StarLine - автомобильные системы охраны

Здравствуйте!
Подключал А 94 Хундай Санта Фе 2012 АКПП СТАРТ/СТОП согласно карте монтажа В94.
Возникли трудности:
1. Сначала КАН подключил к разъёму №3 щитка приборов, никаких сигналов от туда не поступает, после нескольких попыток перепрограмирования КАН, переподключил КАН к диагностическому разъёму появились сигналы на центральный замок (откр/закр) и зажигание, И ВСЁ! Сигналов о концевиках дверей и багажника нет!
Есть ли возможность эти сигналы найти или придётся подключаться минуя КАН?
2. Провод контроля за работой двигателя (серо/чёрн) как показано в карте подключил к зелёному в разъёме №4 щитка приборов НО сигнала нет, програмно выбирал и + и - сигнала нет.
Где найти сигнал контроля работы двигателя?
И ещё вопрос: в инструкции по установке есть две схемы подключения силового модуля к кнопке СТАРТ/СТОП СИЛОВОЕ и СЛАБОТОЧНОЕ, какой из вариантов мой?
Сам не установщик но некий опыт (благодаря вашему форуму) есть.
Подключал на свою технику: МОТО V7 на ямаху ФЗ1 без проблем, А92 диалог КАН на хундай Гетс без проблем, А92 диалог КАН на ситроен С3 Пикасо без проблем.

Буду благодарен за помощь в самостоятельном подключении!

Санта Фе вообще делается по аналогу без проблем и по силе минуя кнопку и тормоз - времени экономится куча. На приборке все должно быть. Последний раз когда делал засек время, на вызванивание всех точек подключения ушло 30 минут.

Вам необходимо помимо чтения карт установки пользоваться тестером т.к. Не всегда цвета могут совпадать-производитель нас не извещает(((

Ufa-city писал(а):Вам необходимо помимо чтения карт установки пользоваться тестером т.к. Не всегда цвета могут совпадать-производитель нас не извещает(((

неужто кроме нравоучений ничего нет, ответить в двух постах и в обоих ответах ничего по существу... зачем тогда отвечать или вам удовольствие доставляет указывать людям на отсутствие знаний...
а может вам и ответить то больше нечего.....

armaster писал(а):1. Сначала КАН подключил к разъёму №3 щитка приборов

подключите в этом разъеме к 7му желтому проводу (can high) и 8му черному проводу (can low). эти 2 провода - витая пара

armaster писал(а):появились сигналы на центральный замок (откр/закр) и зажигание

посмотрите версию can телематики, например, на коробке, у вас 1.05?
если сигналы концевиков двери, багажника не появились, то

armaster писал(а):придётся подключаться минуя КАН

с отключением в 3ей таблице программирование данных сигналов

armaster писал(а):2. Провод контроля за работой двигателя подключил к зелёному в разъёме №4 щитка приборов

в табл. 2 пункт 11 оставить в значении 2, в табл. 3 пункт 4 изменить в значение 2, подключить щиток приборов, завести а/м и проверить состояние (идет дымок?)

armaster писал(а):сигнал контроля работы двигателя

по генератору (+) на щитке точно есть

armaster писал(а):две схемы подключения к кнопке СТАРТ/СТОП

можно использовать оба, но в слаботочном потребуется дополнительно реле для инвертирования сигнала (нужен плюс). изучите http://ultrastar.ru/attachment/16108/SantaFe_2012.pdf

подключите в этом разъеме к 7му желтому проводу (can high) и 8му черному проводу (can low). эти 2 провода - витая пара

ну вот блин..... такая витая пара там тоже есть НО в карте монтажа написано про красный и синий провод!
сейчас КАН подключен к диагностическому раъёму, есть ли смысл переподключаться к щитку? в надежде что появятся сигналы концевиков дверей и багажника?

посмотрите версию can телематики, например, на коробке, у вас 1.05?

версия 1.04 КАН телематика, версия ПО Е8

придётся подключаться минуя КАН с отключением в 3ей таблице программирование данных сигналов

ну тут трудностей не возникнет, только одна... по своей самонадеяности (от предыдущего общения с двумя А92 КАН) поотрезал все аналоговые провода под корень... заранее... ничего впаяемся

armaster писал(а):2. Провод контроля за работой двигателя подключил к зелёному в разъёме №4 щитка приборов

в табл. 2 пункт 11 оставить в значении 2, в табл. 3 пункт 4 изменить в значение 2, подключить щиток приборов, завести а/м и проверить состояние (идет дымок?)

всё так и сделано сегодня ещё раз всё проверил вплоть до надёжности контакта и штекера к блоку сиги, дымка нет. зажигание есть тормоз ручник тоже есть, дымка нет

armaster писал(а):сигнал контроля работы двигателя

по генератору (+) на щитке точно есть

на зелёном проводе разъёма №4 при запуске двигателя появляется (+) проверял контролькой (отвёрткой) но дымка нету, может с блоком сиги что нетак???

armaster писал(а):две схемы подключения к кнопке СТАРТ/СТОП

можно использовать оба, но в слаботочном потребуется дополнительно реле для инвертирования сигнала (нужен плюс). изучите http://ultrastar.ru/attachment/16108/SantaFe_2012.pdf

изучил эту карту вдоль и поперёк, немного сбило с толку что в А94 силовой модуль вынесен за пределы основного блока сигнализации, теперь всё прояснилось: От силового модуля толстый чёрно/жёлтый провод к кнопке через 2 диода как на схеме в карте монтажа! верно?

ПС kaspyG огромное спасибо за соучастие, дай Вам Бог здоровья!

sc2000 писал(а):по силе минуя кнопку и тормоз - времени экономится куча.

Анельзя ли поподробнее на пальцах так сказать....

sc2000 писал(а):На приборке все должно быть.

Так оно так, но вот с контролем работы двигателя не идёт, на разъёме появляется (+) при запуске но сига его не видит...

armaster писал(а):такая витая пара там тоже есть, сейчас КАН подключен к диагностическому раъёму, есть ли смысл переподключаться к щитку

смысла в принципе нет, и на щитке, и на диагн. разъеме должны быть желтый и черный провода

armaster писал(а):версия 1.04

значит Санта Фе 2641 и должны быть видны концевики дверей, багажника, зажигание, ЦЗ

armaster писал(а):дымка нет

armaster писал(а):может с блоком сиги что нетак???

может конечно, но вероятность мала, сига та новая...
должно работать...
двигатель - бензин или дизель? при включении зажигания лампа АКБ загорается, после запуска тухнет?
можно попробовать еще использовать сигнал генератора на монтажном блоке салона предохранителей и реле, там разъем под буквой "А" синего цвета, провод 2й желтый, но это идентично зеленому проводу в 4м разъеме на щитке приборов...
можно попробовать проверить исправность блока сиги, подав плюс, минус, серо-черный через контрольку на плюс (пока контролька не на плюсе, серо-черный через лампочку контрольки видит минус, контрольку на плюс, серо-черный увидел плюс, лампочка контрольки горит) и проверка состояния, rf-модуль подключен должен быть.
можно попробовать подключиться к форсунке (бензиновы двигатель), проверить, таблица 2 пункт 11 в значение 4
может Иван Поважнюк дополнительно что подскажет...
либо все-таки в установочный центр м

armaster писал(а):От силового модуля толстый чёрно/жёлтый провод к кнопке через 2 диода как на схеме в карте монтажа! верно?

верно

kaspyG писал(а):

armaster писал(а):версия 1.04

значит Санта Фе 2641 и должны быть видны концевики дверей, багажника, зажигание, ЦЗ

Номер этот, должны быть, Но их нету,

двигатель - бензин или дизель?

Дизель

при включении зажигания лампа АКБ загорается, после запуска тухнет?

Да именно так

можно попробовать еще использовать сигнал генератора на монтажном блоке салона предохранителей и реле, там разъем под буквой "А" синего цвета, провод 2й желтый, но это идентично зеленому проводу в 4м разъеме на щитке приборов...

сегодня попробую.

можно попробовать проверить исправность блока сиги, подав плюс, минус, серо-черный через контрольку на плюс (пока контролька не на плюсе, серо-черный через лампочку контрольки видит минус, контрольку на плюс, серо-черный увидел плюс, лампочка контрольки горит) и проверка состояния,

сегодня попробую

rf-модуль подключен должен быть.

это приёмо передатчик как я понял, да подключен

серый и серо-черный не перепутаны?

Нет, серый на сирене, и она работает.
Из всех проводов остались незадействованы только: Вход Событий оранжево/синий, и Вход Состояния фиолетовый. ну и допканалы.

может Иван Поважнюк дополнительно что подскажет...

с нетерпением жду

можно попробовать еще использовать сигнал генератора на монтажном блоке салона предохранителей и реле, там разъем под буквой "А" синего цвета, провод 2й желтый, но это идентично зеленому проводу в 4м разъеме на щитке приборов...

пробовать не стал потому что:

можно попробовать проверить исправность блока сиги, подав плюс, минус, серо-черный через контрольку на плюс (пока контролька не на плюсе, серо-черный через лампочку контрольки видит минус, контрольку на плюс, серо-черный увидел плюс, лампочка контрольки горит) и проверка состояния, rf-модуль подключен должен быть.

проверил... на серо/чёрном проводе нет ничего ни (-) ни (+) также потом снимал разъём, проверял непосредственно на клемах блока... ничего...
всё вроде проясняется!? что делать с блоком?

armaster писал(а):Но их нет

тогда по аналогу, в картах установки есть

armaster писал(а):всё вроде проясняется!?

лучше обратиться все-таки к специалистам

armaster писал(а):с нетерпением жду

ждите либо обратитесь в установочный центр

kaspyG писал(а):ждите либо обратитесь в установочный центр

Жду, вечером должен Иван П. ответить.
На сером/чёрном проводе должен быть минус? постоянно? вне зависимости от состояния сигнализации? как он должен изменяться в случае перепрограмирования П.11 таб. №2?
наверное всё таки блок чудит, неспроста и кан неправильно работает и сер./чёрн. провод "пустой"

Добрый вечер.

armaster писал(а):наверное всё таки блок чудит,

Я все таки думаю что нет.
Давайте проверим мои предположения.
1) В меню CAN отключим сигнал двигатель заведен.
2) В системе поставим контроль работы двигателя по генератору +.
3) Серо\черный подключим на плюс в любом удобном месте.
4) Нажмем опрос состояния. Что покажет брелок?


По поводу подключения минуя кнопку.
Думаю вам все же проще выполнить подключения как в карте монтажа.
А так основное уже подсказал специалист kaspyG

Иван Поважнюк писал(а):Добрый вечер.

Добрый вечер!

Иван Поважнюк писал(а):Добрый вечер.
Давайте проверим мои предположения.
1) В меню CAN отключим сигнал двигатель заведен.
2) В системе поставим контроль работы двигателя по генератору +.
3) Серо\черный подключим на плюс в любом удобном месте.
4) Нажмем опрос состояния. Что покажет брелок?

Только что из авто, проверил всё в очередной раз:
1) Таб 3 функция №4 знач 2 ОТКЛЮЧЕН.
2) Таб 2 функция №11 вар 2 по генератору (+) установлено.
3) Серо/чёрный провод подключаю на плюс от АКБ.
4) Брелок ничего не показывает, ни в покое ни в охране ни при включ. зажигании... .
Место подключения серо/чёрного провода (разъём №4 зелёный провод) думаю правильное т.к. на нём появляется (+) после запуска.
Что дальше делать?

Иван Поважнюк писал(а):По поводу подключения минуя кнопку.
Думаю вам все же проще выполнить подключения как в карте монтажа.

Спасибо!

armaster писал(а):4) Брелок ничего не показывает, ни в покое ни в охране ни при включ. зажигании... .

Или я что то не понимаю или не понимаю чего то.
А что показывает брелок когда авто заведено и нажать кн3.
Я так и не прочел.