Starline M17 и датчик наклона D10

[miklogin]

Добрый день! Как их подружить я понял. Но как сделать так чтобы маяк мне посылал одну смс о наклоне (например переднюю ось поднимает эвакуатор), а не много раз? т.к. датчик наклона посылает импульс раз в 1 секунду. Соот-но при поддомкрачивании или поднятии оси приходит много смс.

[miklogin]

ну что, никто не знает? в данном варианте такая работа просто не возможна. сегодня для интереса проехал около 50 метров с включенным оповещением по внешнему входу и получил около 6 смс о сработках

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.
Для этих задач данные устройства не подойдут.
Чем Вас не устраивает встроенный датчик?

[miklogin]

Здравствуйте!
Простите, а почему тогда в инструкции к маяку написано что я могу к внешнему входу подключить (цитирую):
"Внешний вход предназначен для активации маяка при тревоге
сигнализации, получении сигнала с датчика удара, наклона,
перемещения и т.д."

Все хорошо, маяк сигнал отрабатывает. Но алгоритм просто ужасный.

Датчик движения- это когда машина движется, несомненно при угоне хорош.

Датчик наклона мне нужен для понимания того что меня поднимает эвакуатор. Этот процесс длится обычно около 3-5 минут. За это время я успею выскочить и "отбить" свою машину у гайцов... По датчику движения я могу видеть, что моя машина уже "тю-тю".

[Иван Поважнюк]

Добрый вечер.
Система на данный момент работает правильно.
Думаю нужно переподключить сам датчик D10.
Например так.
Минус датчика на провод зажигания. (+ на запущенном авто) через диод анодом к датчику.
Тревогу к М17 через диод. Катодом к датчику.
Плюс на плюс.

[miklogin]

1. что значит "минус датчика на провод зажигания"??? я накидал схему. куда кидать плюс и минус датчика D10? если не сложно набросайте схему в paint
2. при учете вашей рекомендации, если машину поднимает эвакуатор- то мне будет приходить 100500 смс? я так понимаю?

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
1) Я описал словами. Любой установщик поймет как это подключить.
2) Да, при выключенном зажигании, каждая тревога датчика это смс.

[miklogin]

ну а тут более понятно словами можете описать? я устанавливаю сам.
просто вот это фраза не ясна "Минус датчика на провод зажигания. (+ на запущенном авто) через диод анодом к датчику."
по моей схеме можете сказать?

[miklogin]

Иван, я правильно сейчас нарисовал схему? Я просто не пойму, как на минус датчика может подаваться плюс?

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
Да Все верно.
Когда ключ выключен. На проводе зажигания постоянная масса. И датчик под напряжением.
Когда ключ повернут то там нет минуса и датчик не будет работать.

ps. кроме М17 у Вас в автомобиле еще что то установлено?

[miklogin]

Добрый день.
Да Все верно.
Когда ключ выключен. На проводе зажигания постоянная масса. И датчик под напряжением.
Когда ключ повернут то там нет минуса и датчик не будет работать.

ps. кроме М17 у Вас в автомобиле еще что то установлено?

больше ничего.

на проводе зажигания постоянная масса? не знал. спасибо... т.е. механизм зажигания- типа тумблера. в выключенном положении- масса, "во включенном"__ +12 В?

[Иван Поважнюк]

Да верно.

[miklogin]

спасибо за помощь! просто если бы Вы мне сказали что на зажигании минус когда ключ вынут, я бы понял быстрее) а так мозг просто заклинило когда на минусовом проводе- плюс. На всех авто так? в частности авео 2013

[Иван Поважнюк]

Везде.
Минус там через электрические схемы авто.
Для питания датчика D10 этого достаточно.

[miklogin]

Иван, не работает по предложенной Вами схеме. сегодня просто только добрался до подключения. На проводе зажигания когда зажигание выключено нет минуса. Т.е. между проводом зажигания и плюсовой клеммой батареи нет напряжения.

Какие еще варианты есть?