StarLine - автомобильные системы охраны

Тока выхода хватит с запасом. Ток катушки реле 70-100мА, максимально допустимый ток выхода около 300мА. Главное, чтобы ток ТЁК (то есть ПРОТЕКАЛ) по катушке реле. Для этого желто-черный провод сигнализации надо подключить к тому концу катушки, куда подключен АНОД защитного диода, а второй конец катушки (с КАТОДОМ) подключить на НЕОТКЮЧАЕМЫЙ (не через зажигание) постоянно присутствующий потенциал +12В. Тогда при нажатии "Последовательно кнопка ТРИ длинно (до трели брелка), отпустить и нажать тут-же кнопку ОДИН коротко" реле должно щелкнуть. Если Вы подключили реле, перепутав полярность диода или подключили реле без диода, то Вы могли вывести из строя управляющий транзистор в блоке сигнализации. Если все заработает, то рекомендую в силовой цепи (или в общей цепи +12В) поставить предохранитель 7,5-10А. Поможет сберечь автомобиль от пожара, если провода, идущие до замка багажника когда-нибудь перетрутся и замкнутся на массу...

Возник ещё один вопрос по эксплуатации...
АКБ-новая. Но на улице холодно и соответственно не заводится по температуре и с дистанции. Все рекомендации выполнены( прочитал почти весь форум - много думал). Мерял напряжение на клемме АКБ -приседает на пуске до 9,5 В.
Она штатной емкости 45Амч. Больше по размеру не лезет. Форум Хондаводов советует кондер с диодом на тонкий плюс да токо нет тонкого плюса... Видно силу совместили с мозговым питанием. Каков же выход (не разбирая сигу) в этой ситуации? Пробовал старый аккум. присоединять ,там осталось наряжения всего 7 вольт.лампы не горят толком- а моторчик завелся. Функция хороша конечно по сохранению заряда для последней попытки ,но не для таких попонцев.

А можно и мне прислать способ и фотографию впаивания конденсатора. А по форуму я не нашел совета.

БАВ3 писал(а):А можно и мне прислать способ и фотографию впаивания конденсатора. А по форуму я не нашел совета.

Может в место писания посмотреть ЛС с начала

Я человек далёкий от интернета и соответственно не знаю многих принятих сокращений. Поясните ЛС (личный счет, лошадиные силы,логический сенквессор, липовый стол...

БАВ3 писал(а):личный счет

Ага.
В верху с лева у вас есть надпись

* Центр пользователя (Новых ЛС: 0) • Ваши сообщения

где новых ЛС вам туда.

Написукало всяких новых вещей и говорит ваш комп. говно, направте так что бы читалось без всяких и разнообразных прложений и мне не советовало выбросить ящик. Заранее благодарен.

Извините но я не понял что вы хотели?

VG_ писал(а):Подключаем к сиге А61 отпирание багажника по схеме в инструкции. Замеряли время импульса на желто-черном проводе сиге - всё как положено по умолчанию 7 секунд мультиметр показыает появившееся напряжение 12В.

Что-то увас неправильно подключено... На желто/черном проводе, во время срабатывания канала, появляется "масса", а не 12 вольт...

os-auto_ru писал(а):появляется "масса", а не 12 вольт...

Хех... все верно.. описАлся =)

Вопрос назрел. Сигу ставлю А91. где взять тахосигнал на 12ке 2001 года? =) на диагностической колодке старого образца вроде как не нашел распиновку, что там есть сигнал. Удобнее в районе ЭБУ цепляться. Можно ли корректно подцепиться к 55пиновой колодке ЭБУ к проводу с тахосигналом?

Добрый день.
На ВАЗ цвет провода тахометра коричнево\красный. Есть и на ЭБУ.

Да просто, вышлите то место куда впаивать конденсатор повышенной емкости на сигнализации. А то ,что послали ,у меня не читает копьютер. Такая беда старых компов. Просто фотографию в старых редакторах.

Извините. Получилось открыть фото. Качество конечно супер. Понятно вроде. Емкость и напряжение пожалуйства укажите. Желательно марку.(чтобы не рыть справочники).
Заранее благодарен.
Только тихо-тихо что- то шепчет- а поможет?

Добрый день.

БАВ3 писал(а):Только тихо-тихо что- то шепчет- а поможет?

Да поможет.
2200*6.3В
Ну качество какое есть. По ссылке у клиента все получилось. Он отписал.