StarLine - автомобильные системы охраны

Добрый день. Установили Starline A91 на Honda Orthia 98г.в., АКПП, бензин, правый руль. При проверке функций все работало. Но в первый же день проявилась такая особенность: если авто заводишь с пульта, снимаешь с охраны вставляешь ключ зажигания, нажимаешь на тормоз и начинаешь движение то впоследствии не возможно заглушить двигатель- ни ключом ни с брелка. Если пытаешься заглушить с брелка то индикация отображается как надо и брелок показывает, что двигатель заглушен, но реально он продолжает работать Заглушить можно только отсоединив желтный провод с блока управления. В сервисе меняли блок, перепрограммировали ничего не помогает. Если не использовать автозапуск то все работает нормально Подскажите в чем может быть причина.

Добрый день.
Нужно проделать два действия.
1) в СЦ заменить реле так как оно залипает.
2) на цепь управления зажиганием повешать дополнительное реле.
Чтобы разгрузить систему.

Спасибо за совет. Проверить его работоспособность не получилось т.к. мастер решил проблему немного по другому. Как я понял он дополнительно поставил не реле, а диод. Неделю пользуюсь автозапуском пока все нормально.

sotov73 писал(а):Добрый день. Установили Starline A91 на Honda Orthia 98г.в., АКПП, бензин, правый руль. При проверке функций все работало. Но в первый же день проявилась такая особенность: если авто заводишь с пульта, снимаешь с охраны вставляешь ключ зажигания, нажимаешь на тормоз и начинаешь движение то впоследствии не возможно заглушить двигатель- ни ключом ни с брелка.

Задам вопрос - а в тот период, когда было "зависание" как происходило в момент, когда начинали движение после дистанционного запуска: были-ли отмаргивания поворотниками и пиликанье брелка в тот момент, когда нажимали педаль тормоза для включения передачи. И как стало теперь? (или Вы пользуетесь ручным-стояночным тормозом и перед началом движения опускаете его? - в таком случае пиликало/моргало ли при его опускании и как стало теперь?).

Добрый день. Когда машина заводилась с автозапуска, то при повороте ключа в замке зажигания и нажатии на тортоз ( или снятии с ручника)ни брелок ни поворотники не отрабатывали. При этом можно было без проблем начать движение. А вот заглушить двигатель было невозможно ни каким способом. (кроме отключения желтого провода провода от блока управления сигнализации).
Теперь все работает как надо: Если машина заведена с брелка, то если ключ не вставлен в замок зажигания при нажатии на тормоз( или снятии с ручного тормоза) двигатель глохнет. А если ключ вставлен то моргают поворотники, брелок издает звуковой сигнал и двигатель переходит в "обычный" режим работы.

Значит при установке некорректно был подключен оранжево-фиолетовый провод контроля тормоза (скорее всего посажен на массу) и СИГНАЛИЗАЦИЯ НЕ ПЕРЕДАВАЛА УПРАВЛЕНИЯ на замок зажигания, УДЕРЖИВАЯ ВСЕ ЦЕПИ, в том числе и ЗАЖИГАНИЕ. Правда она должна это делать только в течение установленного для запуска интервала. Я обычно программирую 10 минут и через эти 10 минут (ПРЯМО НА ХОДУ) сигналка бы моргала поворотами, отключая запуск. А вот если Вам запрограммили 20 минут, то да, за это время можно проехать 10-15 километров даже в условиях плотного городского потока и так и не дождаться отключения (машина так и будет под управлением сигналки ехать) и если вытащить ключ - НЕ ГЛОХНУТЬ!. Похоже, что так.