Не могу разобраться с A91 dialog

[Иван Поважнюк]

Это зависит от системы. А у него какая? Наверно не StarLine.

[Temirtausec]

старлайн b9

[Иван Поважнюк]

в том и дело что у него и педаль и ручник задействованы, опускаешь ручник глохнет,

Вы в этом уверены?
Что если ручник опущен и педаль не нажата авто глохнет.
ps. на В9 есть только один провод контроля или тормоза или ручника.

[Temirtausec]

сегодня поверял авто глохнет, мож установщики какой диод установили

[Temirtausec]

Куда подключить оранжево фиолетовый провод на педаль тормоза? у меня к педали идут красный и белый провод пробовал на разные, авто глохнет.
от ручника отсоединил оранжево фиолетоввый провод.

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
Вам нужен красный, но обратите внимание чтоб сзади все стопы горели.

[Temirtausec]

все,разобрался.спасибо большое.

[Иван Поважнюк]

Пожалуйста.

[Старик]

Temirtausec, у сигнализации всего один провод контроля тормоза и его (одного) можно подключить или/или. Обычно на АКПП его подключают на педаль рабочего тормоза, а на МКПП на рычаг(педаль) стояночного тормоза. Для того, чтобы сигнализация "видела" и тот и другой сигналы, придется "колхозить колхоз", как любят говорить о самоделках те, кто им не особо доверяет. Задача нетривиальная, как может показаться с первого взгляда, особенно, если поставить цель решить её с минимальными затратами. Одно из решений - монтажное "ИЛИ" на диодах с подтягивающим резистором.Сразу скажу - сам не пробовал (никто не просил). Если хотите попробовать, тогда ТО, что будет написано дальше - вашему установщику в руки. Итак:
первый вариант
1.между оранжево/синим проводом сигнализации и общим проводом установить резистор 1кОм. (Вообще-то чем больше номинал этого резистора, тем безопаснее во всех смыслах, если заработает при 10 кОмах, то еще лучше, но это вряд-ли)
2. к концу оранжево/синего провода подключить два диода КАТОДАМИ.
3. Анод одного диода подключить к проводу, на котором появляется +12 при включении тормоза (нажатии на педаль STOP)
4. Анод второго диода подключить к проводу, идущему от контрольной лампы стояночного тормоза к кнопке под рычагом (педалью) стояночного тормоза.
Если не заработает, то попробуйте уменьшить резистор до 750...620...510...430 Ом, учтите, что его мощность должна быть не менее 0,5 ватт, лучше 1 Ватт и он должен располагаться так, чтобы НИЧЕГО НЕ РАСПЛАВИЛОСЬ ВОКРУГ НЕГО и НЕ ЗАМКНУЛО (он будет греться в процессе работы и тем больше, чем меньше его номинал - поэтому я и предложил начать с 1килоОма, т.е. с 1000 Ом). Есть еще один побочный эффект - при уменьшении резистора может начать подсвечиваться контрольная лампа стояночного тормоза.
второй вариант
1.оранжево/синий провод подключаем в цепь стояночного тормоза (У Вас уже подключено).
2.параллельно лампам "СТОП" подключаем обмотку реле с нормально замкнутыми контактами.
3. разрезаем оранжево/синий провод и в разрыв включаем нормально замкнутые контакты реле (см. п.2)
Недостаток - при каждом нажатии тормоза буде раздаваться щелчок реле.
А теперь ГЛАВНЫЙ ВОПРОС: А ОНО ВАМ ЕЩЕ НАДО?

[Temirtausec]

Спецы еще вопрос назрел. Имеется модуль управления ЭСП falcon wr250 (поднимает и опускает стекла), так вот если на доводчике поставить чтобы он поднимал стекла то при закрытии все норм, т.е. он поднимает и они висят в закрытом положении, но если поставить чтобы он их потом опускал то при постановке на охрану стекла поднимаются и через некоторое время опускаются. На прошлой сиге А8 все работало без проблем.
Как быть?
Все вопрос снят подключил на черно белый провод!