StarLine - автомобильные системы охраны

Здравствуйте,

нужен совет профессионалов. Установил B94 на Mazda CX7. Настроил режим Slave от кнопки на двери. Все вроде хорошо, но доставляют неудобство два момента.
1) После нажатия на кнопку для снятия с охраны нельзя сразу же открывать дверь. Необходимо выждать паузу в несколько секунд пока не инициализируется брелок-метка. Иначе сработает режим тревоги. Может кому-то удалось настроить систему таким образом, чтобы вынужденной паузы не было? Настройками в ПО, подключением дополнительных аналоговых входов и т.п.
2) Когда двигатель заведен кнопка двери блокируется. На сколько я понял, это особенность автомобиля. Приходится лезть за брелком. Не удавалось ли и в этом вопросе кому-нибудь найти решение? Например, задействовать аналоговый вход и сделать так, чтобы при нажатии кнопки двери глушился двигатель и снималась охрана, при повторном - открывалась дверь.

Буду признателен за любые идеи.

Олег

У меня тоже не всегда работает гладко со Slave режимом, бывает открывашь дверь при помощи бесключегого доступа, а сигналака не поспевает за ЦЗ и срабатывает, а бывает чаще всего не находит штатный ключ и машину не завести минуты 2 наверное. Но к этим глюкам уже привык... Не получится так быстро как этого хочется, открыл быстренько сел и завёл..., просто не успевает за твоими действиями. А вот багажник мне так и не настроили, говорят не видит сигналака багажник с бесключевым доступом. Т е открываешь его, а сигналка не снимается с охраны. короче понял одно, лучше все операции по открытию/закрытию проводить брелком, так надёжнее!

Надежность надежностью, но от удобства отказываться не очень хочется. Тем более технически это реализуемо. Производители-конкуренты функцию slave уже давно довели до ума. Например, Sobr-130 2009 года производства, который стоял у меня в машине до Starline. Поменял из-за ряда функциональных ограничений, НО надо отметить функция slave там работала без каких-либо нареканий. Миниатюрная метка в кармане всегда быстро распознавалась системой и при нажатии на кнопку двери сигнализация уже знала, что это владелец. Когда за руль садилась супруга, она и не замечал работу сигнализации. Со Starline так не получается. Людям приходится подстраиваться под железку, а не железке под людей. Со слов установщиков, в системах Pandora slave тоже работает без вынужденных пауз и ложных срабатываний. Надеюсь, общими усилиями мы найдем решение и для наших систем.

У меня на Тойоте Verso Slave режим работает без проблем - подошел, взялся за ручку - тут же открыла, как будто и не стояла на охране. Так что думаю в вашем случае вопрос к установщикам, а не к системе.

Добрый день.
Наши системы читают статус штатной сигнализации а не считывают импульс с центрального замка.
В связи с этим на некоторых авто на данный момент есть такая особенность как небольшая задержка.
Над решением этого вопроса работают.
ps. Sobr именно по нему читает. И Вам это известно.

Иван, скажите, а можно ли все таки настроить Slave для богажника?

Спасибо за вопрос.
Для ответа мне нужно знать точную комплектацию автомобиля.
И самое главное программную версию ПО модуля CAN.
Сможете подсказать.

Авто Ford Mondeo Anniversary 20, дизель, кнопка запуска, бесключевой доступ. CAN модуль прошивали 1 февраля, думаю последня версия. А как проверить версию?

Avelon777 писал(а):CAN модуль прошивали 1 февраля, думаю последня версия. А как проверить версию?

Спасибо.
Передам программистам.

app95 писал(а):2) Когда двигатель заведен кнопка двери блокируется. На сколько я понял, это особенность автомобиля. Приходится лезть за брелком. Не удавалось ли и в этом вопросе кому-нибудь найти решение? Например, задействовать аналоговый вход и сделать так, чтобы при нажатии кнопки двери глушился двигатель и снималась охрана, при повторном - открывалась дверь.

Тоже мучился с этим, ключи лежат глубоко в сумке и доставать их после каждого автозапуска не удобно. Решил проблему следующим способом, поставил в настройках глушение двигателя при снятии с охраны, первое нажатие кнопки на двери глушит двигатель, второе нажатие снимает полностью с охраны. Для меня это лучше чем лазить постоянно в сумку.

Иван Поважнюк писал(а):Добрый день.
Наши системы читают статус штатной сигнализации а не считывают импульс с центрального замка.
В связи с этим на некоторых авто на данный момент есть такая особенность как небольшая задержка.
Над решением этого вопроса работают.
ps. Sobr именно по нему читает. И Вам это известно.

Какой алгоритм работы Sobr-а, точно не знаю. Могу лишь предположить, что он постоянно опрашивает метку и идентификация хозяина происходит еще ДО того, как он нажал кнопку и взял ручку двери. У нас же идентификация происходит ПОСЛЕ. Поэтому и нужно время на обработку. На сколько я понял со слов технической поддержки конкурента, так же работают и пандоры. У них эта функция называется "свободные руки", что дополняет, но не равно "slave".

Vector02 писал(а):

app95 писал(а):2) Когда двигатель заведен кнопка двери блокируется. На сколько я понял, это особенность автомобиля. Приходится лезть за брелком. Не удавалось ли и в этом вопросе кому-нибудь найти решение? Например, задействовать аналоговый вход и сделать так, чтобы при нажатии кнопки двери глушился двигатель и снималась охрана, при повторном - открывалась дверь.

Тоже мучился с этим, ключи лежат глубоко в сумке и доставать их после каждого автозапуска не удобно. Решил проблему следующим способом, поставил в настройках глушение двигателя при снятии с охраны, первое нажатие кнопки на двери глушит двигатель, второе нажатие снимает полностью с охраны. Для меня это лучше чем лазить постоянно в сумку.

Видимо, у вас машина реагирует на нажатие кнопки при заведенном двигателе. У меня, к сожалению, нет. Но эту функцию я тоже активировал в свое время и теперь глушу двигатель, снимаю с охраны одной кнопкой брелка. Но вот лезть за ним все равно приходится. Может блокировку работы кнопки двери при заведенном двигателе можно отключить у ОД в мозгах самой машины?

У меня похожие проблемы! БМВ 5 серии при снятии машины с охраны по Slave, брелок сигналки показывает, что все снялось, но в итоге сажусь в машину сигнализация начинает паниковать. А более интересно, что когда сел в машину завел машина начинает кричать не выключаешь сигналку она ругается потом прекращает кричать глушит двигатель потом заводит и снова начинает кричать вообще не пойму суть работы сигналки!!! Либо сигнализация такая хорошая либо руки у установщиков кривые. Хотя ставили все в БМВ центре. И еще заметил у нее такое что когда машину запустил с автозапуска открыл машину сел в нее нажимаешь кнопку запустить она глохнет через несколько минуть сама заводится:-). Если честно веселье. Разработчики говорят что все проблема в каншине мол ее нужно перепрограммировать переписать. есть ли у кого такие же глюки в сигналки?

Добрый день Feox .

Feox писал(а): но в итоге сажусь в машину сигнализация начинает паниковать.

Это происходит всегда?
Посмотрите пожалуйста значение дальности метки в брелоке.
Меню F5 брелока. Более подробно тут http://www.ultrastar.ru/attachment/28699/slave_red4.pdf
Нужно установить значение от 10-14.
Сообщите пожалуйста какое у Вас было установлено.

Нет происходит не всегда и я брелок старлайна вообще с собой не таскаю только ключ. А метку я себе не ставил! Хотя когда закрываю машину видел на брелке загорается 51А