StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день.
SSang Yong Actyon Sports 2008г. Дизель EVRO 4. АКПП
A91
Установил сигнализацию на машину в соответсвии с инструкцией имеется несколько вопросов.
1) По поводу ИММО: на данный момент ключь один и обходчик ИММО не подключен, для настройки сигнализации просто приципили RFID чип в зону действия антены ИММО. Допустимо ли такое временное подключение для настройки сигнализации?
2) что необходимо выполнить, что бы войти в режимы програмирования настроечных таблиц №1 и №2. Вроде делаю всё по инструкции: ключ вынут нажимаю 5 раз на сервисную кнопку, вставляю ключ и включаю зажигание но реакции никакой? (может быть дело в том что RFID в зоне действия ИММО постоянно) Так же обратил внимание, что на брилке постоянно присутсвует индикация ключа(опять же наверное из за расположения RFID).
3) По поводу подлючения концевика капота. У меня в машине цвет провода концевика был зелёный, т.е. думаю что различие в инструкции по установке и в реальности допустимы.

Добрый день.
1) Да.
2) Проверить подключение желтого провода от системы. Плюс должен на нем присутствовать только когда ключ повернут в зажигании.
3) Да допустимы, смотрим мою подпись.

Большое спасибо, за оперативный ответ. Действительно при проверке, обнаружил, что желтый провод подключен к черному с белой полосой проводу(как в инструкции), вызванив обнаружил, что надо цепляться к синему с красной полосой. Сейчас почти все работает . Осталось одно, не работает автозапуск: машина заводиться и сразу глохнет в чем может быть проблема?

Проблема в двух причинах.
1) не читает чип. (мало вероятно)
2) не видит контроль. серо\черный провод куда подключили?

Про чип сразу отмел, т.к. с ключа (болванки) заводиться без проблем. Серо-черный провод подключил в панели приборов к желтому проводу (генератор+) белый разъем, в таблице №2 выставил соответствие.
Попробую его в зять на разъеме STICS/

Для проверки отключите провод, и когда авто заведется подайте на него плюс с АКБ.
Что произошло, авто осталось работать?

Проверил не заводиться, щас наткнулся на то, что скорее всего неправильно подключил стояночный тормоз . Подключение сделал так- оранжево- фиолетовый провод подключил к желтому в левой кик панели. Обратил внимание, что когда завожу на брелке появляется индикация ТОРМОЗ.
P.S. в инструкции написано, что на желтом проводе полярность "+", а на оранжево-фиолетовом вход "-". Надо ли синвертировать данный сигнал ??
P.S.S. Кстати, если отключить серо-черный провод, перестает работать турботаймер, так и должно быть?

Добрый день.
Инвертировать не нужно.
Значит он подключен правильно.

Вопрос, а необходимо ли подключать в замке зажигания ещё и черно-белый провод? Он остался один не задействованный вроде как тоже постоянный +12в провод

Всё разобрался. Большое спасибо за советы . Проблема как оказалась была действительно в подключении сигнала тормоза . В левой кик панели нащёл только один желтый провод и с тормозом он не был связан . Подключился напрямую к педали тормоза на желтый провод и всё заработало .

Ну и замечательно.

Добрый день. Нарисовался вопрос по поводу правильности подключения ЦЗ. Как я понял управления ЦЗ осуществляется по "-" т.е. для реализации правильности работы системы задействовать необходимо зелено-черный и сине-черный провода, а синий и зеленый оставить в воздухе? Или как?

Добрый день.
Синий и зеленый к проводке авто.
Сине\черный и зелено\черный не нужны.
Оставшиеся на массу.

Огромное спасибо, теперь все работает как часы.

Пожалуйста.