StarLine - автомобильные системы охраны

С наступлением холодов заметил следующую проблему: активирую запуск по температуре двигателя, все работает, пока машина стоит на месте, после поездки на автомобиле, при постановке на охрану слетает иконка автозапуска на брелке, повторно включаю эту функцию, далее все повторяется (после поездки, при постановке на охрану иконка слетает) никаких кодов ошибок при этом нет, просто функция автозапуска отключается. Иногда иконка не слетает после поездки (редко). Хотел-бы узнать, каков алгоритм работы и при каких условиях может происходить то, что я описал. Может при постановке на охрану происходит опрос датчиков и они выдают не то что нужно и т.п. Температура двигателя показывается нормально, проблем с этим нет, по крайней мере когда я делаю опрос.

- модель сигнализации или другого оборудования StarLine A91
- марку автомобиля и модель без ошибок Toyota Carina
- год выпуска 1994
- тип коробки передач АКПП
- тип двигателя бензин
- расположение руля справа
- как давно установлено оборудование 7 мес.
- проблема появилась спустя некоторое время

Добрый день.
Скорее всего это связано действительно с датчиком температуры.
Необходимо проверить как он установлен. И где.

Датчик стоит на блоке, под болт, ранее стоял Starline B9, датчик и остальная проводка от него. Предыдущая система работала нормально. Не исключаю конечно, что со временем чтото с датчиком могло произойти, удивляет просто что это вот так необычно происходит....

По этому и написал что требуется проверка.

mmichel писал(а):Предыдущая система работала нормально. Не исключаю конечно, что со временем чтото с датчиком могло произойти,

Именно и произошло - обрыв/ухудшение контактов в теле датчика

mmichel писал(а):удивляет просто что это вот так необычно происходит....

Как раз обычное дело - едем, мотор трясется, проводки датчика, НЕ ЗАКРЕПЛЕННЫЕ, трясутся-трясутся-трясутся и ... перетираются в самом слабом месте - в месте их заделки в корпусе датчика. Сколько их уже заменено - . Замените на тот новый, что был в комплекте А91, а когда будете ставить - ЗАКРЕПИТЕ не только клеммочку тела датчика, но и участок провода от неё хотя-бы сантиметров 5-7, чтобы проводки в теле датчика не тряслись...

Принято, спасибо за советы, так и сделаю.

Заметил такую же проблему. Сначало датчик валялся на кузове как попало около года, затем я его прилепил как было на опору двигателя, все работало месяца 2. Недавно нарастил провод метра 2, закрепил около термостата. После перемещения датчика, сегодня ездил второй раз, прихожу домой, смотрю на брелок, а иконка автозапуска по температуре пропала. Датчик хорошо замотан изолентой, провод вместе с металлическим ушком, затем полностью все провода помещены в гофроизоляцию, на выходе из гофры так же все хорошо замотано изолентой и металлическое ушко закреплено на 2 стяжки + третья поверх гофры где то в 5см от металлического ушка. Датчик вроде работает, после перемещения датчика машина хорошо прогрелась и датчик показывал Hi, но вот сегодня у нас потепление на 10-15 градусов, датчик температуры почему то показывал не больше 70 градусов. Что это значит, датчик немножко подгорел от температуры в 90 градусов и стал врать? Да и температуру то он все равно показывает, почему слетел автозапуск?

Добрый вечер.
viewtopic.php?f=31&t=2028&p=74018&hilit=%D0%90%D0%9A%D0%91#p74018 ознакомьтесь.

Иван Поважнюк писал(а):Добрый вечер.
viewtopic.php?f=31&t=2028&p=74018&hilit=%D0%90%D0%9A%D0%91#p74018 ознакомьтесь.

Ознакомился. Машине на днях год исполняется, с электроникой все ок. Датчик температуру всегда показывает. Автозапуск по температуре был включен месяца 3 назад, но он не всегда испоьлзуется. В плане того, что машина стоит в боксе, где нет смысла оставлять на прогрев, зимой там всегда раза в 3-4 теплее, тоесть я просто не активирую програмную нейтраль, сначала глушу двигатель, затем затягиваю ручник. Иконка всегда была на месте и вот только сегодня погасла.

ALEX_UT писал(а):Сначало датчик валялся на кузове как попало около года........
Да и температуру то он все равно показывает, почему слетел автозапуск?

Вполне достаточный срок, чтобы в месте заделки проводов в тело датчика произошел микрообрыв. Контакт то есть, то нету. Пока есть - все хорошо, как пропал - сигнализация это "увидела" (даже кратковременного "пропадания" датчика достаточно) и ОТМЕНИЛА АВТОЗАПУСК из-за ЕГО НЕВОЗМОЖНОСТИ по причине "отсутствия" датчика. Чтобы исключить другие причины (проблемы с ПИТАНИЕМ - здоровье АКБ, контакты, скрутки) ВКЛЮЧИТЕ вместо температурного ИНТЕРВАЛЬНЫЙ ПРОГРЕВ (вторая икона слева) (придется пожертвовать энным количеством литров бензина). Если запуски будут ЧЕТКО через запрограммированные при монтаже интервалы (заводская настройка 2 часа, я обычно меняю на 3) С МОМЕНТА ВКЛЮЧЕНИЯ этого режима (точки запуска, попадающие на те, моменты, когда мотор заведен с ключа - пропускаются). Первый запуск произойдет в момент активации этого режима. А вот если и интервальные запуски СБРОСЯТСЯ - температурный датчик НИ ПРИ ЧЕМ.

Запуск по таймеру в обычных ситуациях выключается либо с брелка либо при падении напряжения в сети? Это я к тому, что если например включу оба режима, но оставлять на прогрев не буду, тоесть не буду активировать програмную нейтраль, то он сам по себе не отключится просто так? Кстати в тот день, когда выключился запуск по температуре, я так же не активировал нейтраль. Но в этот день я немножко мучал стартер, выточил жало ключа (без чипа иммо) и проверял работает или нет. В общей сложности было произведено около 10 попыток по 2-3 секунды прокрутки стартера, еще и со включенным светом. Так что возможно в этот момент просело напряжение ниже 10 вольт или сколько там нужно. Зимой редко езжу, возможно действительно аккумулятор подсел. Вобщем в ближайшей поезде включу оба режима и погляжу.

Если не возражаете, воспользуюсь случаем и спрошу про включение запуском по таймеру и будильнику, мне они не совсем понятны в плане того, что есть иконки внизу брелка, которые включаются одними действиями, а так же есть еще две иконки слева от часов, которые тоже включаются и настраивается время для них другими действиями. Как это делается я знаю, как и то, что они не могут использоваться вместе. С будильником допустим мне понятно, настраивается время, в которое будет произведен запуск двигателя, но мне не понятно зачем на брелке настраивается какое то время для таймера и вроде бы сначало должна включаться иконка возле часов, только потом нижняя. Зачем это время, когда промежуток по таймеру выставляется в блоке сигнализации через секретную кнопку?

Доброго дня.
В обычных часах, да и в телефоне есть такое понятие как таймер.
Эта позиция в брелоке имеет именно такое назначение.
Например: когда кушать пора.

ALEX_UT , я вам советовал ВКЛЮЧИТЬ ТОЛЬКО интервальный запуск. НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ. Чтобы не гадать - по какой причине отмены произошли. Оставьте что-то одно. И это одно - ИНТЕРВАЛЬНЫЙ запуск.

Иван Поважнюк писал(а):Доброго дня.
В обычных часах, да и в телефоне есть такое понятие как таймер.
Эта позиция в брелоке имеет именно такое назначение.
Например: когда кушать пора.

А подробнее можно расписать на пальцах? Чтобы никаких сомнений не осталось Никогда не любил загадки.

Сегодня включил запуск по таймеру и завелся при включенном свете по кругу (ближний, дальний, туманки перед, зад) и климат. Иконка не пропала. Хотя мож акум подзарядился за вчерашнюю поездку. Буду дальше наблюдать. Показания температуры сегодня не превышали 70 градусов, хотя в течении первого дня всегда горела Hi. Может стяжка отвалилась, надо будет глянуть. Показания этого датчика сходятся с остальными двумя на холодной машине.

Старик, я вас услышал. Перечитал еще раз ваш предыдущий пост. Еще раз повторю, автозапуском я не пользовался в тот день, когда он слетел. У меня МКПП, включен режим запуска по температуре, но если я не активирую програмную нейтраль, он не работает. В тот день, когда пропала иконка с брелока, я сначала глушил двигатель, только потом затягивал ручник. В этом случае ведь сигнализация не обращается к датчику, так что по идее он не причем или я не прав? Кстати как сига реагирует на такие моменты, как заглушил двигатель, и слишком рано затянул ручник, в такие моменты 4 раза моргает аварийка и пищит брелок как будто на рабочем двигателе опустили ручник без вставленного ключа в замок зажигания и при этом на брелоке загорается иконка "тормоз". В таких случаях прогрев может слететь, якобы защитная функция, чтобы двигатель не завелся, потому что програмная нейтраль вроде как была, а вроде как и не была включена?

ALEX_UT старался писать доступно.
Это дополнительная функция не имеющая к запуску ни какого отношения.