Отсутствие сигнала контроля запуска на A91

[Старик]

Я сейчас в активной фазе простудного заболевания... К выходным скорее всего меня подлечат "эскулапы". Сможем встретиться - посмотрю вживую, что есть, а чего нету в автомобиле... Ну и на дефект заодно...

[volkoff]

Болеть всегда мерзко... Правда если оплачивают больничный то еще можно полежать, только к врачам задалбывает через день ходить !
В присутствии мастера , я даже не сомневаюсь, все дефекты исчезнут и система будет работать в идеале...Но как правило недолго. Ждемс..

[Astra_Z]

Подвязать бы ещё один брелочек с ОС и однозачно определиться хотя бы с ним. Это вроде не тянет за собой разброс торпеды. Версия по внешним помехам как всегда имеет место, но тут легко проверить сменив место проверки. По собственным помехам авто и оборудования в нём есть смысл отключить пока всё, что запускается с двигателем: регистратор, навигатор, антирадар, спутниковую тарелку и т.п.)) Хотя, по идее, что может быть хуже для радиосигнала, чем неисправности систем зажигания авто, а чаще и не своей даже. И то работает, нет такой статистики, у меня по крайней мере. По силе помехи от оборваных ВВ-проводов и широте спектра гармоник это в стопицот раз сильнее самого мощного фиг знает чего под капотом. (Генератор, кстати, в порядке? а то может ремешок скинуть для проверки, как вариант не замороченый)) Если в авто полтергейста нет, я б думал на приёмный канал брелка. Ещё вопрос, остальные донесения типа 1 уровня датчика удара ВСЕГДА приходят? Хотя, наверное это из другой оперы.

[volkoff]

Остальные донесения приходят без вопросов, удар например первая, вторая зона. С удовольствием бы привязал другой брелок с ОС, только покупать его желания нет совершенно и так с финансами туго. Заказов нет , нет и комплектов сиг в наличии.
В машине стоит навигатор и японская говорилка платных дорог с отключенной антенной . На ночь навигатор всегда снимаю, так что машина заводилась без него..
На генератор не жаловался однако, напряжение выдает , вроде как больше от него ничего и не требуется...
Меня из всего этого больше всего заинтересовал момент с самопроизвольным отключением на брелке автозапуска. Если всему прочему можно найти хоть какое то обьяснение, то вот этому моменту обьяснения не нахожу. Функция должна быть включена, пока сам не выключишь... А я не выключал и такая хрень уже второй раз...

[Старик]

Меня из всего этого больше всего заинтересовал момент с самопроизвольным отключением на брелке автозапуска. Если всему прочему можно найти хоть какое то обьяснение, то вот этому моменту обьяснения не нахожу. Функция должна быть включена, пока сам не выключишь... А я не выключал и такая хрень уже второй раз...

Тут все просто как раз... ПОСЛЕ НЕУДАЧНОГО АВТО/ДИСТЗАПУСКА сигнализация СБРАСЫВАЕТ ВСЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ЗАПУСКИ. Так что надо в первую очередь делать СТОПРОЦЕНТНЫЙ АВТОЗАПУСК, тогда и сбросы запусков "канут в лету"...

[volkoff]

Вчера прокатился к Старику... Он поковырялся в машине. Результаты:
1.Вывода тахо не нашли ни под капотом, ни в приборке.
2.Разложил отдельно выход приемопередатчика с блока сигнализации.Блок пока болтается на проводах.
3. Дефект естественно так и не вылез, но стоя около машины практически всегда все работает отлично.
4. Порешили переключить контроль на генератор, тем более что его вывод выведен на контроллер , т.е переключать не далеко.
5. Будем посмотреть однако, будут ли результаты

[Иван Поважнюк]

Добрый день.

1.Вывода тахо не нашли ни под капотом, ни в приборке.

Сфотаю под капотом, кину сюда фотку. Плохо искали.

[volkoff]

Ждем, ждем. Тогда может и серо -черный сразу под капот заверну, что бы два раза не лазить. А то генератор меня мягко сказать не совсем устраивает....

[Старик]

Добрый день. Сфотаю под капотом, кину сюда фотку. Плохо искали.

Действительно - плохо. Время было ограничено, а такой HONDA у меня еще не было. Но НА ВИДУ проводочка точно не увидел. Если только он заныкан куда-нить...

[Иван Поважнюк]

Если только он заныкан куда-нить...

точно, заныкали самураи. Авто япония или европа?

[volkoff]

Авто Япония, руль правый соответственно...

[Старик]

Я думаю, что Николай найдет на ЭБУ двигателя любые сигналы по вкусу, тем более, что серо-черный провод он дотянул именно туда. Наверняка там есть и "генератор", и сигнал ДПКВ и, возможно, тот самый синий проводок, выходящий под капот и "заныканый самураями" . Ждемс результатов его переподключений на ЭБУ...
У него экземпляр А91 с версией прошивки, начинающейся с "0" - одна из первых партий, а они (и В9диалог), как я уже писал на форуме по результатам своих инсталляций, не любят "медленных" ТАХОимпульсов (форсунка, модуль зажигания одной свечи) - частота которых вдвое ниже частоты вращения коленчатого вала. Очевидно, нижний порог частоты, определяемой, как обороты ХХ в этих версиях был рассчитан на 800-1000 об/мин или что-то около того. (А обучение ХХ было предусмотрено только в А8 ) И более редкие импульсы не воспринимались куском программы, отвечающим за определение границы запуска мотора (перехода со стартерной прокрутки на полноценное вращение).Парадокс в том, что если сделать опрос НА ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ - дымок на экране появляется!!! Очевидно за эту опцию (определение импульсов при опросе сотояния) отвечает другой кусок программы... В более поздних версиях это устранили, судя по всему.Во всяком случае А91 стали без проблем воспринимать подключение к форсункам/катушкам зажигания. Или я не прав? Интересно мнение Михаила Чаусова, как разработчика.

[volkoff]

Сигналка пошла вразнос, прихожу в гараж, на брелке горят индикаторы ключик, автопостановка, механическая коробка... Когда уходил, ничего не было, машина на охрану не ставилась. При дистанционном запуске теперь появляется время, но не появляются ни дымок, ни звук...Переключение на гену планирую сделать на праздниках, так и не добил однако некогда совсем...

[Иван Поважнюк]

Ну вот и фото.

[volkoff]

Цвет провода то белый? Прекрасно помню это место как раз оранжевый разьем я и разглядывал, у меня там ничего. Завтра уточню, буду в гараже...