StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день! Как их подружить я понял. Но как сделать так чтобы маяк мне посылал одну смс о наклоне (например переднюю ось поднимает эвакуатор), а не много раз? т.к. датчик наклона посылает импульс раз в 1 секунду. Соот-но при поддомкрачивании или поднятии оси приходит много смс.

ну что, никто не знает? в данном варианте такая работа просто не возможна. сегодня для интереса проехал около 50 метров с включенным оповещением по внешнему входу и получил около 6 смс о сработках

Добрый вечер.
Для этих задач данные устройства не подойдут.
Чем Вас не устраивает встроенный датчик?

Здравствуйте!
Простите, а почему тогда в инструкции к маяку написано что я могу к внешнему входу подключить (цитирую):
"Внешний вход предназначен для активации маяка при тревоге
сигнализации, получении сигнала с датчика удара, наклона,
перемещения и т.д."

Все хорошо, маяк сигнал отрабатывает. Но алгоритм просто ужасный.

Датчик движения- это когда машина движется, несомненно при угоне хорош.

Датчик наклона мне нужен для понимания того что меня поднимает эвакуатор. Этот процесс длится обычно около 3-5 минут. За это время я успею выскочить и "отбить" свою машину у гайцов... По датчику движения я могу видеть, что моя машина уже "тю-тю".

Добрый вечер.
Система на данный момент работает правильно.
Думаю нужно переподключить сам датчик D10.
Например так.
Минус датчика на провод зажигания. (+ на запущенном авто) через диод анодом к датчику.
Тревогу к М17 через диод. Катодом к датчику.
Плюс на плюс.

1. что значит "минус датчика на провод зажигания"??? я накидал схему. куда кидать плюс и минус датчика D10? если не сложно набросайте схему в paint
2. при учете вашей рекомендации, если машину поднимает эвакуатор- то мне будет приходить 100500 смс? я так понимаю?

Добрый день.
1) Я описал словами. Любой установщик поймет как это подключить.
2) Да, при выключенном зажигании, каждая тревога датчика это смс.

ну а тут более понятно словами можете описать? я устанавливаю сам.
просто вот это фраза не ясна "Минус датчика на провод зажигания. (+ на запущенном авто) через диод анодом к датчику."
по моей схеме можете сказать?

Иван, я правильно сейчас нарисовал схему? Я просто не пойму, как на минус датчика может подаваться плюс?

Добрый день.
Да Все верно.
Когда ключ выключен. На проводе зажигания постоянная масса. И датчик под напряжением.
Когда ключ повернут то там нет минуса и датчик не будет работать.

ps. кроме М17 у Вас в автомобиле еще что то установлено?

Иван Поважнюк писал(а):Добрый день.
Да Все верно.
Когда ключ выключен. На проводе зажигания постоянная масса. И датчик под напряжением.
Когда ключ повернут то там нет минуса и датчик не будет работать.

ps. кроме М17 у Вас в автомобиле еще что то установлено?

больше ничего.

на проводе зажигания постоянная масса? не знал. спасибо... т.е. механизм зажигания- типа тумблера. в выключенном положении- масса, "во включенном"__ +12 В?

Да верно.

спасибо за помощь! просто если бы Вы мне сказали что на зажигании минус когда ключ вынут, я бы понял быстрее) а так мозг просто заклинило когда на минусовом проводе- плюс. На всех авто так? в частности авео 2013

Везде.
Минус там через электрические схемы авто.
Для питания датчика D10 этого достаточно.

Иван, не работает по предложенной Вами схеме. сегодня просто только добрался до подключения. На проводе зажигания когда зажигание выключено нет минуса. Т.е. между проводом зажигания и плюсовой клеммой батареи нет напряжения.

Какие еще варианты есть?