StarLine - автомобильные системы охраны

Всем доброго времени суток. Пожалуйста подскажите по моей ситуации.
Установили мне сигнализацию А91. Ставлю на ручник, ключи вынимаю из замка зажигания - двигатель работает(кстати, когда вынимаю ключи на долю секунды моргает свет фар и приборка), выхожу из машины, ставлю на охрану, глохнет. Запуск с брелка работает, двигатель с брелка тоже глушиться нормально. Казалось бы все хорошо. А нет. Если я допустим приехал к магазину, и жду человека, поставил на ручник(как обычно)выключаю зажигание-двигатель работает, причем до тех пор пока не истратит весь бензин. Нашел решение в инструкции по эксплуатации. Режим иммобилайзер, тоесть двигатель глушиться спустя 30 сек, когда нет ключей в замке. Ок... Включаю его, причем включение происходит странно, хотя делаю все по инструкции:
- снимаю с охраны
- сажусь в машину, закрываю двери
- вставляю ключ в замок зажигания, включаю приборку(но не завожу)
- в меню выбираю иммо
- нажимаю на кнопку 1.
И тут странность. должно быть 2 коротких, 1 мелодичный и 1 приглушенный сигнал. У меня же, 2 коротких, один мелодичный и все. (но на брелке то режим включается(хотя может я просто и не слышу приглушенного)). Проверяем... На деле двигатель как не глох, так и не глохнет.(сид горит постоянно) Да и если машину завести, выключить, и через секунд 40 попытаться опять завести, то она заведется. Почему не работает, ума не приложу. Может быть нужно еще дополнительно какое-то реле подключить ? (которого не было в комплекте)
Подскажите в чем подвох? Может я ее неправильно включил, или может еще что-то дополнительно надо включить или запрограммировать? Сигнализацию поставили вчера.

А иногда концевик открывания двери не срабатывает, сигнализация думает что двери не открывались и когда ставишь на охрану двигатель опять же работает до тех пор пока не съест весь бензин =(

NitroGenerate писал(а):Если я допустим приехал к магазину, и жду человека, поставил на ручник(как обычно)выключаю зажигание-двигатель работает, причем до тех пор пока не истратит весь бензин

Так и должно быть! Решение простое......подъехали к магазину, выключили зажигание (двигатель заглох), подняли ручник!Внимательно прочитайте инструкцию еще раз.

Спасибо за ответ, но сегодня уже 3тий раз перечитал обе книжки от сигнализации. Ничего конкретного не нашел.

Давайте попробуем разобрать функцию иммобилайзера.
Как она работает ? Почему не глохнет двигатель спустя 30 секунд(если машина на стояночном тормозе но ключей в зажигании нет)? (или же в каких случаях он вообще будет глохнуть?)
Почему после выключения зажигания с опущенным ручным тормозом, спустя 30 секунд, ничего не препятствует заводу, ведь должна не заводится, двигатель должен быть заблокирован?
У меня друг, у него старлайн(не знаю какой) ставит ручник, выключает зажигание, двигатель работает 30 сек и глохнет, и не важно, поставил он на сигнализацию или нет, выходил из машины или нет, главное ключи вытащил и все.
Я просто очень хочу разобраться во всем этом, ибо для меня работа иммобилайзера странная и не логичная.

Вижу, что вопрос про ущербность уже убрали поправкой Я например не отпускаю ножной тормоз пока не заглушу и не поставлю на ручник! И ничего ущербного
У Вашего друга вероятнее всего А9 в этих системах была такая фишка-30 сек на выход из авто.
Как Вам подключили провода на ЗЗ?

Если не против я немного поучаствую.

NitroGenerate писал(а):Давайте попробуем разобрать функцию иммобилайзера.
Как она работает ? Почему не глохнет двигатель спустя 30 секунд(если машина на стояночном тормозе но ключей в зажигании нет)? (или же в каких случаях он вообще будет глохнуть?)

Функция иммобилайзер не глушит авто, а не дает его завести. Через 30 сек после выключения зажигания ключем.

Иван Поважнюк писал(а):Функция иммобилайзер не глушит авто, а не дает его завести. Через 30 сек после выключения зажигания ключем.

alec67 писал(а):Как Вам подключили провода на ЗЗ?

Поэтому и спросил

Да, для меня это дико и ущербно. Сначала глушить на тормозе, а потом ручник... Но подумав что нужно просто набить руку и это станет нормальностью, решил удалить этот абзац . Ну да ладно.
Я не понял, что такое 33, по этому опишу все случае подразумевающие выбор подключения. Тип контактов реле НЗ, подключена к ручному тормозу, сигнал о работающем двигателе берет с тахометра, подключен дополнительный датчик наклона.
Если я не смог ответить на ваш вопрос, то объясните пожалуйста, что такое 33 ?

В книжке написано, что спустя 30 сек после выключения зажигания двигатель заблокируется. То есть опять, как-то странно, как может заблокироваться двигатель в рабочем состоянии?

33 - замок зажигания... На счет него к сожалению ничего не знаю, нужно узнавать

NitroGenerate писал(а):Почему после выключения зажигания с опущенным ручным тормозом, спустя 30 секунд, ничего не препятствует заводу, ведь должна не заводится, двигатель должен быть заблокирован?

Поверьте, вопрос про подключение не праздный! Не сигнализация виновата, а установщики её подключавшие (если не подключены блокировки).

Спасибо за помощь. Завтра обязательно узнаю и отпишусь. Надеюсь что разберусь.
Хотя ведь это можно проверить?
Сесть в машину, поставить на охрану, и попробовать завести, если заведется - подключили неправильно. Если не заведется - подключили правильно. Или нет?

NitroGenerate писал(а):Сесть в машину, поставить на охрану, и попробовать завести, если заведется - подключили неправильно. Если не заведется - подключили правильно. Или нет?

Да совершенно верно.

Проверил сигнализацию, завести можно машину, если она на сигнализации. Косяк со стороны установщиков.
Сегодня звонил установщикам, мне сказали что специально не подключали реле блокировки двигателя(черно-желтые провода в разрыв стартера) Ибо стартер берет на завод 40 А, а блок сигналки 25 дает, следовательно блоки горят и можно где-нибудь встать. Короче установщики сказали, что бы косяков не было и проблем с гарантией(ибо у них такие часто приезжают) специально не подключали это хрень.
Вытекающий вопрос, действительно в сигнализации 25 А на выходе на стартер?

Но ведь можно поставить выносное реле. Им просто не хотелось или жалко реле.

NitroGenerate писал(а):Ибо стартер берет на завод 40 А,

А что, реле стартера на ТАЗах упразднили?

Да как это, должно же быть какое-то реле. Хотя может все в электро пакет встроено. Завтра поеду лично разговаривать с установщиками, а то не дело ведь. А то сигнализация не будет обеспечивать должное состояние надежности.
Еще установщики сказали что если я буду ставить к сигнализации доводчики для стекол, то может сгореть электро пакет. Что то мне подсказывает, что на любой случай есть своя отмазка, что бы не делать а содрать денег.

Про стеклоподъемники ,не все так просто Вам вот это понадобится http://www.masterpriora.ru/files/Passport_1_21.pdf .Можно протянуть провода конечно от простого доводчика в каждую дверь ,но подозреваю делать они этого не захотят.