Дистанционный запуск двигателя А8

[Никоха]

Хоть демонтируи всю полностью и занова подключай Но всё равно спасибо за участие. В выходные всё же наверное попробую еще разок добраться и поискать причину

Я бы взял новую А91.
По поводу разобраться. Нужно проверить куда подключен серо\черный провод.
И проверить подключение к замку зажигания.

Подскажите,в 6ти контактном разъеме при выкл.зажиганий только на красном напруга присутствует?А на жёлтый,зеленый и синий подается непосредственно уже при запуске с пульта?И может мне просто отцепить чёрно-белый и черно-жёлтый провода и подцепить их в разрез провода с замка зажигания (стартерного).Я вот как понимаю, что чёрно-белый нужен только непосредственно для блокировки стартера и подцеплен он или нет не влияет на автозапуск?

[Иван Поважнюк]

при выкл.зажиганий только на красном напруга присутствует?

Да.

И может мне просто отцепить чёрно-белый и черно-жёлтый провода и подцепить их в разрез провода с замка зажигания (стартерного)

Да.
Но нужно обязательно проверить подключение

серо\черный провод.

[Никоха]

По поводу разобраться. Нужно проверить куда подключен серо\черный провод.
И проверить подключение к замку зажигания.

Серо-чёрный(бело-чёрный) ведь идет непосредственно к замку к клемме вкл.стартера(50). Как он может влиять на включение автозапуска? стартер ведь крутит нормально если ключом заводить.

[Иван Поважнюк]

Серо-чёрный

ведь идет непосредственно к замку к клемме вкл.стартера(50)

Вы что то путаете.
Я говорю именно про СЕРО\ЧЕРНЫЙ

Серо-черный провод (№6) – вход контроля за работой двигателя. Входное
сопротивление не менее 100 кОм. Чувствительность входа - 1,0В.

Подключение серо-черного провода сигнализации
Если серо-черный провод будет подключен к таходатчику, то диагностика
запуска двигателя будет проводиться по изменению частоты сигнала
таходатчика. О правильности подключения черно-серого провода к таходатчику
можно судить по продолжительности работы стартера или по работе
светодиодного индикатора после выключения стартера во время запуска
двигателя.
При правильном подключении черно-серого провода стартер должен
выключаться одновременно с началом работы двигателя. Если двигатель будет
запущен до истечения запрограммированного времени прокрутки стартера, то
стартер также выключается досрочно. В этом случае, светодиодный индикатор
горит непрерывно после остановки стартера при запущенном двигателе.
Если стартер работает в течение всего запрограммированного времени
прокрутки, не обращая внимание на уже запущенный двигатель, а
светодиодный индикатор гаснет на 5 секунд после остановки стартера и
загорается вновь при работающем двигателе, то следует провести процедуру
обучения сигнализации оборотам холостого хода двигателя. Процедура
обучения сигнализации оборотам ХХ приведена на странице 38.
Если серо-черный провод будет подключен к выходу генератора,
который соединен с лампой на приборной панели, то успешный запуск двигателя
будет контролироваться по наличию положительного напряжения +12В на
выходе генератора при работающем двигателе. В этом случае,
светодиодный индикатор гаснет на 5 секунд после остановки стартера, а затем
загорается вновь при запущенном двигателе.
Внимание! При подключении серо-черного провода к выходу генератора
использовать гасящий резистор 510 кОм ... 680 кОм.

[Никоха]

Я говорю именно про СЕРО\ЧЕРНЫЙ

Серо-черный провод (№6) – вход контроля за работой двигателя. Входное
сопротивление не менее 100 кОм. Чувствительность входа - 1,0В.

Вот теперь дошло про какои провод вы говорите.Упустил совсем из виду его.Посмотрю обязательно.

[Никоха]

А что произоидет если он по каким то причинам не подключен(отпал или не контачит)?

[Иван Поважнюк]

Вот и замечательно.

[Никоха]

Вот и замечательно.

Ура!Ура!Ура! Всё заработало .
Теперь расскажу что делал. Может кому пригодится моя писанина в будущем...
В начале проследил серо-черный провод,как вы и советовали.Он подключен к разъёму в панели приборов(то есть как я понял к тахометру). Решил посмотреть есть ли выход с сигналки на стартер,как оказалось не было.Вскрыл блок сигналки. Нашёл реле отвечающее за стартер(крайняя у углу). На нем ,на силовых контактах с одной стороны напруга присутствовала ,а на выходе(при вкл. реле) нет.Вскрыл.Как оказалось контакты не соприкасались.Почистил,подогнул.Подцепил контрольку к Чёрно-желтому проводу.При вкл.дистанционного запуска на контролька загоралась четыре раза.Подцепил чёрно-желтый провод к стартерному проводу,а чёрно-белый к замку (вкл.стартера).Со второго пуска авто завелось.Дальше все как и положено,стартер больше не включался,брелок пиликал,иконки горели.Пробовал несколько раз,всё работало .
Теперь рассуждения небольшие.Скорее всего ,как я предполагаю у старого хозяина в блоке сигналки просто не стала контачить данная реле(стартерная) и стартер не крутил.Он (или "спец") не ища причины тупо обрезали провод идущий от замка к стартеру и пробросили другои.И этим не подумав исключили стартер от сигналки .В итоге получилось ,что автозапуск отказался работать.
Хочу вам сказать СПАСИБО за участие и помощь.

[Иван Поважнюк]

Пожалуйста.