StarLine - автомобильные системы охраны

На синем появляется плюс когда ключ в положении АСС, на двух остальных (зеленом и желтом) - после включения зажигания. Вот думаю, может нужно было вызвонить провода с замка зажигания...

на синем должен быть ВСЁ ВРЕМЯ ПЛЮС, НО ПРОСТО ПРОГРАММИРОВАНИЕМ НЕЛЬЗЯ СДЕЛАТЬ, ЧТО БЫ ПЛЮС ПОЯВЛЯЛСЯ до ЗАЖМГАНИЯ. Попробуйте с желтого бросить диод на синий
И, потом, я предлагал вам сравнить с вашим АЗ

В момент автозапуска на всех трёх проводах одновременно появляется плюс. Насчёт жёлтого через диод как то не успел задуматься. Спасибо. Но на всякий случай, думается мне, надо проверить провода с замка зажигания

Разобрался с подключением.
Просто перекинул подключение на провода от Замка Зажигания к подрулевому модулю.
АСС - тонкий синий
Зажигание 1 - тонкий зеленый
Зажигание 2 - тонкий желтый
Стартер - тонкий красный
Во время прокрутки стартера с АСС не должен пропадать плюс.
Делал все быстренько, поэтому вылез ещё один вопрос. Во время автозапуска при включенном режиме охраны срабатывает сигналка, на дисплее ничего не отображается. А машина орет стоит. Педаль тормоза сделана по аналогу через реле. Не знаю, почему срабатывание идет

через реле имитации тормоза надо отключать опрос тормоза-выше показано

Срабатывание было потому что во время запуска в сигналку пролетал "+" от зажигания в АСС во время отключения АСС при прокрутке стартера. Решил просто - воткнул диод в цепь АСС. Педаль тормоза, как описано в начале темы, там и сделал, все идеально работает.

Можно, конечно, использовать синий провод для управления педалью тормоза, а черно/желтый на стартер. Потому что здесь нужен всего один импульс для стартера, он сам прервется, когда заведет. АСС можно взять через реле от обходчика.

seregacrew писал(а): Потому что здесь нужен всего один импульс для стартера, он сам прервется, когда заведет.

Почему-ведь это обычный З.З. с ключем, а не кнопка Старт-Стоп?

в том то и дело, ему на новой импульса достаточно, как на крузе.

под вакуумом в моторном отсеке есть разъем 6 или 7проводками цвет провода не помню зелен бел кажется подешь - стартер крутит на а94 до силового блока разорвал тонк черн желт чрз диод подал на него одновременно со стартером.и никакого реле не нужно.поиском проводка цвето индикатор рулит.

не на всех движках это прокатит, может 2 недели работать, потом ошибка выкатывает. Нет ничего проще, как подключаться к З.З.

а я все подключаю к замку зажигания... на замке зеленый и желтый это зажигание, синий это наличие ключа в замке, а красный стартер! педаль тормоза по схеме через реле с диодом, которое управляется доп каналом через гибкое програмирование, а на механике подключаю ручник аналогом, и вместо стопа и реле, напрямую доп канал гибким программированием к разъему на педали сцепления к фиолетово-белому проводу и все работает без проблем!

я вместо допканала с гибким программированием использую черно/желт провод, управляющий реле стартера.Меня интересует другое-Вы при имитации сцепления используете только фиол/бел , не разрываете бел/красн?

Лучше на ты,а то я не комфортно себя чувствую...А как же стартер запускать если черно желтый?я так понимаю его разрываете до прихода к силовому модую зажигания...там скорее красно белый,но его я не трогаю! Достаточно на фиолетово белый подать минус и все работает!если разорвать красно белый, может ошибку выбить!

И еще... доп канал с гибким программированием использую только изза удобства в подключении, и для "разгрузки"слаботочных с разъема х6

При выжимании педали сцепления разрывается красн/бел и закорачивается на корпус фиол/бел. Реле, имитирующее выжимание педали сцепления(для РКПП) или нажатия педали тормоза(для АКПП) управляется отводом от черн/желт провода, идущего от блока сигнализации на блочок реле