StarLine - автомобильные системы охраны

Приветствую!

проблемка такая нарисовалась. поставил себе А91 диалог. Управление стартером по датчику оборотов коленчатого вала (Тахометр). Автозапуск с первого чирка не зводится, слишком короткое время получается - стартер начинает крутить, но.... Не зовидится всегда - 100%. Второй чирк - заводится.

Функция №9 выставлена была в разные занчения и 0.8 - 3.6 сек. Сейчас 3.6 сек.
Все остальные функции работой двигателя работают нормально.

зы: машинка Рекстон 2 дизель, АКПП.

Добрый день.

Если отключить серо-черный, то стартером крутит долго?

вот не докумекал проверить, вернее дело уже под вечер поздний было, плюнул.
Сегодня проверю после работы. А еще могут быть какие то варианты?
Да, сигнал берется сразу с датчика кол.вала, до ЭБУ. Дальше идет шина CAN и до прибора Тахометра не добраться, хотя не уверен, что на нем будет нужного вида сигнал.

Звонил в ОД, сказали вешают Серо-Черный на датчик давления масла, такой вариант нормален?

Нет, лучше по генератору.

Михаил Чаусов писал(а):Нет, лучше по генератору.

Понял.
Либо чиним Таху, либо по Генератору.

Я чего тут подумал, пока до вечера далеко

Я вчера также проверял работу блокировок, штатного ИММО, т.е. без ключа в замке автозапуском и блокировки Стартера. Все работало, НО!!!

Сигналка крутила все 4 цикла как расписано по Функции №9. В описание Функции №11 написано другое!!! Независимо от Ф.№9 - максимум 3.6сек, если подключено определение по Таходатчику. Т.е. она должна была крутить Стартер по 3.6сек все 4 цикла ожидая сигнала Датчика Тахометра, а не крутить Стартер по 0.8, 1, 2, 3.6 сек!

Отсюда, неправильно работают функции №11 и №9!
Если отталкиваться от предположения Олега - о импульсной помехе, то она должна присутствовать и на 2ом и на 3ем и 4ом цикле запуска и двигатель бы не завелся.
Но на втором цикле двигатель стартует нормально, т.е. Стартеру хватило уже 1 сек. для его запуска.

вот как то так-)
мысли?

Михаил Чаусов писал(а):Добрый день.

Если отключить серо-черный, то стартером крутит долго?

крутит долго, пока не заглохнет. т.е. заводится.

все таки на Таходатчике какой то глюк происходит. попытался засеч время на первом цикле, получается меньше 0,8сек.

в общем переключил на Генератор "+" работает.
Но мне больше понравилось как работает стартер на Таходатчике, а именно на втором цикле когда запускается двигатель, стартер отключается чотко в нужный момент. на Генератор "+" все таки крутит лишнего немного, но на слух ощутимо слышно.

SpJam писал(а): на Генератор "+" все таки крутит лишнего немного, но на слух ощутимо слышно.

Дело в том, что на Рекстоне (Кайроне, Актионе) возбуждение генератора запитано от АСС, и в момент старта генератор не работает, только когда отпустите ключ, тогда он и заработает. Отсюда и перекрут.

чего то странное вы говорите, по схеме в упор не вижу АСС.

SpJam писал(а):по схеме в упор не вижу АСС.

С левого торца торпедо блок предохр., кажется левый нижний это генератор (ALT). Померяйте, что на нём происходит во время старта.

левый нижний это стартер.
по моей схеме возбуждение идет от контакта IG1 который замыкается одновременно с ST от БАТ+ 30, далее идет на 2 преда, контрольную лампу, диод, Генератор "+"

мерять не пойду... темно-)

да и дело не в Генераторе "+"

я хочу чтобы у меня работало так как указано в инструкции по установке, через Датчик Тахометра, так более грамотно. Для этого все имеется.
А вот выяснить что же происходит на первом цикле, это задача. Осциллограф наверное нужен?

Поставить реле в разрыв на стартер сегодня не успел. Надоело лазать в этих проводах. Отключил автозапуск, убрал обходчик...до зимы нет надобности.

SpJam писал(а):через Датчик Тахометра, так более грамотно

Согласен

SpJam писал(а):что же происходит на первом цикле

Возможно слишком большая частота импульсов, ведь СЛ не обучается холостым. У Вас электрофорсунки, можно попробовать с них.

shuma13 писал(а): У Вас электрофорсунки, можно попробовать с них.

Была такая мысль. Кстати, давали предложение цеплять на Дат.Масла.Давления, мне кажется это менее граммотный вариант, чем на форсунки.

И не совсем понятно предложение от саппорта подключить блокировку стартера через доп.реле?
А если подключить конденсатор на дат.оборотов будет задержка, хм?

мда....спяклась Тех. поддержка СтарЛайна. Мужики вы где?-) я конечно не один у вас, но уже стает грустно.

Возникает вопрос, даже при не очень глубоком изучение интернета, почему не пишется о проблемах подключения Контроля Двиателя по Таходатчику на многих авто. Понятно, что это правильно, но оно не работает. А значит мне продали то, что указано, но этого нет - не работает. Плохо.

Предлагаю Т.П. довести до производителя данный косяк и найти решение.

зы: по последней инфе, Контроль от датчика давления масла зимой сига не успевает прокрутить стартер до запуска двигателя. Ждем зимы и будем пробовать: форсы, генератор "+", а может Тахо починят?

Всем спасибо за помощь.