проблему?

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
Установите в разрыв серо\черного провода последовательно 3и диода из комплекта. Катодом к системе.

или же это время прокрутки если двигатель не запускается?

Да.

[Nikolas70]

Установите в разрыв серо\черного провода последовательно 3и диода из комплекта

Если я правильно понимаю, это нужно для того, чтобы немного понизить напряжение команды? Возможно сигнализация реагирует на команду раньше, чем тухнет лампа заряда аккумулятора в щитке приборов? Тремя диодами я уменьшу напряжение на 0.6 вольта. Возможно, что трёх диодов будет мало? Какое напряжение команды воспринимает сигнализация, реагируя на заведённый двигатель? Спасибо, Иван.

[Иван Поважнюк]

0,7В на каждом. Обычно хватает.

[alec67]

Добрый вечер Nikolas70! Сделайте проще. Контроль по тахо. Корректность работы проверена не на одном авто. Разъем за панелью приборов.

[Nikolas70]

Александр, спасибо, что отозвались.
Я бы с удовольствием так сделал, но в моём авто нет тахосигнала на том проводе, что Вы указали. Я при установке сигнализации проверял зелёно-чёрный провод, на нём присутствуют небольшие импульсы размахом всего 0.2 вольта и частота практически не меняется от оборотов двигателя. У меня установлен ЭБУ ZXJN и, судя из информации в сети, на этом проводе висит сигнал управления клапаном адсорбера. Чтобы активировать тахосигнал - нужно корректировать прошивку, а эти дебри нет желания лезть.

[alec67]

Сделайте проще....возьмите с форсунки! Проблем не будет. Авто не сложное.

[Nikolas70]

Сигнал с форсунки точно нормальный будет? Просто где-то, по моему в инструкции, встречал, что подключение к форсунке крайне не рекомендуется из-за низкой частоты следования импульсов. Возможно сигналка не распознает заведённый двигатель. Если кто так подключал - подскажите пожалуйста.

[alec67]

Если кто так подключал - подскажите пожалуйста.

Поэтому и пишу, что сам не раз подключал Е90 отлично видит тахо с форсунки (кроме малышки Матиза по тахо пока проблем не встречал). Можно тот же сигнал взять с модуля зажигания.

[Nikolas70]

Спасибо, друзья! Попробую переключить провод на форсунку или на управление модулем зажигания.

[alec67]

Спасибо, друзья!

Да не за что Если не трудно, напишите результат.

[Nikolas70]

Зачиповал ЭБУ, тахосигнал появился. Переключил провод контроля на него и перепрограммировал сигнализацию. Теперь всё работает замечательно. Всем спасибо ещё раз!

[alec67]

Всегда пожалуйста!