SL B9 как правильно подключить разъем автозапуска?

[princ_vulcan]

там нету амплитуды в 12 вольт

[fisher013]

Все зависит от особенностей авто, есть машины у которых 2-е зажигание не отключается в момент вращения стартера. Есть машины (субару например) где впринципе одно зажигание. Есть машины в которых в разъеме замка зажигания 2 стартерных провода. Один из них непосредственно дает питание на втягивающее (либо реле стартера), а второй как раз таки дает питание на НЗ реле которое размыкает 2-е зажигание (поэтому непосредственно на замке можно и не увидить пропадание 2-го зажигания) Тут достаточно подключить оба стартерных провода, и 2-е зажигание само отключится на момент вращения стартера, даже если от сигнализации IGN2 пропадать не будет. Вообще изначально группы разделяли примерно так: IGN1 питание компьютера, бензонасоса, катушки и т.д., вобщем всего, что касается работы двигателя. IGN2- питание отопителя, обогревов, дворников и т.д. Как правило в большинстве случаев в замке зажигания (японские авто) в замке 2 ряда проводов (по 3) бывает и по другому, первое зажигание находится в том же ряду что и силовой + (самый толстый), а во втором ряду ACC и IGN2. Кстати у америкосов 90-х годов встречалось и 3 зажигания. Так что все нужно проверять на месте. Что касаемо старлайна, можно зеленый провод (ACC) повешать на 2-е зажигание, а синий повешать на АСС и запрограммировать режим работы АСС. Ну как-то так

[princ_vulcan]

Все зависит от особенностей авто, есть машины у которых 2-е зажигание не отключается в момент вращения стартера. Есть машины (субару например) где впринципе одно зажигание. Есть машины в которых в разъеме замка зажигания 2 стартерных провода. Один из них непосредственно дает питание на втягивающее (либо реле стартера), а второй как раз таки дает питание на НЗ реле которое размыкает 2-е зажигание (поэтому непосредственно на замке можно и не увидить пропадание 2-го зажигания) Тут достаточно подключить оба стартерных провода, и 2-е зажигание само отключится на момент вращения стартера, даже если от сигнализации IGN2 пропадать не будет. Вообще изначально группы разделяли примерно так: IGN1 питание компьютера, бензонасоса, катушки и т.д., вобщем всего, что касается работы двигателя. IGN2- питание отопителя, обогревов, дворников и т.д. Как правило в большинстве случаев в замке зажигания (японские авто) в замке 2 ряда проводов (по 3) бывает и по другому, первое зажигание находится в том же ряду что и силовой + (самый толстый), а во втором ряду ACC и IGN2. Кстати у америкосов 90-х годов встречалось и 3 зажигания. Так что все нужно проверять на месте. Что касаемо старлайна, можно зеленый провод (ACC) повешать на 2-е зажигание, а синий повешать на АСС и запрограммировать режим работы АСС. Ну как-то так

это вы, простите, к чему ?

[princ_vulcan]

вопросу ап

[Иван Поважнюк]

Добрый день.

вопросу ап

Что АП?
Вы переподключили? Проверили?

[princ_vulcan]

не буду я туда пере подключать, там нет сигнала с амплитудой 12 вольт.

[princ_vulcan]

здравствуйте. хочу установить на свой автомобиль доводчик стекол Pandora DWM-210, далее хочу взять управляющие импульсы с проводов системы центрального запирания, т.е. с проводов синий и зеленый. вопрос: надо ли использовать диоды для этого подключения?

[princ_vulcan]

нужны ли диоды, выделенные красным?

[princ_vulcan]

я понимаю что нужно задавать вопрос на форуме пандоры, но тут установщики проверенные, опытные

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
Просто мои советы вам не подходят, по этому уж извините но я буду молчать.

[princ_vulcan]

[Старик]

Диоды лишними не будут, хотя скорее всего будет работать и без них. НО: ЭДС самоиндукции никто не отменял, а внутреннюю схемотехнику блока доводчика Пандоры я не видел. Если там на входах нет защитных цепей "от дурака" (без обид - есть такой термин в технике и неформальных требованиях ТЗ на разработку электроники ), то блок без диодов может выйти из строя... Решите сами - что Вам ближе - риск или гарантия работоспособности? И поступайте в соответствии с Вашим выбором...
PS Но ВЫБОР - за Вами.

[princ_vulcan]

спасибо за ответ.

я естественно не знаю как работает распознаватель полярности импульса в доводчике, поэтому задумался, а не проще ли ему не ломать голову, а сразу давать только положительный импульс, длительностью 0,7 сек
по сути ткнуть 4 раза 30 ваттным паяльником или муфту обжать, не такая уж и сложная задача. просто я дотошный, хочется знать всо

P.S. уважуха Старику, Ивану - "на обиженных воду возят"

[Иван Поважнюк]

Ивану - "на обиженных воду возят"

Не получится.
Я далеко от вас.

[princ_vulcan]

однако по схеме, приведенной выше, МУСП не закрывает и не открывает стекла...что это может быть?