StarLine - автомобильные системы охраны

Сегодня установили на новый KIA CEED с бесключевым сдоступом B64. В боксе проверили все режимы - полет нормальный - претензий нет. НО!!! Когда поехал - оказалось вот что: В КИА центральный замок блокируется автоматически при достижении 10 км/ч. В этот момент брелок B64 издает писк и отображает зажигаются иконки: - "закрытый замок" и "заведенный двигатель". После этого - останавливаюсь, нажимаю кнопку "старт/стоп" - двигатель глохнет - центральный замок открывается - выхожу, нажимаю на кнопку на ручке двери - автомобиль закрывается (мигает, складывает зркала) НО!!! на брелке ноль реакции. Следующая реакция происходит, когда подхожу к машине и кнопкой на ручке двери открываю - тогда реагирует правильно. Но стоит поехать быстрее 10 км/ч - все повторяется.
Выкрутился следующим образом - в настройках КИА отключил автозакрывание ЦЗ, оставил автоокрывание при выключении зажигания. А в B64 настроил автозакрывание через 10 сек. - п. 2-3 кажется. Сейчас вроде все нормально.
Но, все равно возникает вопрос - а без выкрутасов никак не обойтись? Чтобы работала автоблокировка ЦЗ автомобиля, а B64 не впадала в ступор при этом?

Можно, если не брать статусы из CAN-шины автомобиля о состоянии ЦЗ и, думаю, дверей. А сделать подключения проводами (по старинке). Это мое предположение, так как такого автомобиля в работе еще не было. Вообще с CAN-шиной надо быть поосторожнее при её использовании для работы сигнализации. Много "подводных камней". Автопроизводители имеют привычку менять прошивки, никому ничего не говоря, CAN-шина имеет "привычку" отключаться ("засыпать") в целях экономии энергии. Некоторые сигналы в ней опосредованно связаны с физическими процессами, происходящими в автомобиле. Например сигнал "ТОРМОЗ" может присутствовать в CAN-шине не только при нажатии тормоза и/или ручника, но и на авто с АКПП при положении рычага ПАРКОВКА. А это не всегда удобно и КОРРЕКТНО для сигнализации. А с другой стороны, после пресловутого "засыпания" сигнал о ТОРМОЗЕ может исчезнуть (стать недоступным для чтения) сигнализацией. Хозяину может и неважно, когда его нет в автомобиле, что электроника заснула, а вот сигнализации этот сигнал не безразличен... ЭТО ОДНА ИЗ ОХРАНЯЕМЫХ ЗОН, к тому же участвующая в автозапусках и перехвате зажигания...
Рад за Вас, что Вы самостоятельно смогли решить задачку.

вам еще повезло что у вас без запуска) С запуском там столько проблем возникает что у установщиков порой волосы выпадать ничанают. На сегодняшний день я клиентам слэйв на корейцах не актвиирую ибо корявый он до жути. Вроде как бы все работает, но когда начинаются нюансы с нял с того поставил на эту или наоборот вот тут начинается полная вакханалия. Пока прошивки сырые особенно 2.4 за эту я бы программерам лично зарплату споловинил. Это самая глючная прошивка за всю историю) Скоро 2.5 обещают вроде как исправлены косяки 2.4. А так сейчас на одни модели шью 2.2 на другие 2.3 а на какие-то пофиг какую шить все работает. Но слэйв не активирую ибо зло пока)

Нет, у меня к слэйву претензий нет. Тут все как я хотел - оба брелка лежат в кармане - управление только кнопочкой на двери. Красота, одним словом. Непонятно тут только одно - почему там минимальное время поиска метки 20 сек. За это время можно и антенну оторвать - и хозяин так и не узнает о беде да и опытные люди полмашины вскрыть и обезвредить успеют. А работающая сирена сейчас никого не напрягает.
Остался только этот вопрос - интересно - а тут непосредственно разработчики отвечают по проблеме?
Вчера опять попробовал экспериментировать - оставил "закрывание замков 10 сек после зажигания" в B64 и в настройках КИА поставил "закрывание замков по переключению АКПП". Возле дома полчаса - раз 10 снимал с охраны - заводил - ждал - глушил - выходил - ставил на охрану - ВСЕ РАБОТАЕТ. Вечером поехал по делам - опять вылезла эта проблема. Не пойму взаимосвязь((( То ли когда эти самые 10 сек заканчиваются на ходу автомобиля и обороты двигателя не холостые.

Хм...тишина от официальных представителей. Еще вопрос - на коробке стикер "ПО vi6.0 2 CAN v2.03".
2.03 - это значит версия 2.3 - которая скачивается отсюда: http://can.starline.ru/ ???
Или это совсем древняя версия прошивки?

Добрый день.

Prozet писал(а):минимальное время поиска метки 20 сек.

Уменьшить данное значение не возможно.
Можно активировать опрас метки по снятию с охраны. Тогда 20 сек будет считаться от момента нажатия кнопки на штатном пульте.

Prozet писал(а):это значит версия 2.3 - которая скачивается отсюда:

Да.

Ну, со временем - это так...общие пожелания. Активировано - именно по кнопке на двери. Машина "бесключевая" и брелки в кармане.
Вопрос по версии ПО. Если это 2.3, то есть ли смысл перепрошиваться на 2.4??? В описании прошивки нет ни слова про KIA CEED(Start/Stop). Или этот глюк неизлечим?
Я про "ступор" B64 при закрывании ЦЗ при начале движения самим КИА.....

Данный вопрос уточняю.
Нужно время.

up

Добрый день.
Сообщите пожалуйста о поведении системы.

5 дней - полет нормальный! Выражаю искреннюю благодарность лично вам и всей службе поддержки СТАРЛАЙН

Спасибо.
Я передал Ваши слова благодарности людям занимающимся Вашим вопросом.

Иван, добрый день! После обновления прошивки в принципе все нормально - брелки всегда в кармане - все работает от кнопочки на двери. НО!!! Вчера что-то мне захотелось закрыть машину с брелка а/с и ...... замки щелкнули кажется раза 3 этак с паузой в 0.5-1 сек. Открываются с брелка - нормально. Закрываю - опять 3-й щелчок. В принципе это не критично - все равно у меня бесключевой доступ( а втом режиме - все штатно срабатывает), но все же - интересно - в чем может быть причина?

Добрый день.
Нужно проверить в меню CAN отключено или нет управление функцией комфорт.
Если нет. То отключить и проверить.

Иван, правильно ли я понял из инструкции - чтобы войти в режим редактирования КАН :
1) надо 15 раз нажать сервисную кнопку и включить зажигание?
2) Потом - если мне требуется проверить функцию "комфорт" - а это п.15 - надо опять 15 раз нажать сервисную кнопку?
Вчера 15 минут безрезультатно пытался выполнить вторую часть - удавалось проверить только пункты с 1-го по 5-й - слышал звуковое подтверждение, указанное в инструкции. Где-то после 6-го нажатия сервисной кнопки всегда а/с выдавала 4 коротких сигнала...
Или я что-то не в той последовательности делаю...или какой-то "дребезг кнопки" присутствует...хотя в режим редактирования(первая часть) то я попадаю всегда.
Но, самое прикольное - что промучавшись 15 минут - попробовал закрыть-открыть - снова закрыть брелком а/с и .....все отлично - закрывает одним щелчком.
Непонятный "плавающий" глюк.

За день до этого жена попала в "радио яму" - не знаю как назвать))) Припарковалась рядом с передвижным пунктом налоговой испекции со спутниковой тарелкой, оставила заведенным двигатель, ключи(оставались пассажиры) и посшла в магазин. Сработал режим антиограбления)) Так и не смог ее по телефону научить набирать пин-код. Пришлось бросить машину до вечера. Думал - причина в ней ( в жене)) ). Какое же было мое удивление, когда вечером я все таки забрал машину с того проклятого места, позвал супругу и ....только с 5-го раза сам при ней смог набрать пин код.

Даже не знаю на что и грешить.