Проблема с автозапуском

[Yakitosho]

Добрый вечер Иван! Проблема в обходчике, оторвались гнёзда для штекеря от платы, запаял, но проблема не исчезла, проверил поступает ли питание на обходчик, поступает, а реле не щелкает, принес обходчик домой, подсоединил блок питание 12в , реле щёлкает. В выходные буду искать проблему. Я хотел у вас спросить, датчик температуры двигателя влияет на автозапуск,(обязательно его подключать) или можно и без него? Заранее большое Вам спасибо,

[Иван Поважнюк]

Добрый день.

или можно и без него?

можно без него.

проверил поступает ли питание на обходчик, поступает, а реле не щелкает, принес обходчик домой, подсоединил блок питание 12в , реле щёлкает.

[Старик]

Добрый день.

или можно и без него?

можно без него.

Без датчика из комплекта сигнализации НЕ БУДЕТ ВКЛЮЧАТЬСЯ АВТОЗАПУСК ПО ТЕМПЕРАТУРЕ. Можно будет только запускать дистанционно и по интервалам.

[Dmitriy Falaleyev]

Здравствуйте. Когда мастер ставил сигнализацию сказал, что не знает где подключить к тахометру и сказал, что лучше всего подключить к давлению масла. При -20 и выше всё хорошо, но при больших морозах:
1. машина заводится и в силу холодов сразу глохнет,
2. при 2-й и следующих попыток запустить двигатель стартер не успевает провернуться, сигнализация видит сигнал давления густого масла и отключает стартер, на брелок приходит сигнал, что машина завилась, а фактически она не завелась.
Подскажите куда надо подключить кабель серо-черный Х3, что бы контролировать запуск двигателя по тахометру. Переподключение хочу выполнить сам.

[Иван Поважнюк]

Добрый день.
Самый доступный сигнал это если его взять с форсунки.
Нужный провод определить легко.
Нам нужен тот на котором нет +12 при включенном зажигании и снятом разъеме с форсунки.

[Старик]

yourich_km , извините, что Вас оставили без внимания, сообщите пожалуйста номер Вашего комплекта по образцу W123 456789. Он есть на коробке, брелоке, в гарантийном талоне. Хотя есть подозрение на ошибки установки и очень жаль, что у мастера "пока нет комплекта для замены". До его первого вмешательства явно была потеря контрольного сигнала успешности запуска. А вот что началось дальше - похоже он только усугубил ситуацию - сигнализация не только не была им научена видеть заведенный мотор, ей стало глубоко наплевать НА ВКЛЮЧЕННОЕ ЗАЖИГАНИЕ. Дело в том, что включение стартера сигналкой при уже включенном после запуска зажигании невозможно без предварительного его отключения этой же сигналкой. Вам бы к хорошим мастерам попасть - такое лечить по интернету сложновато. Но похоже на банальные ошибки как в подключениях, так и в настройках.
Давайте хотя-бы кое-что попробуем проверить:
1. Включите зажигание ключом, НЕ ЗАВОДЯ ДВИГАТЕЛЬ. Нажмите кн.3 коротко. За лобовым стеклом машинки на брелке должен появиться ключик, ДЫМА сзади машинки НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ.
2. Заведите мотор, снова кн.3 коротко. ДОЛЖНЫ БЫТЬ и КЛЮЧИК, и ДЫМ.
3. Глушим мотор, вытаскиваем ключ из замка. Снова кн.3 - НИ ДЫМА, НИ КЛЮЧИКА не должно быть.
У Вас так? Или иначе? Напишите нам - как у Вас.

[Старик]

Dmitriy Falaleyev, совет Вани - в жизнь! Удачи в реализации.

[yourich_km]

Спасибо за помощь!
Номер комплекта W206 035982
Смотрите что получается по проверке:
1. появился и ключик и дымок.
2. ключик и дымок.
3. нет ключика и дыма.