StarLine - автомобильные системы охраны

помогите. Hyundai starex 2003г D4BH (mitsubishi4D56) АКПП А91 диалог. проблемы с серо-чёрным проводом №1 при контроле по ТАХО (амплитуда сигнала на холостых 3В на оборотах 3500 5-6В). при вкл зажигания на дисплее брелка ключик есть дыма нет, после старта ключом дыма тоже нет. при ДЗ двиг. заводится а стартер перекручивает свои 3.6 сек. глохнет.(Х4) №2при контроле по гене(+)провод на лампу зарядки (при вкл.зажигания 3-4В после старта 14В) брелок показывает при вкл. зажигания ключ и дым,при заведенном двигателе тоже самое.при ДЗ стартер прокручивает менее секунды на горячую двиг успевает завестись ,на холодную нет

Добрый день.

pavel32 писал(а): №2при контроле по гене(+)провод на лампу зарядки (при вкл.зажигания 3-4В

Подключите последовательно этому проводу 5-ть диодов.

2. Диод 1А, 1000В - 1N4007; диод 3А, 100В - 1N5401.

viewtopic.php?f=9&t=439

Спасибо Иван.А по тахометру не лучше было бы.почему сига не видит сигнал тахометра?если сигнал слабый ,возможно ли его как-то увеличить.

Добрый день.
По тахо скорее всего форма сигнала не подходит.
Можно подключиться к датчикам, но вам проще уже по генератору.
Я надеюсь суть решения проблемы вам понятна.

Доброго времени суток.
Ставил А91 на машину, перед установкой сделал "контроль подключения к таходатчику" по книжке. Подцепился, завел двигатель, светодиод начал моргать, но не равномерно - трудно описать, примерно так: одинарная вспышка, потом двойная, потом снова одинарная, двойная и т.д.
Серо-черный провод подключал к разъему IG на диагностической колодке, на моей машине приборка без тахометра, по схемам штатный тахометр подключается этому же проводу, проверочный тахометр подключается на колодку туда же.
Обратив внимание на слово "равномерно" в книжке, заизолировал серо-черный провод, оставил контроль запуска по напряжению сети.

Вопрос: почему вспышки неравномерные? Не подходит сигнал? Или на обращать внимание и подключиться?

Добрый день.
Можно подключать.