StarLine - автомобильные системы охраны

Подскажите, пожалуйста, поставили мне недавно сигнализацию StarLine A91, нареканий никаких нет, кроме, пожалуй, того, что в инструкции есть описание запуска двигателя по его температуре от -5С до -25С, а у меня при двойном нажатии * индикатор на брелке показывает Low на непрогретом двигателе и в какой-то момент начинает уже показывать Hi (т.е. на прогретом). Как я понимаю, датчик исправен, раз есть извенения в показаниях. Но я не понимаю, как в таком случае двигатель будет заводиться, скажем в минус 10 градусов, если нет точной температуры?
Весь форум до создания этой темы просмотрел, до конца ответа не нашел на свой вопрос. В прочем и инструкцию всю изучил от корки до корки. Помогите разобраться что к чему
PS Датчик примотан хомутами к гофре рядом с термостатом

Датчик наверно подключен к штатному концевику капота, отсюда и проблемы

Добрый вечер.
В чес проблема вам уже сообщили.
воспользуйтесь картой для проверки. http://www.ultrastar.ru/attachment/8543/Lada_Priora.pdf
Обратите внимание схема 1. Стр. 6

Установщик говорит, что: установка произведена по установочной пошаговой схеме(для диллерских центров) Стар Лайн непосредственно на а.м приора.подцеплятся к штатному концевеку это их рекомендация

Покажите ему схему, ссылку на которую дал вам Иван, пусть посмотрит на нее внимательно!

Все изначально подключено по этой схеме. Со вчерашнего дня температура начала показываться, но через некоторое кол-во показаний все равно показывает "Low"
Не знаю из-за чего это может происходить

Добрый день.
Есть два варианта.
1) все таки они не откусили провод концевика капота.
2) неисправен датчик.
И в том и другом случае это должны выяснить и устранить установщики которые взяли за свою работу деньги.

Та же история. уже и провод заменил от сигналки до концивека и до датчика.. всёровно. то показывает температуру то пишет Lo или Hi . И при запросе температуры сигнализация сиреной пикает 5 раз . концевик капота воообше отключал от проводов. толку 0

Добрый день.

KOLBASOID писал(а):Та же история.

Вы делали так?
Датчик подключить около блока. Черный провод к черному, оранжево\серый к оранжевому на датчике. Тоже Lo показывает?
ps. при этом провода отключены от концевика. (желательно рядом с блоком)

попробую.. но ведь я к чисто черному не смогу подключится так как это обшая земля. если я её отключу от корпуса сигналка не будет робить.

да а по поводу сигналов при запросе температуры двигателя это нормально? раз 5 громко пикает сиреной

да и еще вопрос. я поключал датчик не как написано к патрубку охлаждения а к самому двигателю ан металический корпус под болт. не может ли както датчик коротить об двигатель.

*** жаль нет кнопки спасибо )
"Спасибо" попробую на днях.

И самое интересное . что температуру в диапазоне от 40 до 70 показывает нормально) а до и после Ло Хай

Добрый день.
Откручивать конечно не нужно. Можно врезаться.
Про 5 каков. Да это поиск авто.
По поводу к двигателю. Нужно открутить. И возможно датчик поврежден гайкой. Не зря в картах он закреплен хомутом.

Датчик снял. дома цешкой померил сопротивление при +30 в районе 9ком в маразилке при -21 показывает 68 .
похож на исправный

KOLBASOID писал(а):Датчик снял. дома цешкой померил сопротивление при +30 в районе 9ком в маразилке при -21 показывает 68 .
похож на исправный

Да, судя по полученным замерам. Остается еще один вариант - по мере нагрева датчика его сопротивление падает, потому как он - ТЕРМИСТОР. Программа написана так, что брелок отображает температуры только в диапазоне от МИНУС 40 до ПЛЮС 70. При более низких - пишет Lo, при более высоких Hi. Но при сильном ПЕРЕГРЕВЕ датчика, когда его сопротивление становится ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИМ сигнализация ОШИБАЕТСЯ и думает, что замкнут концевик капота (правда она при этом должна кроме Lo на брелке рисовать открытый капот - особенность прошивок последних версий SL - мне нравится для экспресс-диагностики состояния датчика без приборов). Способ борьбы - ПЕРЕНЕСТИ датчик в более прохладное место на моторе. Уверяю Вас - на холоде (когда надо будет заводить мотор) за счет ТЕПЛОПРОВОДНОСТИ и ТЕПЛОЕМКОСТИ как масла/тосола, так и чугуна/алюминия процесс остывания двигателя будет идти достаточно плавно и более-менее РАВНОМЕРНО и ВСЯ его поверхность будет иметь НЕЗНАЧИТЕЛЬНУЮ (1-2 градуса) разницу температуры, что для автозапуска некритично.Так что не надо стремиться прикрутить датчик прямо на термостат.

Подскажите, пожалуйста, чем можно заменить неисправный термодатчик? Я когда его поставил и сразу проверил - он работал. Через час: "Lo С" Проводка исправна.

Добрый вечер.
Ответ очевиден.
Новым датчиком.