StarLine - автомобильные системы охраны

Установил себе StarLine A62 CAN на Megane III. На вашем сайте скачал пример установки на меган. При первом подключении сигнализация опознала авто (как в программе Integrator.zip написано гр.24 подгруппа 1). Двери и багажник видет, от включения зажигания срабатывает. Но есть ряд вопросов:

1. Управление ЦЗ подкючал через альтернативное управление, к кнопке на торпеде 5 пин зелено-белый провод (бело-синий сигналки). Не работает. В чем загвоздка? Может быть переключить надо что? или длительность импульса увеличить?
2. Управление поворотниками подкючал через альтернативное управление, к кнопке на торпеде 2 пин желто-белый провод (бело-красный сигналки). Однако в программе Integrator.zip указано к контакту 3. Ошибка? Работает нормально. Нужна ли диодная развязка?
3. Нужно ли подключать провод +12 зажигание если подключен CAN, будет ли работать внутренняя блокировка без подключения отдельного провода +12 зажигание на сигнализации.

Добрый день.

MaksOr писал(а):1. Управление ЦЗ подкючал через альтернативное управление,

И не должно.
В интеграторе написано что нет управления ЦЗ.

MaksOr писал(а):2. Управление поворотниками подкючал через альтернативное управление, к кнопке на торпеде 2 пин желто-белый провод (бело-красный сигналки). Однако в программе Integrator.zip указано к контакту 3.

Это для Renault_Fluence, а у вас Megane III может и не совпадать. Ведь там и цвет другой указан.

MaksOr писал(а):3. Нужно ли подключать провод +12 зажигание если подключен CAN, будет ли работать внутренняя блокировка без подключения отдельного провода +12 зажигание на сигнализации.

Да обязательно. Если будет только внешняя то нет.

Спасибо за ответ

Иван Поважнюк писал(а):В интеграторе написано что нет управления ЦЗ

Я полагал что это относится к управлению по шине CAN, а дополнительный провод альтернативное управление ЦЗ это нечто иное. Значит ошибся?
Выходит ЦЗ надо подключать по "Схема (классическая) подключения к системе запирания с отрицательным управлением". Так? отпирание и запирание минусом?

MaksOr писал(а):то для Renault_Fluence, а у вас Megane III

Так я смотрел в интеграторе, там для мегана 3 информация.

1. Возможно ли доп каналом чтонибудь разорвать, или дать сигнал, чтобы при постановке на охрану по сигналке отключался экран бортового компа и часы и температурой гасли, как это происходит при закрытии ЦЗ с родного брелка? Спасибо заранее.

2. Если блокировка будет на насосе или стартере при заводке авто в режиме паники будут ошибки отображаться (или записываться в ЭБУ) ?

3. С насосом по схемам разобрался, а со стартером непонятно какой провод лучше (если в салоне ) порвать?

Доброе утро.

MaksOr писал(а):"Схема (классическая) подключения к системе запирания с отрицательным управлением".

Нет, лучше как в карте монтажа на Renault_Fluence.

MaksOr писал(а):там для мегана 3 информация.

Да про Renault_Fluence это я ошибся. Но и Megane III я не нашел. Только Megane.

MaksOr писал(а):как это происходит при закрытии ЦЗ с родного брелка?

А разве при закрытии через кнопку в салоне они не тухнут?

Иван Поважнюк писал(а):Нет, лучше как в карте монтажа на Renault_Fluence.

не понял разницу? тем более что у меня в сигнализации нет такого режима - доп канал на 3 сек при постановке.
Что делать?

Иван Поважнюк писал(а):Но и Megane III я не нашел. Только Megane.

Так Megane (2009 - ) это и есть меган 3 (мое мнение).

Иван Поважнюк писал(а):А разве при закрытии через кнопку в салоне они не тухнут?

нет, только когда с ключа.

А длительность управления цз обязательно 3,6 или можно 0,8 оставить?
Остальные вопросы не в Вашей компетенции?

Добрый день.

MaksOr писал(а): Иван Поважнюк писал(а):Нет, лучше как в карте монтажа на Renault_Fluence.
не понял разницу? тем более что у меня в сигнализации нет такого режима - доп канал на 3 сек при постановке.
Что делать?

Возможно не правильно выразился. В вашем авто ЦЗ по одному проводу. И если оба провода от системы подключить к нему. То возможно рассогласование ЦЗ. Для того чтоб это не происходило на В62 и использовался канал 3, и время 3,6.
ps. поэтому будьте внимательны. Или если есть возможность то поменяйте систему на А62CAN Flex.

MaksOr писал(а):Остальные вопросы не в Вашей компетенции?

Они так же как и вопрос выше не относятся к работе наших систем. А касаются конкретного авто. С которым к сожалению я работал всего несколько раз.

Иван Поважнюк писал(а): вашем авто ЦЗ по одному проводу. И если оба провода от системы подключить к нему. То возможно рассогласование ЦЗ. Для того чтоб это не происходило на В62 и использовался канал 3, и время 3,6.

Вобщем в моем случае другого варианта нет, поэтому подключил по классической схеме управление минусом.
Все работает. Остался только вопрос по сработке сигналки в режиме охраны от тормоза и ручника. В интеграторе указано что они по кану задействованы. У меня не срабатывает. От зажигания, дверей и багажника все отлично. Иван, в чем загвоздка?

Добрый день.

MaksOr писал(а):Вобщем в моем случае другого варианта нет

Можно и по силе.

MaksOr писал(а):Остался только вопрос по сработке сигналки в режиме охраны от тормоза и ручника.

Куда вы подключили оранжево\фиолетовый провод?
Проверяете при вкл. зажигании?
ps. на что то одно должен обязательно реагировать.

Иван Поважнюк писал(а):Можно и по силе.

конечно можно, но тогда провода тянуть в дверь. По схеме замок двери водителя управляется блоком в двери.
Только если по силе управлять ничего в управлении имхо не изменится. все тоже и будет.

Иван Поважнюк писал(а):Куда вы подключили оранжево\фиолетовый провод?

У меня такого провода нет.

Иван Поважнюк писал(а):Проверяете при вкл. зажигании?

Нет конечно. При включеном зажигании, она уже сработает на включение зажигания.
Проверяю так: при включенной охране, выключенном зажигании, нажимаю на тормоз или поднимаю ручник.

MaksOr писал(а): Иван Поважнюк писал(а):Куда вы подключили оранжево\фиолетовый провод?


У меня такого провода нет.

Да все правильно, попутал с А92. У вас и не должно контролировать ни тормоз ни ручник. Так как система без запуска.

Иван Поважнюк писал(а):У вас и не должно контролировать ни тормоз ни ручник.

Зачем тогда интегратор указывает что есть контроль тормоза и ручника?

Данная программа универсальна, и отражает возможности самого CAN но не системы.

Иван Поважнюк SOS! SOS! SOS! SOS! SOS! SOS!

Случилась беда! Секретная кнопка плохо приклеилась,отвалилась под коврик пассажира - следствие (как я потом уже прочитал в инструкции было достаточно 2 сек нажать ее) вкючился антиугон, пассажир вышел, закрыл дверь, сигналка начала пикать, потом заорала. В итоге на брелке горит пистолет. Ввожу код через кнопку - результата ноль. Код при установке менял. Сигналка воет, если дверь закрыть, то после окончания цикла тревоги двери закрываются и она становится в охрану, а на брелке горит пистолет.
Пришлось поставить вместо блокировки перемычку, вынуть предохранитель и доехать домой. Как лечить ?????

Добрый вечер.

MaksOr писал(а):В итоге на брелке горит пистолет. Ввожу код через кнопку - результата ноль. Код при установке менял.

Как вы это делаете по пунктам.
1) открыли дверь.
2) сели в авто и закрыли дверь.
3) вкл. заж.
и т.тд.

Машина на охране, двери закрыты, диод мигает как обычно на охране, на брелке замок закрытый и горит иконка пистолета. Ключом открываю замок двери, открываю дверь, сигнализация срабатывает, дверь оставляю открытой:
1. включаю зажигание,
2. набираю первую цифру,
3. выключаю зажигание,
4. включаю зажигание,
5. набираю вторую цифру,
6. выключаю зажигание.
сирена продолжает орать.

Выхожу, закрываю дверь, заканчивается цикл тревоги, сирена тихнет и двери закрываются, сигналка становится в охрану. Все.