StarLine - автомобильные системы охраны

не подскажите в чем может быть причина?

когда нажимаю кнопку 2 раза на дисплее появляется градусник и надпись Lo, машина при этом пищит несколько раз.

и как выяснить подключены ли провода на температуру?

Добрый день.
Это можно уточнить у установщиков. Поставили или нет.
Если нет то так и будет.
Выглядит датчик так download/file.php?id=731

Поставили мне на прошлой неделе сей девайс A91. Авто Kia Cerato 2008гв. Акпп.
В целом все хорошо.
Проблема сразу появилась- не показывалась температура двига. Вернее показывалась но какая то странная. - 27 утром например. в августе.
Установщики повесили сигналку на стандартный концевик капота. Потом отрезали от него штатные провода машины оставив только провода сигнализации и все стало на место.
Но мне кажеться что нельзя оставлять штатные провода машины (от штатной сигнализации) просто висячими в воздухе. (это вопрос профессионалам).

Вопрос к разработчикам - почему нельзя было применить цифровой датчик температуры например какой нить из ds1820. эти датчики измеряют температуру и выше 70 по цельсию. Хотя конечно эта функция скорее как говориться "понт". Ну и уж можно было разделить поиск авто и считывание температуры двига. Чтоб соседей не напрягать при просмотре температуры двига.

iluha_chel писал(а):Поставили мне на прошлой неделе сей девайс A91. Авто Kia Cerato 2008гв. Акпп.
В целом все хорошо.
Проблема сразу появилась- не показывалась температура двига. Вернее показывалась но какая то странная. - 27 утром например. в августе.
Установщики повесили сигналку на стандартный концевик капота. Потом отрезали от него штатные провода машины оставив только провода сигнализации и все стало на место.
Но мне кажеться что нельзя оставлять штатные провода машины (от штатной сигнализации) просто висячими в воздухе. (это вопрос профессионалам).

Добрый день!
В сигнализации StarLine A91Dialog от 18 контактного разъема идет два провода для подключения датчика температуры двигателя оранжевый/серый(18)и черный(9)соединенные на некотором расстоянии от блока в так называемую"лапшу"(две жилы в изоляции). Видимо" установщики" поленились тянуть два провода от блока "под капот" и решили сэкономить время использовав штатную проводку. Подключение к штатному концевику капота возможно и без отключения штатной охранной системы, необходимо только развязать диодом цепь на установленную сигнализацию. Обратитесь к установщикам для устранения дефектов!

необходимо только развязать диодом цепь на установленную сигнализацию.

Позволю себе не согласиться с данным утверждением. На сигнальном проводе штатного концевика присутствует +12 В в закрытом состоянии. Т.к. датчик температуры Старлайна есть ничто иное как резистор, то подключив его к опорному напряжению штатного концевика, Вы не получите нужного падения напряжения на оранжево-сером проводе сигнализации. Даже развязав эти цепи диодом. Вариантов два:
1. Отключить штатный концевик от проводки автомобиля
2. Установить еще один концевик
Именно по этой причине в новых системах 2-го поколения датчик температуры подключается независимой проводкой.

Злой хорь именно поэтому и писал про независимое подключение! И туже цепь по +12 вы не получите на штатном проводе датчика при подключении диода на цепи концевика. Установка концевика для сигналки Это я и ставлю! А как подключили клиенту.....заметьте, написал"установщики" в скобках

Единственно логическим включением диода я вижу в разрыв сигнального провода штатного концевика катодом к концевику. В этом случае избавиться от опорного напряжения невозможно. Если подключить диод в разрыв анодом к концевику, то эта проблема решается, но зачем огород городить? Штатка все-равно не сработает.

А зачем нам" разрыв", от штатного концевика нужна только "масса" при открытии капота........

Может не правильно выразился в начале! Сорри!!!
От штатного выключателя берём сигнал(минусовой при открытии и замыкании на кузов) через диод! Штатный сигнал!!!!! Минус пропускает, а плюс нет( и на оранжево-серый (18-й)его аккуратненько цепляем
Злой хорь Не ругайся Я же только ракеты запускаю, а в машинах полный "НОЛЬ"!

да я не ругаюсь. Сейчас схемку накидаю и выложу

Если делать по вложенной схеме, то можно избежать подобной ситуации. Но и здесь могут быть подводные камни
P.S. И я когда-то имел отношение к ракетам

Абсолютно согласен! Сначала проверит клиент, потом посмотрим! Ставил датчик к штатному концевику(до катода) Бывали проблемы.....но очень редкие

Примерно так.....убого конечно, но времени нет

При подключении по предложенной схеме (исправленной) диод не поможет

Лучше конечно поставить дополнительный концевик!