StarLine - автомобильные системы охраны

Здравствуйте!
Закупил А-91 в новой упаковке (где сирена в подарок) 6 комплектов. Поставил их в течении 3 недель. 5 вернулись с индикацией открытого капота. Во всех случаях датчик крепил на резиновый патрубок радиатора или отопителя.
Проблема решалась срезанием терморезистора с последующей заменой на датчик старого образца. Новые датчики - это у которых пластиковый корпус и лапша в кембрике. Надо что-то делать, а то уже старых мало остаётся
С уважением, Владимир.

VovaKlinsky писал(а):Новые датчики - это у которых пластиковый корпус и лапша в кембрике

Володя, такие? Странно, штук 10 поставил с такими, пока никто не приезжал обратно и не звонили

Два выкинул. На остальных снятых с машин замерил сопротивление при остывании. При 24 градусах по Цельсию в гараже: на одном - 46.5ОМ (явно мало), на двух - 11.5кОм (норма), но час назад один из этих двух показывал открытый капот!!! Ну ладно, посмотрим, что дальше

Думаешь и мне сюрпризов ждать? Два датчика из новых комплектов лежат в заначке (менял системы на аналогичные). Проверю!

Да нет, необязательно... может, я просто в чёрной полосе... хотя работаю и с другими брендами, сбоев нет...

Добрый день.
Датчики тоже подлежат замене.
Не нужно их выкидывать. Нужно принести в СЦ и заменить по гарантии.

Приветствую.
Три года стоит А91 Диалог, проблем нет.
Два дня назад сработала сига. Открытие капота. Посмотрел все норм ни чего не взломано. Ставлю сигу на охрану она кажет открыт капот. Т.к. был дождь в Москве подумал на проводку и концевик. Начал ковырять, прозванивать. Ноль на выходе. Сига встает на охрану с пропуском зоны капота.
Два дня думал, пока сегодня к вам не заглянул
И тут я вспомнил, что на концевик капота я повешал линию задней двери/багажника от сиги. Т.е. если открыт капот, то пульт кажет что открыта дверь багажника. У меня просто все 5 дверей от центрального замка.
Так вот, а на линию капота/термодатчика я ни чего не вешал, просто прижал его к болтом к двигателю.
Пошел сейчас откусил сигнальный провод от датчика и вуаля. Замерил сопротивление = 890 Ом.

Теперь вот думаю в СЦ поехать менять термистор или в ЧиД сгонять? Какие у него параметры должны быть?

зы: термистор старый в алюминиевом концевике.

SpJam писал(а): Какие у него параметры должны быть?

зы: термистор старый в алюминиевом концевике.

Почитайте тут viewtopic.php?http://www.starline.ru/forum/viewtopic.php?f=57&t=6764&p=46503&hilit=%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B+%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8B#p46568
Там есть файл в формате EXEL. Довольно точно проведенный расчет. Проблемы с неустойчивой работой датчика в той теме вызваны тем, что у людей не был проложен провод массы от основного блока и "минус"
датчика был присоединен прямо на двигателе. Разность потенциалов между точкой на двигателе и точкой присоединения сигнализации к кузову автомобиля вызывали сбои в работе автозапуска по температуре...

Хотя проще купить просто новый датчик. цена в Красноярске 250-300р, причем с установкой/заменой!
Датчик выглядит так (или примерно так) http://www.ultrastar.ru/951/1378

я провод сигнальный с массой заложил сразу в термоусадку и провел к блоку сигналки или где то рядом. Не помню уже.
Факт в том, что датчик начал чудить последние пару месяцев и вот, как припоминается мне, в аккурат после мойки двигателя. Наверное химия и вода сделали свое дело.

Постораюсь купить и проверить.
Спасибо.

вот бы еще маркировку датчика, а то с графиков в Чипдип как то не с руки идти-)

SpJam писал(а):вот бы еще маркировку датчика, а то с графиков в Чипдип как то не с руки идти-)

Мы обычно ставим готовый датчик. Хотя в те времена, когда с ними был напряг - я восстанавливал б/ушные. Как?

Можно попытаться починить вышедший из строя датчик, если покупка нового - проблема. Я неоднократно писал на форуме - как это сделать. Для этого понадобится новая клемма (продаются в магазинах электротоваров), термоусадочная трубка диаметром 5мм,бокорезы, напильник или электроточило, паяльник 25Вт, припой, канифоль, клей КОСМОФЕН или СУПЕР, мультиметр (килоомметр) и АККУРАТНОСТЬ+ТЕРПЕНИЕ. Сначала надо извлечь из корпуса старого датчика миниплатку с тремя детальками - собственно термистором, еще одним доп.резистором и конденсатором (все микро для поверхностного монтажа). Для этого надо стачивать боковые грани круглой части корпуса датчика в плоскости, перпендикулярной плоскости крепежного уха.Если пользоваться электроточилом, то не забывать ОСТУЖАТЬ клемму время от времени в воде. Как только проявится черная термоусадка - точить перестать, АККУРАТНО отогнуть верх и низ остатков цилиндрической части и извлечь затянутую в термоусадку платку. Срезать старую термоусадку (по ребру платки, НЕ ПОВРЕДИВ ДЕТАЛИ - их видно - они проступают сквозь термоусадку). Когда платка будет в руках - на ней видно - куда были припаяны провода (один из них скорее всего отвалился/оторвался). Измеряем в режиме "КИЛООМЫ" сопротивление на контактах под пайку - при комнатной температуре должно быть 8...12 кОм. При нагреве падает, при остужании - растет. Готовим концы лапши, паяем её на контакты быстро(чтоб не перегреть детали на плате) но качественно (чтоб изоляция проводов - у самого края платы, проводящие жилы- каждая только на своей площадке, без замыканий между собой и касаний деталей на плате). Проверяем омметром теперь уже на концах лапши - все ОК? идем дальше - одеваем на платку термоусадку, так, чтобы на лапшу налезло, а с другой стороны не более 1..1,5 мм свисало с платки, греем пламенем зажигалки (быстро, чтобы не перегреть детальки), тутже остужаем. Снова замер на концах - все еще работает? Идем дальше - вклеиваем то, что получилось в клеммочку на КОСМОФЕН. Окончательно проверяем и идем ставить на машину, если все ОК. Иначе - покупка нового неизбежна... Удачи!

Извиняюсь, что не прошелся поиском, прежде чем постить новую тему - но вот... viewtopic.php?f=54&t=13520

Иван Поважнюк писал(а):Датчики тоже подлежат замене.
Не нужно их выкидывать. Нужно принести в СЦ и заменить по гарантии.

Иван, вот ни разу не успокоил! Я просто полон "счастья", завтра побегу косячный датчик менять... Может производителю сразу в комплект по 2-3 датчика класть - авось один рабочий будет? Про хвосты реле из комплекта Е60/90 и т.д. молчу уже...