StarLine - автомобильные системы охраны

Audi A6 1998 года, 1.8 TURBO, АКПП.
Установлен A91.
Все отлично, кроме турботаймера.
В момент выключения зажигания и перехвата зажигания сигнализацией, может заглохнуть.
Никакой системы в моментах, когда глохнет, а когда перехватывает зажигание нормально, нет.
Автозапуск работает!
Может кто сталкивался?

Добрый вечер.
Ответьте на пару вопросов.
1) куда подключен контроль? (пробовали переподключить)
2) если поставить ручной подхват, авто также глохнет?
3) пробовали добавить эту схему viewtopic.php?f=9&t=382

Доброго времени суток.
1) куда подключен контроль? (пробовали переподключить)
Контроль по напряжению (переключать не пробовал, но ведь автозапуск работает без проблем).
2) если поставить ручной подхват, авто также глохнет?
Честно мысль попробовать была, но клиент сбил с этой мысли и я потом упустил.
3) пробовали добавить эту схему viewtopic.php?f=9&t=382
Схему не пробовал, но мысль об этом тоже была!
Спасибо за подсказку со схемой поддержки.

Добрый день.
Так как по пункту 1 у вас

wws10 писал(а):Контроль по напряжению (переключать не пробовал, но ведь автозапуск работает без проблем).

то все остальные уже не требуются.
Переподключите по тахометру и все пройдет. (можно взять сигнал с форсунок)

Спасибо!
Клиент приедет - попробую!

Будем ждать.

Иван Поважнюк писал(а):Добрый день.
Так как по пункту 1 у вас

wws10 писал(а):Контроль по напряжению (переключать не пробовал, но ведь автозапуск работает без проблем).

то все остальные уже не требуются.
Переподключите по тахометру и все пройдет. (можно взять сигнал с форсунок)

Лучше взять сигнал тахометра с приборки должен быть зел/син провод в левом разъёме.

Владислав1971 писал(а):Лучше взять сигнал тахометра с приборки должен быть зел/син провод в левом разъёме.

Спасибо за информацию.

Доброго времени суток!
Переключил контроль работы двигателя на тахометр (зеленый с голубым провод на левом разъеме щитка приборов, 11 нога)
Тоже самое: один раз подхват зажигания нормально, второй раз глохнет!

Добрый день.
Авто еще в боксе?

wws10 писал(а):Доброго времени суток!
Переключил контроль работы двигателя на тахометр (зеленый с голубым провод на левом разъеме щитка приборов, 11 нога)
Тоже самое: один раз подхват зажигания нормально, второй раз глохнет!

Надо ещё перепрограммировать контроль по тахометру. И собрать схему поддержки зажигания.

Владислав1971 писал(а):

wws10 писал(а):Доброго времени суток!
Переключил контроль работы двигателя на тахометр (зеленый с голубым провод на левом разъеме щитка приборов, 11 нога)
Тоже самое: один раз подхват зажигания нормально, второй раз глохнет!

Надо ещё перепрограммировать контроль по тахометру. И собрать схему поддержки зажигания.

Перепрограммировал.
Таки было сказано:

Иван Поважнюк писал(а):Добрый день.
Так как по пункту 1 у вас

wws10 писал(а):Контроль по напряжению (переключать не пробовал, но ведь автозапуск работает без проблем).

то все остальные уже не требуются.
Переподключите по тахометру и все пройдет. (можно взять сигнал с форсунок)

Без поддержки!

Иван Поважнюк писал(а):Добрый день.
Авто еще в боксе?

Авто уехало в Кострому - вернется - попробую со схемой поддержки.

чувствую проблема с зажиганием. надо перепрограмировать синий провод с асс на игн

zinger писал(а):чувствую проблема с зажиганием. надо перепрограмировать синий провод с асс на игн

Там вряд ли этот провод используется,в этой машинке зажигание,АСС и стартер,Возможно как раз они и перепутаны по подключению.

Добрый день,

Проблема с турботаймером аналогичная, срабатывает через раз. Остальное все ОК. Машина Соренто дизель 2010 МКПП, запуск активирован через тахометр. Установщики ничего придумать не могут. Может конечно серо-черный провод неправильно подключили, но мало вероятно, Старлайн ставят давно, говорят проблем не было. НА форуме видел схему поддержки зажигания. Других вариантов если не колхозить нет?