StarLine - автомобильные системы охраны

На мой непросвещенный взгляд,некоторые установщики,пользуясь ситуацией,упрощают установку данной сигнализации и как следствие она не отдает того на что способна.Учитывая мой преклонный возраст (62 года) со мной этот номер пройдет в легкую.Поэтому попрошу людей более компетентных помочь мне в моих сомнениях.Вчера установили сигнализацию на Дастер с центральным замком без доводчика стекол.Блокировали бензонасос.Сказали надо докупить концевики задних дверей,для срабатывания сигнализации при их открывании.Валет не программировали.Теперь вопрос.Какие действа мне следует провести для определения правильности установки a 61,а также всей полноты ее защиты.По типу нажми так-должно быть так.Огромное спасибо если поделитесь своими ЗНАНИЯМИ.И последнее-это правильно,что после постановки на охрану,двери можно открыть штатным брелком (но,естественно,не снять с охраны).Еще раз спасибо и с наступающим.

Да в общем всё должно быть ясно после внимательного прочтения инструкции. Но всё-же - сигнализация должна следить за "периметром" - для проверки этого закрываем двери, капот и багажник и делаем опрос состояния - на каждую дверь должна показывать открытую дверь на брелке, капот отдельно как капот, багажник или как багажник или как дверь. в зависимости от проводки авто, допустимы оба варианта, если не используется дистанционное открытие багажника с брелка. Поставьте авто на охрану. секунд через 10 попинайте колёса, похлопайте по стёклам ладонью. проверьте, в общем, датчик удара. Должны быть сработки на удар. Снимите с охраны, сядьте за руль и опять поставьте в охрану. Через пяток секунд включите зажигание - должна быть сработка с индикацией на брелке. Потом пробуйте завести двигатель, проверяем блокировку - с бензиком заведётся и несколько секунд поработает до глушения. Снимайте с охраны и выходите из машины - основные охранные функции работают корректно. Вот как-то так.
В дополнительные концевики для Дастера охотно верю - Рено любят экономить на "спичках".
То, что штатный брелок управляет ЦЗ - это правильно и нормально. 62 года - совсем не преклонный возраст С Наступающим Вас

Большое спасибо.А это правильно,что когда я снимаю с охраны,но не открываю после этого двери,она встает через некоторое время под охрану?

Да правильно. Это называется перепостановка. Сделано для того, чтобы машина не осталась без охраны, если кнопка случайно была нажата, или открыли машину, а кто-то отвлёк и забыли, что открыто.
Её можно выключить программно, но не советую, полезная функция.

Не смотря на возраст,я до сих пор пускаюсь с семьей в автопутешествия и если в 70-х на 21 Волге ездил в Сочи,Тбилиси и Одессу,то в период с 2000 по 2010 был неоднократно в Германии,Франции,Италии,а уж про Финляндию вообще промолчу.Всегда меня волновал вопрос глюков сигнализации (тьфу-тьфу)проносило.Отсюда вопрос-в моем случае следует настроить валет.Он спасет 100-но или может понадобится демонтаж?

Добавлю, что еще, на мой взгляд, установщики должны были сделать при передаче авто:
Продемонстрировать ток покоя автомобиля - должен быть,примерно, 30-60 мА.
Рассказать, где что установлено - центральный блок сигнализации, датчик удара (и как его настраивать), сервисная кнопка, предохранители, блокировка двигателя и как ее отключить в случае необходимости.
Не соглашусь с VovaKlinsky о полезности функции перепостановки. Она полезна до тех пор, пока исправны концевики дверей. При неисправности концевика, сигнализация не увидит, что дверь открывали, и через некоторое время закроет Центральный замок атомобиля, возможно, с ключами внутри и водителем снаружи. Случай в практике был, и не один, и не только на авто-ВАЗ. Всегда отключаю эту функцию и советую не включать.

Бывает, глючат концевики, но тут уж желательно следить, в любом случае на вкус и цвет фломастеры разные, для того и предусмотрено программирование.
Что касается аварийного снятия с охраны с помощью сервисной кнопки - за мою практику (чуть менее 10 лет), конкретно старлайнов, которым уже ничего не помогало, кроме ампутации, можно пересчитать по пальцам одной руки. Так что шансы попасть в такую ситуацию крайне невелики, на грани отсутствия, тем более на сегодняшний день А серия очень хорошо вылизана технически и надёжность её выше, чем у предшествующих моделей.

ParaZZit писал(а):Что касается аварийного снятия с охраны с помощью сервисной кнопки

интересно, что будет делать хозяин авто находясь возле закрытой машины с севшим/нерабочим брелком вдали от населённых пунктов? Правильно! Аварийно снимать с охраны с помощью валета.

Ну я это и не оспариваю. Я имел ввиду такие случаи, когда сигналка уходит в такой режим, что уже никакая кнопка не помогает. Такое тоже возможно, ибо любая техника способна отказать и ракеты падают, но количество прецедентов с системами Starline на моей памяти близко к нулю, про что я и написал.