StarLine - автомобильные системы охраны

Исходные данные:
- StarLine A91 Dialog (W204 019351, ПО ver.B5);
- Nissan X-Trail NT30, 2001, АКПП, бензин (QR20), правый руль;
- устанавливал самостоятельно;
- проблема появилась сразу;
- настройки автозапуска(Таб №2 инструкции):
первые 6 функций - заводские установки;
7 функция - 2;
8,9, 10, 12 функции - заводские установки;
11 функция - 4 (по тахометру) Сигнал тахометра взят с выхода блока ECU (блок управления двигателем);
Проблема:
После установки и настройки сигнализации решил проверить автозапуск. АЗ отработал нормально, двигатель запустился "с пол-пинка", отработал 10 мин и заглушился. После этого решил завести штатным ключем - двигатель завелся, но тут же обороты стали падать и упали до 0 - двигатель заглох. Попробовал автозапуск - двигатель завелся, в течении 0,5 - 1 секунды обороты немного "просели", но тут же восстановились и двигатель не заглох. При попытке завести машину ключом ситуации повторилась - обороты падают, двигатель глохнет. Помогла только небольшая подгазовка педалью газа сразу после запуска ключем. На следующий день, при заводке "на холодную" ключем, обороты так же просели до 300-400, но так как при "холодной" заводке обороты составляют 1500, двигатель не заглох, через 0,5-1 секунды обороты стали "штатными" - 1500.
До установки сигнализации такой проблемы не было. Прошу помочь решить данную проблему.

Добрый день.
Опишите как подключились к замку зажигания.
Подробно с цветами и всем что делали.

Какие разъемы отстегивали под капотом?заслонку не трогали?на ниссанах это чревато,но исправимо...

Yurcha62 писал(а):устанавливал самостоятельно;- проблема появилась сразу;

Статус: пользователь.

пс вчера заболел живот, выпил пурген, проблема появилась сразу.

Стояла "древняя" сигнализация Clifford. Без автозапуска. Снял старую, проверил функционирование машины - все нормально. Поставил А91. Никаких разъемов, кроме клемм с аккумулятора, не отстегивал, ничего не регулировал.
Поключение к замку зажигания во вложении. Сигнал тахометра снял с выхода ECU напрямую. Наверное, надо было через емкость подключить...

Добрый вечер.
Отключите провод стартера от системы. От проводки в авто. Убрав перемычку между St1 т st2 .
А так же провод контроля. И проверьте функции авто.
Далее по одному пункту с проверкой все возвращаем.
Если после отключения все придет в норму.

"Проблема" закрыта. Вообщем, как в той поговорке - "Дело было не в бобине, просто ... сидел в кабине"
Поездил я так с месяц - полтора, пришла пора менять масло. На сервисе разговорился с механиком, он подозвал местного диагноста. Рассказал ему о падающих оборотах. Он предложил пройти диагностику. При диагностике выяснилось, что обороты ХХ у машины занижены: вместо положенных 700 было около 650. Все датчики отрабатывают в штатном режиме. Предложил почистить дросселную заслонку. Почистил, выставил обороты ХХ и... о, ЧУДО, обороты перестали падать. .
Вот такая сказочка ...