StarLine - автомобильные системы охраны

SsangYong Actyon 2011 дизельный двигатель. ставим А 91. сделали контроль по генератору но с генератора нет сигнала пока работает стартер соответственно при запуске перекручивает. если делаешь прокрутку меньше 2 с. то машина не запускается на холодную. пробовали найти переменку под капотом без успешно.
может кто сталкивался с такой машиной подскажите где найти контроль.
схема с реле не работает

Добрый день.
Подключали на таком авто генератор все нормально.
У вас крутит по тому что не правильно продублирован замок зажигания.
Если синий провод подключен на второе зажигание в авто, то запрограммируйте его как зажигание. И все будет по гене нормально.
ps. генератор без IGN2 не работает.

Делал таких и Kayron. Поможет только осциллограф. Под ногами переднего пассажира на наклонной плоскости после подъема ковра и снятия пластиковой защиты обнаружите Блок управления двигателем. В косе на него щупайте осциллографом серые и салатовые провода (были варианты). На одном из них найдете ТАХО-импульсы при работающем двигателе (убедитесь перегазовкой!!!, что нашли именно то, что искали, там есть другие импульсные сигналы). Амплитуда, кажется 5 вольт, но её хватает для сигнализации. Кстати, пробовал я и контроль по ГЕНЕ - даже если работало по первости - пришлось переделать с приходом морозов. Стали плохо заводиться... По ТАХО с запуском проблем, тьфу-тьфу нету (во всяком случае - никто не приехал обратно... ) Удачи.
О, смотрю, Иван откликнулся. Замок я дублировал полностью, провода вроде не путал на замке (IGN1 и IGN2 в частности) И проблемки были на двух машинах (где сначала сделал по "Гене" - решив ускорить процесс - не разбирать под ногами пассажира). Все равно ТАХО лучше.

спасибо! проверим и попробуем оба варианта

Если не трудно, то отпишите о результате.

Подключал по генератору-проблем небыло. В правой фишке желтый провод.(Их там кажется 3 рядом один из них)

еще была проблема с открыванием дверей после выкл. зажигания на А91 можно запрограмировать по завершению запуска закрытие и оно работает но после турбо таймера импульса нет. это так и должно быть или это брак?
собрали схему реле и управление с выхода состояния рвали замки чтоб не открывались как бы все работает вроде не открываются.
кто сталкивался как делали?

JVS писал(а): но после турбо таймера импульса нет. это так и должно быть или это брак?

Да так и работает.

не продуманно немного жаль

Все, сразу и бесплатно не бывает.
Хотя хочется.
Ставьте на такие авто В92 или А92Flex и все будет продумано.

ну да но у нас люди не готовы столько тратить на охрану своего авто

JVS писал(а):ну да но у нас люди не готовы столько тратить на охрану своего авто

Ну почему они тогда не купили УАЗ например, он подешевле чем SsangYong Actyon 2011. Нужно просто донести что эта система хорошо согласуется с электроникой в их авто и не потребуется ни каких изменений в конструкции. И все.

Сегодня столкнулся с такой же проблемой.Ни по напряжению,ни по генератору корректно не работает автозапуск.Генератор не выдает напряжение пока прокручивается стартер. Проверял просто от ключа.Немного вручную перекрутил стартер,но пока не отпустишь ключ,напряжение на проводе контроля зарядки не появляется.Естественно напряжение в сети не повышается,так что по напряжению-тоже не выход. По давлению масла-немного лучше,но,так думаю, в холода стартер успеет накачать давление,до успешного запуска.
Есть мысль попробовать завтра провод АСС запитать как ING на момент автозапуска. Может в самом деле возбужение гены запитано от аксесуаров....
Кроме поиска осцилографом провода тахо в косе блока управления мотором,есть еще варианты?
Вообщее,какой сигнал идет на приборку для тахометра? Или тоже с генератора?

Добрый вечер.
Ответ в данной теме viewtopic.php?f=57&t=13828&p=93299#p93299

соседняя тема про а91 и дизель