StarLine - автомобильные системы охраны

Привет форумчане! Недавно самостоятельно установил себе автозапуск на ваз 2115, долго думал как все разместить так чтоб всех проводов хватило, в итоге центральный блок пока висит на проводах под рулевой колонкой, датчик удара расположил под блоком предохранителей внутри салона на кузове авто. Сначала планировал поставить датчик удара под ручником для удобства регулировки и как вроде ближе к середине кузова, провода хватило только до контроллера поэтому туда не поставил. Все соединения электрических проводов паял, поворотники и ручник под оббивкой пола сразу возле порога, концевики дверей бело-черный нашел аж в углу под ручкой открывания компота с этим проводом долго провозился из-за неудобства выполнения пайки и прозвонки для убеждения что это он. Провод контроля пуска двигателя протянул под капот припаял к синему форсунки, думаю его можно было найти возле контроллера. Силовые провода к замку зажигания припоял к самому замку, после подумал о выходе из строя замка при замене придется все перепаивать. Вопрос такой куда устанавливается центральный блок и на что крепится, где лучше поставить реле на открывание багажника и датчик удара плохо срабатывает, про него я не читал, регуляторы выставил верхний до конца нижний на пол оборота меньше, второй уровень как только не трес машину не сработал только первый.

Что сделано, то сделано.(Не переделывать-же теперь...) Хотя большинство проводов можно было найти за приборной доской, спрятав основной блок там-же. И сигнал тахометра(именно тахометра) там есть. Длины проводов хватило-бы без наращивания и до замка зажигания и до всех точек подключения. Реле управления багажником можно поставить/повесить/закрепить в районе монтажного блока (в салоне под ним на жгутах проводов, не забудьте поставить предохранитель в цепи питания электрозамка!, между точкой подключения к постоянному +12 и всей остальной схемой управления электрозамком, если у Вас нет штатной схемы отпирания), провод кнопки контроля вскрытия багажника (оранжево-белый) и электропривода отпирания проложить по левому борту "лапшой" 0,5...0,75кв.мм гибким двухпроводным многожильным электротехническим проводом. Так все-таки: где сейчас стоит датчик удара? Лучше он чувствует удары по всем направлениям, если его расположить под углом 30..60 градусов к горизонту - удобно крепить на трубе-кожухе рулевого вала хомутом-стяжкой (так как рулевой вал связан с колесами - будет чувствовать пинки по ним, а так как кожух прикручен к кузову, то и не хуже будет чувствовать удары по кузову/стеклам) или на наклонной плоскости внутри панели (вариант хуже, потому что могут быть ложные сработки при треске пластмассы во время остывания (зимой)/нагрева(летом) в режиме охраны).
Примерно так...

Добрый вечер!
Если уж подвесили ЦБ под рулевой колонкой..........немножко протяните его влево и притяните пластиковыми стяжками к жгуту проводов от блока предов. Только провода от блока должны быть надежно изолированы и не касаться рулевого вала.

Датчик удара расположил под монтажным блоком предохранителей внутри салона на кузове авто, сегодня его пытался подрегулировать теперь срабатывает два уровня в зависимости от удара но туговато иногда приходится сильно стучать при закрытии багажника редко срабатывает. Меня заинтересовал провод соединяющий блок и датчик удара на проводе есть дополнительный разъем для дополнительного датчика, вообщем той стороной где дополнительный выход я подключил к блоку, а распиновка проводов по моему зеркальная или мне показалось? И есть еще такая проблема при программной нейтрали релюха в блоке не успевает переключится я так думаю необходимо впаять конденсатор паролельно синему проводу и массе фарсунке.

alec67 писал(а):Добрый вечер!
Если уж подвесили ЦБ под рулевой колонкой..........немножко протяните его влево и притяните пластиковыми стяжками к жгуту проводов от блока предов. Только провода от блока должны быть надежно изолированы и не касаться рулевого вала.

Я хотел сначала все переделать так как сначала планировал все проверить а потом все аккуратно разложить и закрепить, после попытался отцепить от блока разъемы они так крепко там сидят вообщем я боюсь повредить сам блок и решил не че не трогать, блок приклею на скотч двухсторонний а провода разложу по жгутам, и разложу уж как получится. Сегодня почему то еще перестала работать частично подсветка в панели приборов придется все разбирать там будет проще все закрепить

viewtopic.php?f=17&t=6826&start=30 Почитайте постик!
Ставил на 2115 2002 года, все работает корректно!

alec67 писал(а):http://www.twage.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=6826&start=30 Почитайте постик!
Ставил на 2115 2002 года, все работает корректно!

я уже видел этот фотоотчет им и руководствовался, что не понял это провод бело-черный который идет на плафон, долго его иска в итоге нашел в углу под ручкой открывания капота маленькую петельку я ее разрезал один конец вызванил в плафоне другой по всей видимости идет на блок контроля или как его там

Все правильно, можно его и там найти, только развязку диодами сделайте, иначе при закрытии водительской двери "вежливая подсветка плафона" будет давать потенциал "-" на провод сигнализации!

На днях завершил установку автозапуска, центральный блок закрепил под панелью хомутами к металлической конструкции, вообщем теперь блок не достать для его извлечения придется снимать панель приборов. Остался такой вопрос по концевикам дверей, быстро окисляются контакты и сигнализация работает не корректно видел в интернете про специальные пыльники но в продаже их пока нет, нужен другой вариант. Концевик багажника можно использовать родной или все же ставить новый? Всех с Новым Годом и Рождеством!!!

Добрый день.

kostagl писал(а):Концевик багажника можно использовать родной

Да, только поставить диодную развязку. Так как он используется для подсветки багажника.

Там кнопка замыкает не на массу через нее проходит провод, он какой полярности

Там 2а провода, один черный другой белый вроде с полоской.
Вот его нужно разорвать и ближе к кнопке подключить провод от системы. А в разрыв установить диод. Катодом к кнопке.

Я так понял что два провода протянуть до багажника будет достаточно один на саленоид открытия багажника а другой на кнопку концевика? Масса на соленоид лучше взять с кузова или противотуманок чем с самой крышки багажника?

kostagl писал(а): Масса на соленоид лучше взять с кузова или противотуманок чем с самой крышки багажника?

Лучше свою притянуть.

Иван Поважнюк писал(а):

kostagl писал(а): Масса на соленоид лучше взять с кузова или противотуманок чем с самой крышки багажника?

Лучше свою притянуть.

Спасибо за совет, багажник у меня остался на последний этап так как тросионы не работают буду мостырить стойки вот все разом и сделаю.