StarLine - автомобильные системы охраны

Всем доброго времени суток. проблема моя вот в чем. мне уже админ помог насчет стартер тут другая проблема появилась. допустим я приехал к дому ставлю машину на ручник все вытаскиваю ключ и машина глохнет(приборы опять загораются тут же типо она продолжает работать), или как правильно остается работать. . бывает что даже если если ее запрограммировать. нажать на кнопку 2 то она остается работать(то есть вышел дверь закрыл машина работает поставил на сигнализацию она заглохла встала на охрану, а бывает что тоже глохнет. и приборы загораются тут же. в чем проблема не пойму. все подключено правильно желтый провод к зажиганию...

А серо-черный куда подключен?

ни куда.там для авто запуска нужны провода. на зажигание на стартер.ну и на ручник больше остальные не нужны

сорри не указал Стар лайн А91 диалог у меня

Carnage писал(а):ни куда.там для авто запуска нужны провода. на зажигание на стартер.ну и на ручник больше остальные не нужны

Прикольно . Почитайте инструкцию повнимательней или этот форум.

Carnage писал(а):ни куда.там для авто запуска нужны провода. на зажигание на стартер.ну и на ручник больше остальные не нужны

Романыч, у клиента похоже новая разработка компании УльтраСтар - А91 Диалог "Телемыслика", силой мысли управляется!
Carnage Если серьезно, то у Вас сейчас присутствует контроль работы двигателя "по шумам бортовой сети" установленный в системе по умолчанию. Это не самый достоверный контроль особенно для машин отечественного производства! Отсюда и проблемы. Рекомендую подключить серо-черный провод на контроль по тахометру или генератору, соответственно изменив настройки системы.

и что от этого провода будет работать?. она и так работает как положено просто бывают вот эти сбои не понятные

Вот эти непонятные сбои и будут у Вас всегда (особенно зимой)

Провод контроля подключите и в цепь ручника диод,это что бы наверняка . Тахометр коричнего-красный на панеле приборов и будет Вам счастье!

А генератор коричнево-белый, разъем Х1 пин.12
Дольше пишем, давно бы уже подключили!

мне конечно лучше на генератор. фак опять все разбирать...а так а провод на генератор тоже на панели икать? просто лично с этим я хз не сталкивался(((

Панель приборов, разъем Х1 Но по тахо лучше Хотя.....Вам решать!

Чем лучше по тахометру? Объясни зачем ставить диод в цепь к ручнику (Если память не врет-там что то с полярностью меняется). я прав?

Carnage писал(а):Чем лучше по тахометру?

Меньше вероятность перекрута стартера, четкая отсечка при запуске.

Carnage писал(а):Объясни зачем ставить диод в цепь к ручнику (Если память не врет-там что то с полярностью меняется)

Особенность авто типа ТАЗ-ВАЗ (но не только ). На приборной панели есть лампочка ручника, при включении и выключении зажигания происходит "опрос" панели и потенциал "-" от лампочки воспринимается сигналкой как поднятый ручник, даже если он опущен. Отсюда проблемы с остановкой двигателя (без постановки программной нейтрали). Как то так

Александр, найди человеку ссыль на Азбуку установщика, а то ещё пару дней писать надо будет. Вопросы то элементарные